Регулярное сервисное обслуживание автомобиля в Германии

[viest]

Мне одному кажется, что это какой-то сюр?..

Главное, не выйти в расследовании на самого себя

 

[N1ckMar]

Главное, не выйти в расследовании на самого себя

Нет ну хотя бы в двух разных сообщениях, как-то мысль разделить...но в одном. Эт уже перебор

 

[viest]

Нет ну хотя бы в двух разных сообщениях, как-то мысль разделить...но в одном. Эт уже перебор

Все просто. Если это камаз, то это же россиянский завод во главе с Когогиным (к слову, доверенное лицо сами знаете кого, а значит дело шито белыми нитками). А если это другие - то это честная и выстраданная победа в гонке, рекламирующая компетенции изготовителя и надёжность его продукции.

 

[Boris]

другие производители? 100% все детали свои чтоли

В камазе ничего серьёзного не было из РФ. Ничего! Мотор, трансмиссия, подвеска, тормоза... все абсолютно импорт.
Кроме того. Не во всех классах нужна вообще партия. В самом престижном не нужна. Грузовикам нужна, но это ничего не меняет. Там от камаза только кабина и то не вся была.
Кстати. Как там дела у камаза?

 

[Romantomsk]

сюр

Ну коммон, не тырь или слова

 

[Boris]

Эт уже перебор

Это как писать, что у вольво хороший полный привод.
Алаверды.

PS. Не принимай близко к сердцу.
Судя по бирже и продажам, возможно скоро у тебя будет эксклюзив. Как нынешние саабы. И в цене машина вырастет и вообще "таких больше невозможно будет купить".
Я серьёзно.
По доброму.

 

[Boris]

если это другие - то это честная и выстраданная победа в гонке, рекламирующая компетенции изготовителя и надёжность его продукции.

Кого ты имел ввиду. Ну хоть один пример.

 

[viest]

В камазе ничего серьёзного не было из РФ. Ничего! Мотор, трансмиссия, подвеска, тормоза... все абсолютно импорт.
Кроме того. Не во всех классах нужна вообще партия. В самом престижном не нужна. Грузовикам нужна, но это ничего не меняет. Там от камаза только кабина и то не вся была.
Кстати. Как там дела у камаза?

Мотор был ЯМЗ форсированный. Коробка, подвеска и тд - да, импортные. Не знаю, может с какого то сезона и мотор поменяли на импортный, почему нет?
Ты забыл про раму. Рама камазовская была. рама, к слову, основа грузовика.
Ну если для тебя важнее агрегаты откуда, а не компетенции завода организовать эти агрегаты в победоносный автомобиль, а команды - организовать гонщиков и всех причастных, то это твое право.
Только почему то собранные с миру по нитке такие камазы ни ивеко, ни татра - никто не смог объехать на протяжении многих лет.

Борис, так ведь получается, остальные заводы, тратили миллиарды своих денег, чтобы разработать собственные болиды с собственными гоночными моторами, коробками, болтиками и винтиками , и не могли взять первое место, а Камаз , получается всех обхитрил, и конкурентов, и организаторов, и болельщиков?
Как говорил Задорнов: "ну тупыыыеее!"""

И только Борис знает правду и раскрыл нам глаза, кто на самом деле должен был победить все это время

 

[Boris]

Мотор был ЯМЗ форсированный

только Борис знает правду и раскрыл нам

Слушай, не пиши лажу, ладно?
Команда камаза - молодцы (были) но без агрегатов "проклятого запада" они ноль. Как и другие. Правда с этого самого запада.
И я не писал, что только я знаю правду. Никогда.
Ты только знаешь правду, что рама это главное.
Рама? Блин? Рама???
Вопросов больше не имею.

 

[viest]

Рама? Блин? Рама???

А что тебя корежит? Рама должна выдерживать такие нагрузки, чтобы довезти все вгрегаты и пилотов до финиша. Два и в обычном грузовике ее значение архиважно, т.к. предназначение грузовика - возить грузы.
Я бы поставил раму неё второе место по важности в грузовике после силового агрегата.

 

[Boris]

что тебя корежит

Меня не корежит. Слова то какие..
Было бы с чего корежиться.

Рама должна выдерживать такие нагрузки, чтобы довезти все вгрегаты и пилотов до финиша

Если ты считаешь, что это настолько сложно, что это второй по важности в грузовике агрегат, то нам явно не по пути во взглядах на авто.
Я принимал участие в постройке раллийного внедорожника.
У меня радикально другое мнение.
Ты можешь иметь свое.
Я своё.
Проехали.
И да, я считаю весь без исключения автором РФ говном и убожеством. Имею право.
Чего тебя это так корёжит?
На мобиле есть автотазы всякие.
Будучи фанатом или сочувствующим - можно купить и наслаждаться.

 

[viest]

второй по важности в грузовике агрегат, то нам явно не по пути во взглядах на авто.

Да, считаю. Спроектировать раму - основу автомобиля повторюсь - надо уметь.
Ну и нам препод наш в университете тоже внушал, что рама при всей ее простоте казалось бы - важный и сложный элемент грузового автомобиля, тк от ее функции зависит способность этого автомобиля выполнять работу.

 

[N1ckMar]

Это как писать, что у вольво хороший полный привод.
Алаверды.

PS. Не принимай близко к сердцу.
Судя по бирже и продажам, возможно скоро у тебя будет эксклюзив. Как нынешние саабы. И в цене машина вырастет и вообще "таких больше невозможно будет купить".
Я серьёзно.
По доброму.

типа, это как писать, что Тойота до сих пор делает хорошие машины, да? ок, понял. Устами младенца, как грица

 

[Boris]

типа, это как писать, что Тойота до сих пор делает хорошие машины, да? ок, понял. Устами младенца, как грица

Она их делает до сих пор отличными.
Не ссыкует давать самую длинную гарантию на рынке. Имеет одних из лучших дилеров, в том числе в Германии.
Поставляет силовую установку всю Мазде вот даже, если ты пропустил.
Есть вопросы к маркетологам, да, факт, но
график стоимости акции, который был выше - показатель независимо от субьективных оценок.
Мне вот новый Рав не зашёл.
А в той же Литве я их уже просто "вагон" на дорогах вижу.
С другой стороны, в Германии много вольво на дорогах.

 

[viest]

Она их делает до сих пор отличными.

И регулярные отзывы только подтверждают их отличное качество.

 

[N1ckMar]

И регулярные отзывы только подтверждают их отличное качество.

это другое. Как и Камаз с Дакаром. вы фсё врёте!

 

[Юсси Ватанен]

И регулярные отзывы только подтверждают их отличное качество.

Сам факт отзывных кампаний говорит только в пользу производителя: не стесняются фиксить недочеты, а не бросают покупателя 1на1 с проблемой. Важно понимать причину отзывной кампании. Если это дефект тормозов или воспламеняющаяся батарея, то это одно, а если заменить где-то затирающий краску уплотнитель- совсем другое

 

[N1ckMar]

Сам факт отзывных кампаний говорит только в пользу производителя: не стесняются фиксить недочеты, а не бросают покупателя 1на1 с проблемой. Важно понимать причину отзывной кампании. Если это дефект тормозов или воспламеняющаяся батарея, то это одно, а если заменить где-то затирающий краску уплотнитель- совсем другое

только почему-то некоторые забывают ещё одну вещь: повальное кол-во отзывных кампаний говорит ещё и о том, что компания готова выпустить сырой продукт, плохо тестирует его, изначально закладывает некорректные требования и тд.

 

[viest]

Сам факт отзывных кампаний говорит только в пользу производителя: не стесняются фиксить недочеты, а не бросают покупателя 1на1 с проблемой. Важно понимать причину отзывной кампании. Если это дефект тормозов или воспламеняющаяся батарея, то это одно, а если заменить где-то затирающий краску уплотнитель- совсем другое

Я кстати, вкладывал в свой ответ больше именно это) что это скорее благо уметь признавать свои ошибки и фиксатор их, а не как Автоваз с заклинивающими электроусилителями на вестах(((
Но с другой стороны, и Николай тоже прав, что если отзывных чересчур, то это говорит о системных проблемах изготовителя, и ему проще платить их, чем не допускать проблем

 

[Юсси Ватанен]

только почему-то некоторые забывают ещё одну вещь: повальное кол-во отзывных кампаний говорит ещё и о том, что компания готова выпустить сырой продукт, плохо тестирует его, изначально закладывает некорректные требования и тд.

и это как раз характерно в китайском подходе: они выпускают продукты пачками в год и тестируют на покупателях, не наматывая сотни тыщ км в разных климатах. А потом вылазит проблемка: а че авто сгнило за год, у нас такого никогда не было?