Приветствуем вас на форуме Тупа-Германия! Зарегистрируйтесь и станьте членом нашего сообщества! После входа в систему вы сможете участвовать в жизни сайта, создавать свои темы и сообщения, а также общаться с другими участниками через личные сообщения!
Это правильная идея. Давно пора думать о батареях как о бензине. Закончилась, установил заряженную.
Классная тема. Но надоело что немецкие СМИ топят эту идею - пишут что дорого и никто не будет инвестировать это и т.п. Блин, а электрозарядные станции строить не дорого что ли? Замена аккумуляторной батареи даже за 5 минут это уже интересненько...
вес надо тоже учесть этих батарей. Плюс у той же Теслы они располодежны на днище - заменить их быстро проблемно. Тут целую компоновку менять надо. И опять, учесть вес... Тогда, конечно, можно и не пихать столько топливных ячеек, но всё же...
Ну цифры я же от фонаря написал. 10..20 элементов, допустим. И хорошо, если они на днище расположены, чтобы менять их снизу было удобно. Это ж просто идея. Или надо все в инженерных подробностях с точностью до миллиметра расписать?
Почему??? Наоборот же. У китайских NIO батарея как раз меняется под днищем. Та же Тесла в самом начале производства Тесла Model S показывали на презентации замену батареи на таких станциях...Так что вот для них точно не проблема
ну а как же? или ты думал, у нас тут просто обычный форум про имиграцию в Германию? ишь ты...
а я не видел просто эти видеоПочему??? Наоборот же. У китайских NIO батарея как раз меняется под днищем. Та же Тесла в самом начале производства Тесла Model S показывали на презентации замену батареи на таких станциях...Так что вот для них точно не проблема
посмотрел - а эт точно надежно и безопасно, интересно? имею ввиду, что батареи так "легко" отстегиваются от днища
Началось. Ты придираешься)))а я не видел просто эти видео
да не. я сейчас даже без придирок. Просто задумался. я-то думал, там литой пол, грубо говоря, на котором установлены батареи. А тут, оказывается, этот "пол" ещё и отстегивается.
Причём, вынимать их можно в сторону, на салазках типа.
Да способов разных можно придумать. Просто нужна воля и стандарт для всех производителей. Со всякими зарядками для телефонов тоже много лет хаос был. Потом почти все перешли на USB.
Ну презентации сменных батарей не было салазок. Там днище откручивается и новое прикручивается:
autoreview.ru
Я это просто как идею написал.Ну презентации сменных батарей не было салазок. Там днище откручивается и новое прикручивается:
Tesla раскрыла подробности о системе экспресс-замены батарей
Tesla раскрыла подробности о системе экспресс-замены батарей
Погоди. Так это у всех электромобилей вот эта хрень что Джо скинул снизу прикручивается - как еще?
Срезать верхнюю часть кузова автомобиля чтобы батарею вытащить для замены?
Ну а чо, захотелось кабриолета себе, сразу совместил приятное с полезным...Погоди. Так это у всех электромобилей вот эта хрень что Джо скинул снизу прикручивается - как еще?
это какие плагины, например, имеют слабые моторы? Рав4 - имеет очень нехилый мотор, например. Аутлендер, который плагин, тоже не слабый, правда и жрет не мало вообще, но это и не скрывают. Речь о VW?
Дизельгейт вспомни. Как так-то?
ага и при этом АКБ теперь вообще заклеен наглухо.
Сертификация - это процесс, который чаще направлен на защиту чьих-то интересов/рынка сбыта и прочего. Параметры сертификации пишут те, кто эту сертификацию вводят. Поле для фантазии другими словами.
