Какие электроавто имеет смысл покупать в Германии

[Romantomsk]

Сегодня поездил за рулём камри 2.5 гибрид. (обычный.) Друг купил.
Насколько я понимаю, такая же гибридная система у Юры @bullet .

Короткие заметки в сравнении с до этого бывшими у меня CHR и Prius Plus (оба были 1.8 гибрид.)
- акб тяговый существенно больше объёмом. Он намного дольше разряжается и заряжается.
- машина намного больше едет по расстоянию и шустрее разгоняется на чистом электричесиве не заводя мотор в тех ситуациях, где предыдущее поколение гибридов уже заводило мотор.
- динамика приятно удивила, весьма ощутимо влияние електромотора. (с моей нынешней сравнивать не корректно, поэтому не сравниваю)
- в городе машина ест меньше 5 литров даже при относительно шустрой езде.
- тоже нет вибраций при запуске мотора.
@Romantomsk, думаю, и твой лексус и мой приус давал эти ощущения "точка" при заводе из-за относительно маленького объёма мотора. Ну и гибридная система у нас обоих была не последней версии.
Возьми на тест обычный Рав4 2.5 гибрид, если интересно. Думаю тебе этот момент понравится.
- довольно крутая комплектация была. Новый проекционный экран понравился очень. Новая навигация тойоты тоже приличный шаг вперёд по интерфейсу. (я по ней очень скучаю 😢)

Итог. Последнее поколение гибридной системы тойоты это очень большой шаг вперёд.
Итог номер 2: гибридная система с мотором 2.5 очень удачное решение.

Камри я бы взял гибридную. Но с...ка дорого. Как и всё в последнее время от Тойоты 🤷‍♂️

 

[Romantomsk]

Что можно ехать только на электротяге сколько тебе хватит заряда,

Так нельзя же🤷‍♂️

ПС: про ограничения я прочитал, это понятно

Точно понятно? Из ограничений следует, что нельзя.

 

[N1ckMar]

Но с...ка дорого. Как и всё в последнее время от Тойоты 🤷‍♂️

Ну так это, гарантия ж 10 лет

 

[N1ckMar]

Точно понятно? Из ограничений следует, что нельзя.

Из того, что я прочитал/перевел, написано когда EVv отрубается принудительно. Ок, ты едешь на электротяге, потом скорость свыше 135 или холодно батарейкам холодно, EV отрубается. Ну, ок, а где написано что нельз выбрать режим EV и ехать на нем? Хочешь сказать, что в городе оно будет послать Бориса и ехать в режиме HV?

 

[Romantomsk]

Ну так это, гарантия ж 10 лет

Кстати...сейча видел в Брюсселе Ниссан с рекламой на боку - 10 лет гарантии. В Германии такого вроде нет на Ниссаны🤔

 

[N1ckMar]

Кстати...сейча видел в Брюсселе Ниссан с рекламой на боку - 10 лет гарантии. В Германии такого вроде нет на Ниссаны🤔

Ну усё, в Бельгии Ниссан стал топчиком. В Германии не дорос ещё до такого статуса
Это потому что в Бельгии один из языков - французский. Ниссан с Рено вместе. Рено - Франция

 

[Romantomsk]

Из того, что я прочитал/перевел, написано когда EVv отрубается принудительно. Ок, ты едешь на электротяге, потом скорость свыше 135 или холодно батарейкам холодно, EV отрубается. Ну, ок, а где написано что нельз выбрать режим EV и ехать на нем? Хочешь сказать, что в городе оно будет послать Бориса и ехать в режиме HV?

Поехали по пунктам.

• Выше 135км/ч
• когда требуется дополнительная мощность из-за внезапного ускорения (что это?)
• Температура гибридной системы слишком высокая
• Температура гибридной системы слишком низкая
• когда включена печка, а снаружи ниже -10 градусов
• включен обогрев переднего стекла.

По мне так три из этих пунктов не однозначны - внезапное ускорение - что это? Со светофора это внезапное? При обгоне это внезапное?
Как определить температуру гибридной системы? Где-то отображается? С чем связано принудительное включение двигателя в этом режиме? Что, у электромашин батарейка тоже отключается если система перегрелась? И ждёшь пока всё охладится? Что это за полумеры для гибрида? Откуда?

 

[N1ckMar]

По мне так три из этих пунктов не однозначны - внезапное ускорение - что это? Со светофора это внезапное? При обгоне это внезапное?
Как определить температуру гибридной системы? Где-то отображается? С чем связано принудительное включение двигателя в этом режиме? Что, у электромашин батарейка тоже отключается если система перегрелась? И ждёшь пока всё охладится? Что это за полумеры для гибрида? Откуда?

По поводу ускорения - обычно это кикдаун. Но да, вопрос к Тойоту
Про охлаждение: Включение двигателя связано скорее всего с системой охлаждения электрической части. По поводу температуры - тебе оно нафиг не сдалось. Там у тебя на каждой "ячейке" свой модуль, которые измеряет всё. Это все передается главному модулю. То есть выводить температуры всех ячеек?) У Тойоты не такая большая мультимедиа )
Ну по поводу перегрева - я хз, как на Тойоте. У нас на автобусах тогда электрическая часть отваливалась (типа, она в аварии). И ты ехал только на двс

 

[Romantomsk]

По поводу ускорения - обычно это кикдаун. Но да, вопрос к Тойоту
Про охлаждение: Включение двигателя связано скорее всего с системой охлаждения электрической части. По поводу температуры - тебе оно нафиг не сдалось. Там у тебя на каждой "ячейке" свой модуль, которые измеряет всё. Это все передается главному модулю. То есть выводить температуры всех ячеек?) У Тойоты не такая большая мультимедиа )
Ну по поводу перегрева - я хз, как на Тойоте. У нас на автобусах тогда электрическая часть отваливалась (типа, она в аварии). И ты ехал только на двс

Ну погоди. Всё верно, что ты написал. Теперь это сопоставь с тем, что ты писал выше. Ну нельзя же принудительно ехать на электротяге учитывая эти пункты? Ускорение это очень размытое понятие. Температура гибридной системы тоже...

 

[N1ckMar]

Ну нельзя же принудительно ехать на электротяге учитывая эти пункты?

А в городе со скоростью 50км/ч - можно?)
Ну я просто не понимаю, что именно не так. Ты врубил кнопочкой EV. Едешь себе и едешь. Одно из условий отключения сработало - ок, переходим в режим HV.
Ну для меня это выглядит как: невозможно ехать в режиме ДВС на машине только с ДВС. Там же тоже есть условия, чтобы ДВС завести

 

[Romantomsk]

А в городе со скоростью 50км/ч - можно?)
Ну я просто не понимаю, что именно не так. Ты врубил кнопочкой EV. Едешь себе и едешь. Одно из условий отключения сработало - ок, переходим в режим HV.
Ну для меня это выглядит как: невозможно ехать в режиме ДВС на машине только с ДВС. Там же тоже есть условия, чтобы ДВС завести

Ну для меня это неприемлимо. Если уж я включил режим электротяги, то только электротяга. Любые внешние условия выключения электродвигеля кроме малой зарядки батареи для меня это как-то всё от лукавого.

 

[Kutlin Denis]

По моему в процитированной части сказано: AUTO EV/HV-Modus. Как я понимаю, речь идет не о режиме EV, а об автоматическом (машиной) выборе режима EV или HV.

 

[N1ckMar]

Ну для меня это неприемлимо. Если уж я включил режим электротяги, то только электротяга. Любые внешние условия выключения электродвигеля кроме малой зарядки батареи для меня это как-то всё от лукавого.

это уже другой вопрос - вопрос "вероисповедания". Я потому и за классические гибриды. Где ДВС работает в паре с электрическим. Тяга на колеса также от двух двигателей идет

 

[Romantomsk]

По моему в процитированной части сказано: AUTO EV/HV-Modus. Как я понимаю, речь идет не о режиме EV, а об автоматическом (машиной) выборе режима EV или HV.

Возможно. Но отдельного пункта, про EV режим нету... 🤷‍♂️

 

[Romantomsk]

По моему в процитированной части сказано: AUTO EV/HV-Modus. Как я понимаю, речь идет не о режиме EV, а об автоматическом (машиной) выборе режима EV или HV.

В документации ссылка на ту страницу, что я привёл

 

[bullet]

Ну для меня это неприемлимо. Если уж я включил режим электротяги, то только электротяга. Любые внешние условия выключения электродвигеля кроме малой зарядки батареи для меня это как-то всё от лукавого.

Рома не может идти из Зальцгиттера в Брауншвейг при следующих условиях:

- если отсутствуют одна или обе ноги;
- если температура на улице больше 60 или меньше -30 градусов Цельсия;
- на улице ураганный ветер 150 м/с;
- надо двигаться со скоростью 25 км/ч.

Хотя для Ромы многие из этих условий неприемлемы. Если надо идти в Брауншвейг, то только первый пункт может стать препятствием, любые внешние условия - от лукавого

 

[Romantomsk]

это уже другой вопрос - вопрос "вероисповедания". Я потому и за классические гибриды. Где ДВС работает в паре с электрическим. Тяга на колеса также от двух двигателей идет

По мне так логичным было бы - тяга только от электроприводов. А вот кто эти электропривода питает - ДВС или батарея не должно быть принципиальным.

 

[GoldenJoe]

Поехали по пунктам.

Поехали

• Выше 135км/ч

Да кому надо выше 135 км/ч ехать?

• когда требуется дополнительная мощность из-за внезапного ускорения (что это?)

Да кому надо настолько внезапно ускоряться?

• Температура гибридной системы слишком высокая

Да мы ж не в Африке живем

• Температура гибридной системы слишком низкая
• когда включена печка, а снаружи ниже -10 градусов

Да мы ж не в Сибири живем

• включен обогрев переднего стекла.

Да кому нужен обогрев переднего стекла?

 

[Romantomsk]

Рома не может идти из Зальцгиттера в Брауншвейг при следующих условиях:

- если отсутствуют одна или обе ноги;
- если температура на улице больше 60 или меньше -30 градусов Цельсия;
- на улице ураганный ветер 150 м/с;
- надо двигаться со скоростью 25 км/ч.

Хотя для Ромы многие из этих условий неприемлемы. Если надо идти в Брауншвейг, то только первый пункт может стать препятствием, любые внешние условия - от лукавого

Не так.
Рома не может идти из бла-бла-бла при следующих условия:

• Рома обязан идти быстрее 135км/ч
• Ноги Ромы слишком сильно нагрелись
• Ноги Ромы слишком сильно охладились
• Включен подогрев ног Ромы, потому что на улице ниже -10
• Включен подогрев лица

 

[bullet]

Не так.
Рома не может идти из бла-бла-бла при следующих условия:

• Рома обязан идти быстрее 135км/ч
• Ноги Ромы слишком сильно нагрелись
• Ноги Ромы слишком сильно охладились
• Включен подогрев ног Ромы, потому что на улице ниже -10
• Включен подогрев лица

Ну, производитель Ромы наложил эти ограничения на его оптимальную работу. Надо это учесть и Рома будет отлично функционировать)

Ладно, перейдем от вымышленного Ромы на личности:

ДВС не может функционировать если:
- температура на улице более 60 или менее -60 градусов;
- отсутствует масло в двигателе;
- количество оборотов требуется больше, чем то, на которое двигатель рассчитан….

Тебе, конечно, будет пох на эти условия, если ты выбрал режим «ехать» )