Какие электроавто имеет смысл покупать в Германии

[Boris]

Есть кнопочка - синхронизировать.

А как у тебя задний обдув регулируется? С планшета переднего есть эти регулировки?

 

[Kutlin Denis]

приподнять сидящего в центре

Так вот зачем делают люк в крыше гражданских автомобилей. Чтобы было куда приподнять сидящего посредине.

 

[Boris]

на этой машине сзади ездить комфортнее, чем спереди (я бы это один из главных пунктов определил

Получается, что весь бизнес класс для водителя менее удобен, чем для задних пассажиров?
А как же политика и слоган бмв?
А как быть с теми же поршами?
🤔

 

[Boris]

Так нельзя окна открывать - сообщение на приборке будет доставать водителя!

Зачем ёрничать? 😉
Сообщение выдаётся не всегда.

 

[N1ckMar]

Получается, что весь бизнес класс для водителя менее удобен, чем для задних пассажиров?
А как же политика и слоган бмв?
А как быть с теми же поршами?

Ну посмотри, как устроено место у пассажира сздади на S-классе. Там только личной секретарши не хватает. И то, ты можешь посадить её рядышком. Там места в разы больше, чем у водителя и т.д.
То же самое на БМВ семерке. Для чего нужен бизнес-класс в целом? Чтобы тебя возил водитель и ты мог работать/отдыхать в пробках сзади с комфортом. Грубо говоря
А порше что? Назови мне у них аналог S-класса. Это несколько иная марка изначально

 

[N1ckMar]

Ну у тебя же двухзонный климат тоже. Есть кнопочка - синхронизировать. Тогда и задним пассажирам идёт воздух такой же температуры

Поговорил с шефом. На самом деле, неясно, как оно работает точно (точнее, надо смотреть на схему обдува конкретного авто)
Вот я поставил полностью Auto режим. Выставил у водителя 21 градус. У пассажира переднего 20 градусов. Что будет сзади?
И тут есть несколько вариантов:

• температура водителя будет считаться главной
• температура будет "смешанной"
• идет разделение на левую/правую сторону.

Т.к. у меня (как и у тебя, вроде бы), сзади обдув стоит в боковых стойках, то можно предположить, что идёт как раз 3 вариант. (но надо смотреть схему обдува, как там эти воздуховоды идут, на твоей, кстати, могу это посмотреть).
Если же обдувы стоят в центральном туннеле (между передними сиденьями), то тут первые два варианта подходят, в целом. Опять-таки, надо смотреть на схему

 

[Юсси Ватанен]

Существуют машины где греется среднее место сзади? 😳

Lucid Air

 

[Boris]

Я спросил как в камри этой конкретно реализовано.
Вот как:
Насироить температуру заднего климата можно только на пульте подлокотника. Но. Включить и выключить настроенное можно и спереди. Получается что в камри надо, при поездке сзади втроём, настроить градусы в подлокотнике до того, как его поднимут.
Ну или люк поможет поднять на время среднего пассажира 🤣

 

[N1ckMar]

Но. Включить и выключить настроенное можно и спереди

то есть изменить нельзя?

 

[Boris]

Lucid Air

Какие твои ставки, что они будут существовать вообще как бренд, скажем через 5 лет? Через 10?

Тяжёлая у них какая-то судьба пока:

Lucid — Википедия

ru.m.wikipedia.org

 

[Boris]

то есть изменить нельзя?

Ага. Нельзя. 🤷‍♂️

 

[Юсси Ватанен]

@Boris , серьезно в Люсид на планшете выбираешь обогревы чего хочешь: каждое сидение, спинка или сидушка, или и то и другое . Куда там Тойоте и немцам

 

[N1ckMar]

Ага. Нельзя. 🤷‍♂️

если попогрейка не умеет самостоятельн отключаться через некоторое время, то там будет тоталус-пригоранус

 

[Юсси Ватанен]

Какие твои ставки, что они будут существовать вообще как бренд, скажем через 5 лет? Через 10?

Тяжёлая у них какая-то судьба пока:

Lucid — Википедия

ru.m.wikipedia.org

Они очень дорогие, но Порши тоже по 200к покупает, а Люсид круче сделан

 

[Boris]

серьезно в Люсид

Я смотрел обзор. Да.
Мега круто. Мега дорого.
И, думаю, мега никто не будет покупать, чтобы они выжили.

 

[Boris]

Нельзя

Когда поднят подлокотник.
Но лучше иметь такой задний климат, чем никакого. Видимо по статистике в камри сзади редко ездят трое. Другое объяснение я не вижу.

 

[Boris]

если попогрейка не умеет самстоятельно отключаться через некоторое время

Они вроде все умеют держать температуру не выше определённой.

 

[Boris]

очень дорогие, но Порши тоже по 200к покупает, а Люсид круче сделан

Есть такая штука (может и не справедливо) как имя и имидж.
Где Люсид и где порш?
У порша есть очень очень плохие машины (с точки зрения надёжности), но их все равно покупают, потому что это порш. Как и мерс, как и бмв.
Заработать имя на одной мега дорогой машине? Время покажет.
Мне кажется шансов у них крайне мало выжить и стать более менее массовыми в продажах.

 

[N1ckMar]

Они вроде все умеют держать температуру не выше определённой.

дело не в поддержании. Дело в отключении через некоторое время. Так делают. Вопрос, сделано ли это у Тойоты. Что через некоторое время попогрейка отрубается

 

[Boris]

Вопрос, сделано ли это у Тойоты. Что через некоторое время попогрейка отрубается

Не знаю, честно говоря. Вроде бы на меньшем режиме не отключается никогда сама. На приусе было странно реализовано, но это относительно старые дела были. Там вообще был один режим. Дико быстро грелось и потом само становилось менее горячее, но был момент проверки силы воли, секунд на 10 - 15. 🤣