🚗💨 Долго пребывал я в уверенности, что автомобильный мир делят между собой дизель(безнзин) и электро - никаких компромиссов в виде Plug-in-Hybrid мне не надо. Однако этот год подкинул сюрприз в лице Jeep Compass PHEV, и мои убеждения подверглись испытанию! 😲
Протестировав эту машину на протяжении двух дней в условиях Stop&Go и 120 км Autobahn, я был приятно удивлен ее гибкостью и универсальностью. 🏙️🛣️ Как на автобане со скоростью 130 - 160 км/ч, так и в городских условиях - везде автомобиль чувствовал себя уверенно. Разгон даже на высокой скорости был заметным! 👏
🔋🔌 Двигатель внутреннего сгорания почти не включался в городе, что добавило комфорта при передвижении. И ощущения от езды были сравнимы с двигателем объемом 2-3 литра, хотя на самом деле там стоял всего 1,3л!
📊 Однако, расход бордкомпьютер показал странным - в количестве километров за 1л бензина. Но, судя по всему, расход был где-то около 4,5л/100км, что на порядок ниже, чем у аналогов. Большой плюс в копилку PHEV! 🎯
🚀🔇 В плюсы Jeep Compass PHEV можно записать его динамику, тишину работы, отсутствие вибрации, универсальность и низкий расход. К тому же, у автомобиля впечатляющий объем салона и багажника. Все это уместили в стоимость около 45-50К с множеством "плюшек", таких как АСС и даже электропривод для крышки багажника. 🎁🎈
😕 Из минусов, стоит отметить сиденья - не нашел оптимального положения. Небольшой объем бензобака - всего 36л по паспорту. Медленная зарядка электро, но в принципе она и не нужна сильна. Электроника и управление требуют привыкания.
💭 В итоге, Jeep Compass PHEV оказался истинно универсальным автомобилем с комфортной динамикой. Меня заставил задуматься о переходе на электро... Но одно я знаю точно - обратно к ДВС я уже не вернусь, но вот с PHEV я еще не прощаюсь! 😉
Покупать, я бы не покупал, так как не знаю насколько надежна эта гора пластика и железа, но как лизинг, вполне достойный вариант.
Так что, господа, не бойтесь нового - иногда оно бывает приятным! 👍🚗💫
Посмотреть вложение 17028
