Какие электроавто имеет смысл покупать в Германии

[viest]

По моему, все эти льготы от правительства для покупки плагинов в корпоративные автопарки смахивают на пшик. Нашли тоже, приучать к "зелени" через продажу таких авто (у которых добавленная маржа выше, чем у ДВС) в корпопарки и ждать, что все "позеленеет" вмиг. Если не прописаны эти зеленые критерии и методы их контроля при получении субсидий, то как правильно сказали, все будут "на х вертеть" экоповестку, если только сотрудник сам не "зеленый".

П.С. Читаю все эти ваши комментарии, и не могу отделаться от мысли как Автозавод Москвич отчитался, что впарил (по другому не назвать) сколько то там сотен электроМосквичей своих в Яндекс.Такси. Пару лет назад Сергей Семеныч воспел это событие. Все довольны, экоповестка соблюдена, завод выпустил в мир высокотехнологичную продукцию, деньги, опять же, заработал (3,5 ляма вместо 2х за дешманскую бензинку). Только вот рядовой Урумбек врядли "технологично" просветлился, что зарабатывает свои копейки на экочистом Москвиче в пробках и при морозах в центре, когда его коллэги всегда будут брать "вкусные" заказы на дальняк без риска остановиться на обочине .

 

[Boris]

если я поставлю первую передачу, машина САМА через какое-то время мне переключит на повышенную.

Так быть не должно. Вниз да, вверх не должна. В том числе по соображениям безопасности. Проверь. Если в ручном режиме начнёт вверх переключать, у тебя как минимум странно работает машина.

Плагин даёт возможность ездить на электричестве лишь небольшую часть,

Зачем фирма купила плагин?
Из-за льготы.
Да, за ними пока нет контроля, но они себя ведут, если это слово уместно, не честно по отношению к государству, давшему льготу.
Льгота и была в расчёте на то, что в городе машина будет ездить на электротяге.
Это всё, конечно, если по совести.
А если по факту кто-то так "экономит" на льготе ничего не делая взамен, то он в моих глазах му..ак, вот и всё.

 

[ИгорьБ]

Только вот рядовой Урумбек врядли "технологично" просветлился, что зарабатывает свои копейки на экочистом Москвиче в пробках и при морозах в центре, когда его коллэги всегда будут брать "вкусные" заказы на дальняк без риска остановиться на обочине .

Новые технологии не начинают работать сразу на 100% того потенциала, который от них ожидают. Неизбежен период времени, когда техника и общество, должны пройти путь совершенствования. Трудно представить себе, что кто-то будет эксплуатировать автомобиль в режиме, отвечающем экологическим целям, но в ущерб своему кошельку. И это не зависит от страны.

 

[Romantomsk]

А если по факту кто-то так "экономит" на льготе ничего не делая взамен, то он в моих глазах му..ак, вот и всё.

Какой ты спокойный когда дело касается Германии. Помню ты так сильно возмущался, когда чувак а РФ впаивал устройство, которые помогало диагностику батареи обходить, а тут куча народу государство за дураков считают, а ты пишешь просто "мудак". По мне так это куда более грубых слов заслуживает....

 

[Boris]

По мне так это куда более грубых слов заслуживает....

Именно так. Я бы контролировал и тех кто получил льготу, но не заряжает штрафовал бы просто дико.

 

[N1ckMar]

Так быть не должно. Вниз да, вверх не должна. В том числе по соображениям безопасности

Ещё раз, я могу переключаться в ручной и там уже что-то делать. МОГУ, но не обязан.

Зачем фирма купила плагин?

А мы не покупаем - мы в лизинг.

Только ты ни разу так и не ответил. Откуда идёт "нужно в городе"? У меня лишь к этому претензия. Что ездят на плагине и не заряжают - да, это глупо как бы. Но кто, сказал, что это нарушение? Где прописано про обязанность на электричестве в городе? Почему в городе? Выехал за знак города и уже не нужно на электричестве?

Здесь не приемлемо это слово "нужно". Вот с зимней резиной применимо это слово. Можно и на летней ездить зимой местной. Но НУЖНО на зимней - как минимум, потому что есть законодательство.

 

[ИгорьБ]

Я почти готов согласиться с тем, что владелец, подзаряжающий от электрической сети свой плагин, делает для экологии больше, чем тот, кто заправляется исключительно бензином. Но только до момента, когда я узнаю, что около трети электроэнергии в Германии генерируется тепловыми электростанциями, потребляющими ископаемое топливо - каменный уголь.
Поэтому моя позиция такова: приобретая плагин сейчас, даже не используя его полный потенциала, владелец делает свой вклад в индустрию экологичного транспорта, которая включает в себя производство электроавтомобилей и гибридов.

 

[Romantomsk]

что около трети электроэнергии в Германии генерируется тепловыми электростанциями, потребляющими ископаемое топливо - каменный уголь.

Это уже неплохо. До короны более 50% было ископаемое топливо. Сейчас больше на газ перешли и типа возобновляемые источники энергии

 

[Romantomsk]

Вот с зимней резиной применимо это слово. Можно и на летней ездить зимой местной. Но НУЖНО на зимней - как минимум, потому что есть законодательство.

Возможно это будет сюрприз для тебя, но зимой ты не обязан ездить на зимней резине - ты просто можешь при минусе машину из гаража не выгонять и ездить зимой на летней резине только при плюсовой температуре 😉

 

[N1ckMar]

Возможно это будет сюрприз для тебя, но зимой ты не обязан ездить на зимней резине - ты просто можешь при минусе машину из гаража не выгонять и ездить зимой на летней резине только при плюсовой температуре 😉

Хм, мне казалось из ПДД несколько иначе, надо тогда проверить

 

[Romantomsk]

Хм, мне казалось из ПДД несколько иначе, надо тогда проверить

По ПДД резина должна соответвовать погодным условиям😉

 

[Boris]

Откуда идёт "нужно в городе"?

У меня в инструкции написано, что на электричестве оптимально ездить в городе и/или там где не очень высокие скорости. Это очень логично исходя из расхода электричества в зависимости от скорости.

кто, сказал, что это нарушение?

Это не нарушение.
Это глупость.

 

[N1ckMar]

Это не нарушение.

электричестве оптимально ездить в городе и/или там где не очень высокие скорости

Ну вот, ни слова про нужно, обязан и прочее

 

[N1ckMar]

По ПДД резина должна соответвовать погодным условиям😉

Ну вот, есть требования к резине