Зимние шины и шиномонтаж

[Kutlin Denis]

От системы зависит. У меня выводится только если давление упало ниже приемлемого. И то не само давление, а лишь индикатор проблемы загорается.

 

[Boris]

как отслеживается давление, если есть датчики? Прям значение выводится?

у меня не косвенный - дачтик в каждом колесе стоит. Но давление в цифрах не показывает (есть машины где показывает прямо само давение).
Если давление падает ниже "нормы" - загорается лампочка и надо проверить все колеса (один раз такое было, подкачал, лампочка потухла).
Также есть возможность откалибровать систему нажатием одной кнопки. Т.е. условно говоря сказать "вот такое как сейчас давление теперь считать верным"

 

[AndreyD]

у меня не косвенный - дачтик в каждом колесе стоит. Но давление в цифрах не показывает (есть машины где показывает прямо само давение).
Если давление падает ниже "нормы" - загорается лампочка и надо проверить все колеса (один раз такое было, подкачал, лампочка потухла).
Также есть возможность откалибровать систему нажатием одной кнопки. Т.е. условно говоря сказать "вот такое как сейчас давление теперь считать верным"

На Форде показыаает давление на каждом колесе, например 2.8 и всегда выведены на приборную панель.
На Гольфе только сигнал если отклонение от последнего сохраненного давления.

 

[Manifika]

У нас компьютер показывает в каждом колесе, но это надо ручками в нужный раздел зайти. Ну и сообщение, если что-то не то вылезает.

 

[AndreyD]

У нас компьютер показывает в каждом колесе, но это надо ручками в нужный раздел зайти. Ну и сообщение, если что-то не то вылезает.

Прям сообщение "Что-то не то вылезло! Внимание!" ?

 

[Юсси Ватанен]

Но давление в цифрах не показывает (есть машины где показывает прямо само давение).

? а что ж тогда показывает? Пиктограмму колесика? )))))
В этом же смысл, видеть давление в конкретном колесе в цифровом выражении.
Киа показывает в цифрах.

 

[Kutlin Denis]

а что ж тогда показывает? Пиктограмму колесика? )))))

Зря смеетесь. Примерно так и есть - когда давление падает показывает пиктограмму, аккурат колесика.

 

[Юсси Ватанен]

Зря смеетесь. Примерно так и есть - когда давление падает показывает пиктограмму, аккурат колесика.

Тойота решила сэкономить на пиктограмме циферок, респект.

 

[Kutlin Denis]

Угу. А еще мицу.

 

[Юсси Ватанен]

Угу. А еще мицу.

Японский минимализм. У меня по паспорту давление 2,5бар, а пищит при менее 2. Итого ездить на полуспущенных пока не запищит?
Вот после монтажа меня уверили,что все накачали по феншую: поездил, зажглись показания 2,3 перед и 2,2 зад, их дивизию.

 

[AndreyD]

Японский минимализм. У меня по паспорту давление 2,5бар, а пищит при менее 2. Итого ездить на полуспущенных пока не запищит?
Вот после монтажа меня уверили,что все накачали по феншую: поездил, зажглись показания 2,3 перед и 2,2 зад, их дивизию.

Да говорят же, что колеса там неравномерные, материал шин анизатропен, да еще и датчиков понаставили, диски с завода еще с тяжелыми зонами... Так что вам еще повезло.

 

[Kutlin Denis]

2,4 или 2,6 смотря город или трасса. Как показала практика срабатывает где-то на 2,1 - 2,2

 

[Romantomsk]

Ну дык и охлаждающую жидкость желательно раз в два года менять, и тормозную - много кто так делает? )

Я в России так делал. Тут дорого и пока объяснишь что хочешь сделать...

 

[Romantomsk]

У меня по паспорту давление 2,5бар, а пищит при менее 2.

Как-то странно. Наконец-то Лексус утер нос всем Рассказываю как должен работать адекватная система отслеживания давления в шинах- накачиваем колеса до 2,5 (по паспорту) - заходим в раздел с колесами - говорим запонимай давление - машина отвечает "есть шеф!" и запоминает эти 2,5. В случае падения до 2,3 машина потихонечку желтеньким подмигивает и говори "хозяин, тут такое дело...а не проверить бы тебе давление в колесах". Ты заезжаешь на заправку проверяешь давление в этом колесе и правка блин давление в этом колесе упало - надо подкачать. Причем это отклонение уже зашито в машине, и оно идет от запомненного значения. То есть накачал 3 бара, машина начнет предупреждать уже на 2,7 барах...
А теперь самое главное - это все исходя из инструкции по эксплуатации Так что не факт, но задумка хорошая

 

[Michael_244]

Рассказываю как должен работать адекватная система отслеживания давления в шинах

Ну мне бы хватило просто вывода на экран измеренных значений в каждом колесе. Ну и предупреждения при потере давления.

 

[AndreyD]

Как-то странно. Наконец-то Лексус утер нос всем Рассказываю как должен работать адекватная система отслеживания давления в шинах- накачиваем колеса до 2,5 (по паспорту) - заходим в раздел с колесами - говорим запонимай давление - машина отвечает "есть шеф!" и запоминает эти 2,5. В случае падения до 2,3 машина потихонечку желтеньким подмигивает и говори "хозяин, тут такое дело...а не проверить бы тебе давление в колесах". Ты заезжаешь на заправку проверяешь давление в этом колесе и правка блин давление в этом колесе упало - надо подкачать. Причем это отклонение уже зашито в машине, и оно идет от запомненного значения. То есть накачал 3 бара, машина начнет предупреждать уже на 2,7 барах...
А теперь самое главное - это все исходя из инструкции по эксплуатации Так что не факт, но задумка хорошая

У форда именно так и работает. Мониторит изменение от значений, записанных в систему. По каждому колесу.
Теперь ясно, у кого Лексус скопировал...

 

[Юсси Ватанен]

Как-то странно. Наконец-то Лексус утер нос всем Рассказываю как должен работать адекватная система отслеживания давления в шинах- накачиваем колеса до 2,5 (по паспорту) - заходим в раздел с колесами - говорим запонимай давление - машина отвечает "есть шеф!" и запоминает эти 2,5. В случае падения до 2,3 машина потихонечку желтеньким подмигивает и говори "хозяин, тут такое дело...а не проверить бы тебе давление в колесах". Ты заезжаешь на заправку проверяешь давление в этом колесе и правка блин давление в этом колесе упало - надо подкачать. Причем это отклонение уже зашито в машине, и оно идет от запомненного значения. То есть накачал 3 бара, машина начнет предупреждать уже на 2,7 барах...
А теперь самое главное - это все исходя из инструкции по эксплуатации Так что не факт, но задумка хорошая

насчет лексувского носа: у меня давление в шинах на старте и в процессе разное, благо физику и природу Лексус не обманет (ну не могут они заставить воздух не расширяться под воздействием температуры), и я это вижу и не парюсь и мне не нужны подмигивания. Как тебе такое Неилон и Немаск?

 

[AndreyD]

насчет лексувского носа: у меня давление в шинах на старте и в процессе разное, благо физику и природу Лексус не обманет (ну не могут они заставить воздух не расширяться под воздействием температуры), и я это вижу и не парюсь и мне не нужны подмигивания. Как тебе такое Неилон и Немаск?

Абсолютно верно, давление на холодных шинах всегда показывает меньше. На форде эта разница примерно в 0.2
А как еще могут работать датчики? Конечно, они постоянно мониторят. Собственно для этого я и вывел показания давления в каждом колесе на панель, т к считаю эту информацию важной для безопасности.

 

[Boris]

Собственно для этого я и вывел показания давления в каждом колесе на панель, т к считаю эту информацию важной для безопасности.

мне кажется, что абсолютное давление совершенно лишняя информация, чтобы видеть ее постоянно.
Вот изменение в неправильную сторону - это важно.
Нафига постоянно видеть "какие-то" данные в пределах нормы?
Просто так? Чтобы отвлекаться? чтобы что?
Единственное неоспоримое удобство - это видно какое конкретно колесо надо подкачивать или проколол.
Но, надо понимать что одна контрольная лампочка - дешевле чем вывод конкретных цифр.
Хотя, я думаю, что дело было не столько в экономии, столько в том что тойота/лексус не приверженцы "миллиона лампочек и цифирек".
И в целом я с ними согласен. Чем меньше всякой "бутафории" отвлекают водителя, тем больше он смотрит на дорогу.
Вот у меня, например, тахометра нет вообще. И, как показала практика, нафиг он не нужен. ?

 

[Юсси Ватанен]

И в целом я с ними согласен. Чем меньше всякой "бутафории" отвлекают водителя, тем больше он смотрит на дорогу.
Вот у меня, например, тахометра нет вообще. И, как показала практика, нафиг он не нужен. ?

вот у меня его тоже нет, а давление выведено в пункте меню, которое могу быстро найти и в тоже время, на экране не держу.
Так что довод притянут за уши