Какие электроавто имеет смысл покупать в Германии

[Romantomsk]

не стоят столько же сколько ДВС мотор,

Вот-вот. Они существенно дороже. На теслу около 20 тыс долларов....удачи

 

[Юсси Ватанен]

Фаэтон укладывается? Сейчас так вообще максимум за 10 я его продам. Так что я нищеброд если что?

Не увиливай, ты понял о чем я. Я о новом, а бу я б рассматривал только если годичка, пробег до 20к, например тест-драйвовская или из шоу-рума. При условии приличного удешевления.
В Киеве коллега купил Ланцер Х, со скидкой тыщ 5, из-за того,что он (Ланцер)более двух лет был не продан. Ему егл подготовили и он катался без проблем.

 

[Romantomsk]

Я о новом

Да откуда ж у меня деньги на новый-то? Я ж не блау карточек?

 

[Юсси Ватанен]

Да откуда ж у меня деньги на новый-то? Я ж не блау карточек?

У меня мечта идиота - Вранглер Сахара. Вот он мне тут нафиг не нужен, но это психологическая травма,нанесенная укр.дорогами
Знакомый из Канады смотрел на меня как на дурачка: зачем оно тебе, ломучее,неудобное. А я не знаю почему,но мне так хочется

 

[Boris]

И зачем мне этот гемор с заменой аккумулятора? А старый куда, если у меня нет дома с солнечными батареями?
С Теслами вообще пусть идут в задний проход, если у них каждая авария заканчивается грилёваным водителем и пассажирами.

старый у вас с руками оторвут, если решите продать.
Ну и у Теслы, в частности, как показала практика, ресурс акб порядка 500 тыс, когда еще ок 70% остается.
Много моторов сегодня столько ходят? На ютубе есть видео, где один немец на тесле уже за 1,5 млн км проехал. Третий акб в машине,
при этом все остальное работает без проблем. 1,5 млн км (!)
Насчет страшилок, про грилёваных водителей, мне кажется просто все эти случаи, а их не так много было - на слуху. Ну надо же конкурентам палки как-то в колеса совать. Да и для СМИ тема "жареная".
Сколько взрывается машин на газу? Сколько сгорает обычных при аварии? К счастью или к сожалению, это мы точно не знаем, но видео таких не мало.
А любой инцидент с теслой - это сразу во всех сми. С литиевыми акб и в телефонах проблемы были жесткие, в т.ч. у Самсунга.
Ну такой металл, да, но с этим научились справляться. Сломать, конечно, можно что угодно, но если разбить машину так сильно, чтобы повредить акб который весьма неплохо спрятан и защищен, думаю, что там с людьми и так уже все печально будет.
Если бы эти машины не были безопасны их бы не допустили до эксплуатации. Краш-тесты же они проходят как и все остальные.
В любом случае выбор есть и можно купить машину и гибрид и даже просто с обычным ДВС.

 

[Boris]

щё раз Борис - я готов ждать МАКСИМУМ 5 минут до ПОЛНОЙ зарядки. Я не любитель каждые 300 км по часу стоять....

хозяин - барин.
Тебя никто не неволит.
Но, справедливости ради, ты за 5 мин на трассе и просто бензином не заправишься. Ну дольше это все длится, как ни крути.
И при длительных поездках, отдыхать тоже надо. Это опять же просто для безопасности. Можно ехать и 4-5 часов не останавливаясь да,
но концентрация уже не та, да мышцы затекают, задница отсиживается, какими бы ни были сиденья.
В любом случае, никто насильно не пересаживает в электричики. На сегодня, да, инфраструктура еще не очень готова к дальним поездкам
много где (хотя у Теслы все лучше чем у остальных) но прогресс не бывает одномоментным.
Выбор есть и каждый сам смотрит что ему важнее/лучше/удобнее/дешевле.
Мне кажется, да и статистика говорит, что таких как я, например, которые периодически проезжают 1200-1300 км в день меньше 10 процентов
от всех водителей. а то и меньше 5%. В основном макисмальный пробег в день не более 600-800 км. Если для такого пробега надо потерять в общем времени один час на зарядку - меня бы это точно не пугало.

 

[Boris]

На теслу около 20 тыс долларов....удачи

 

[Boris]

Они существенно дороже. На теслу около 20 тыс долларов

Сколько говоришь, на фаетон мотор новый стоит?
Или можно бу купить? Так батарею тоже можно б.у. купить там цены вообще не страшные - посмотри сам на ебей.

 

[Boris]

А я не знаю почему,но мне так хочется

первый же выезд на автобан при тестовом заезде вернет вас к жизни и отобьет эти желания.

 

[GoldenJoe]

Вы прям все как маленькие. Что забыли уже как 286-й процессор было круто, а 386 вообще потом "агонь"!
История творится прямо у нас на глазах.

Я не против, и, как уже не раз говорил, сама идея электричек мне импонирует. Но мне не нравится этот тренд "стимулирования" одних и "удушения" других автомобилей ради этого. На заре автомобильной эры были электро и ДВС. ДВС победил, и что-то я сомневаюсь, что тогда топили электрички и тянули ДВС государственными методами.
Когда кто-то пытается мне что-то насильно втюхать, а что-то другое отобрать, у меня включается защитный механизм
Хороший товар не нуждается в таких мерах.

 

[Romantomsk]

Посмотреть вложение 5779

И часто ты на машину покупаешь "восстановленные" детали?

 

[Romantomsk]

Сколько говоришь, на фаетон мотор новый стоит?
Или можно бу купить? Так батарею тоже можно б.у. купить там цены вообще не страшные - посмотри сам на ебей.

Новый мотор? Он же ремонтопригодный. Зачем новый? Недавно читал что кому-то ремонтировали батарею от Теслы. Отдал за поиск и замену испортивщегося элемента около 5 тыс. евро и был доволен как слон. Типа 15 сэкономил...

 

[GoldenJoe]

Сколько говоришь, на фаетон мотор новый стоит?

Типа такого?


Еще много разных Austauschmotoren, Zylinderköpfe, Ersatzteile | Tornau Motoren

 

[Romantomsk]

Типа такого?
Посмотреть вложение 5785

Еще много разных Austauschmotoren, Zylinderköpfe, Ersatzteile | Tornau Motoren

С пфандом и пересылкой около 7. Я так понимаю пфанд возвращают если я им старый мотор высылаю - облезут.. его по запчастям дороже продать можно?

 

[GoldenJoe]

Встречный провокационный вопрос: Купили бы вы б.у. электромобиль автомобиль с двс приличным пробегом?

Ни разу в жизни не покупал новый автомобиль. Все были б.у., часто очень приличного возраста, с приличным пробегом и, скорее всего, с тяжелой судьбой. Замена двигателей не требовалась. Другие узлы/запчасти менялись иногда, но никаких астрономических затрат не было.

 

[Юсси Ватанен]

Курьез в гонке электрокаров: лидер разрядился перед финишем

На финише гонки Формулы Е в Валенсии у лидера пелотона разрядился болид. В итоге он финишировал седьмым, а победу одержал Ник де Врис

sport.segodnya.ua

 

[N1ckMar]

Honda will phase out gas-powered cars by 2040

The automaker will only sell electric and fuel cell vehicles.

www.theverge.com

 

[Boris]

И часто ты на машину покупаешь "восстановленные" детали?

лично я - никогда. Но судя по тому, что предложение есть и большое, этот рынок существует.
В РФ так точно существует, даже придумали "модное" слово "контрактный", что конечно, полная хрень и просто для запудривания мозгов
при покупке б.у.
Шины б.у. свои продавал. Покупают.

 

[Boris]

Типа такого?

это не мотор. Это только блок
Хотя цена, относительно, терпимая.
Теперь еще смотрим цену топливной аппаратуры, навесных агрегатов и становится погрустнее.
Хотя, конечно, рынок б.у. и не б.у. для обычных машин сейчас даст много форы электричкам.

 

[Boris]

Все что-ли забыли, как с появлением смартфонов, мир внезапно перешел на них, при том, что они стоили намного дороже кнопочных, да и сейчас цена на некоторые модели, лично меня приводит в шок. (отличный ноут стоит дешевле чем смартфон!)
Так и с "электричками". Это не просто по другому сделанные авто. Это другие авто.
Все же знают, как у тесл, даже у которых закончилась гарантия происходит апгрейд и появляются новые функции, которых не было и которые
никогда и никак не добавить бы в обычную машину. Можно, наверно, упереться, поехать колхозить и за кучу денег и с обычной машиной делать какой-то апгрейд, но у Теслы это "само" и совершенно бесплатно.
Ну и камешек в огород тех кто уровень "цифровизации" сравнивает. Где-то делают "базы", карточки и удаленный заказ справок,
а где-то уже сегодня массово и серийно выпускают электромобили, есть инфраструктура и все это набирает ход как курьерский поезд.
Ветровики вообще не экзотика и солнечные панели на крышах домов есть в самых маленьких деревнях (я уж про дороги и канализацию не пишу) Разные Приоритеты-с. ?‍