Какие электроавто имеет смысл покупать в Германии

[Kutlin Denis]

Посмотрел. Работает через приложение для мобильного Easy Charging Quality. Судя по карте в приложении и высвечиваемой информации - ровно 3кВт, зато бесплатно (там правда сама парковка платная, но лично у меня есть пропуск для личной машины).
Как вариант - на работу / с работы вообще идеально (если не брать во внимание стоимость собственно электрички). Еще бы понять, где заряжаться на выходные. Это если абстрактно рассуждать. Ближайщая зарядка в 700 метрах пешком или 2.3 км по дороге. Там декларируется станция со стоимостью 0.65 цента за кВт. Но при этом, если я правильно понимаю, она еще и внутри гаража, то есть плюс плата за парковку (видимо).

 

[Kutlin Denis]

Но, вот интересно. У меня аут кушает 7.2 95го на сотню. Буквально сегодня вечером заправлялся по 1.82. То есть сотня (чисто по бензину) обходится в 13.10. Выше давали ссылку на теслу, у которой расход на сотню 20.7кВт. При цене 0.65 (а строго говоря, в приложении есть еще per Session - это видимо надо прибавить к киловаттам?) получается сотня в 13.46, то есть даже дороже бензина на далеко не экономичной машине.

 

[Удаленный 5203]

Но, вот интересно. У меня аут кушает 7.2 95го на сотню. Буквально сегодня вечером заправлялся по 1.82. То есть сотня (чисто по бензину) обходится в 13.10. Выше давали ссылку на теслу, у которой расход на сотню 20.7кВт. При цене 0.65 (а строго говоря, в приложении есть еще per Session - это видимо надо прибавить к киловаттам?) получается сотня в 13.46, то есть даже дороже бензина на далеко не экономичной машине.

Дело ж не только в стоимости для конечного потребителя, но еще и во вкладе в экологию. Ну и где на стоимости электричества теряется, где на стоимости обслуживания выигрывается по деньгам.

 

[Romantomsk]

но еще и во вкладе в экологию

Вилами по воде...

 

[GoldenJoe]

У меня аут кушает 7.2 95го на сотню.

В том же режиме, как в тесте, т.е. 130 по автобану? Если нет, и это просто длительный средний расход, то и у Теслы он будет ниже. Возможно, что довольно существенно, т.к. они довольно эффективны в городском или смешанном режиме езды.

При цене 0.65 (а строго говоря, в приложении есть еще per Session - это видимо надо прибавить к киловаттам?) получается сотня в 13.46, то есть даже дороже бензина на далеко не экономичной машине.

Тесла, кстати, снизила цена на своих быстрых зарядках, и теперь квтч стоит от 39 до 47 ц для Тесл. Для других электричек дороже.

но еще и во вкладе в экологию.

Особенно, если электричество на угольной станции вырабатывается.

 

[Удаленный 5203]

если электричество на угольной станции вырабатывается.

Этого мы не знаем можно еще про акумы вспомнить, куда их потом.

Но производство топлива тоже не самое жкологически чистое, просто в ходе эксплуатации оно тоже не самое.

А вообще я не большой любитель "электричек". Пассаж скорее относился к тому, что все, что "экологично", пока что дороже не шибко экологичных аналогов, экологически чистое и всякое био - это игрушки людей с деньгами, поэтому кмк вряд ли люди будут покупать электрокар, чтоб "в лоб" сэкономить.

 

[GoldenJoe]

экологически чистое и всякое био - это игрушки людей с деньгами

Это да. Причем часть этих игрушек еще и субсидируется государством, т.е все частично оплачивают богатым их игрушки.

 

[Kutlin Denis]

В том же режиме, как в тесте, т.е. 130 по автобану?

Нет. В идеале, конечно, взять электричку на неделю, а лучше на месяц, для сравнения.... Но сейчас только предположения.

и у Теслы он будет ниже

Может будет, а может и нет. Например, когда я доезжаю до работы бортовой компьютер вообще показывает 6.3. Понятно, что подвирает в меньшую сторону...

в городском или смешанном режиме езды

У меня на город приходится 7-10 процентов (считая по расстоянию) причем в мягком режиме, почти без светофоров.

 

[GoldenJoe]

В идеале, конечно, взять электричку на неделю, а лучше на месяц, для сравнения....

Если не жалко таких сумм, то можно попробовать. С другой стороны по отношению к стоимости покупки эти суммы довольно маленькие. Auto Abo von SIXT+ » Auto zum Fixpreis abonnieren, alles inclusive

 

[Boris]

Еще бы понять, где заряжаться на выходные. Это если абстрактно рассуждать.

1. Есть много приложений разных, показывающих где есть и какие именно зарядки
2. Дома если у вас электричка, надо иметь возможность заряжаться от домашнего тарифа. Это практически всегда самый дешевый из платных вариант, ну и самый удобный. Возле дома же.

 

[Boris]

У меня аут кушает 7.2 95го на сотню. Буквально сегодня вечером заправлялся по 1.82. То есть сотня (чисто по бензину) обходится в 13.10. Выше давали ссылку на теслу, у которой расход на сотню 20.7кВт. При цене 0.65 (а строго говоря, в приложении есть еще per Session - это видимо надо прибавить к киловаттам?) получается сотня в 13.46, то есть даже дороже бензина на далеко не экономичной машине.

При какой СРЕДНЕЙ скорости у вас расход 7,2 ?
Старый кнопочный телефон с одной зарядки работает в разы дольше любого смартфона, имея меньшую АКБ.
Но что-то многие покупают смартфоны. Еще раз обращу внимание, что помимо отсутствия выхлопа, езда на электромобиле по ощущениям, это совершенно другая езда.
Разве ваш рабочий электро-бус едет так же как обычный?

 

[Kutlin Denis]

приложений разных, показывающих где есть и какие именно зарядки

Есть, а еще можно загуглить зарядки в гугл-мапс, да и есть сайты с картами именно зарядок.

Дома если у вас электричка, надо иметь возможность заряжаться от домашнего тарифа

В "муравейнике"... где электростанции зарядки нет ни то, что в гараже, а даже на общей парковки для нескольких "муравейников". Как я и писал выше - все это замечательно, если дом частный.

СРЕДНЕЙ скорости

Не знаю. Поскольку время никогда не замерял, то и скорость не скажу.

многие покупают смартфоны

Борис, вы мою же машину знаете. Ну какой смартфон... Нокия с цветным экраном.

А вообще все это, как мне тут правильно сказали - чисто для "а поговорить", потому что не с моими финансами думать об электричке стоимостью "чугунного моста"

Разве ваш рабочий электро-бус едет так же как обычный?

Динамика хуже, стоит ограничитель скорости на 85 (спринтер) 95 (крафтер). "веселье" - не замерзни зимой и не спарься летом, либо потрать час времени посреди работы на зарядку.
Полагаю, что с PKW ситуация иная, но личного опыта нет.

 

[Boris]

Есть, а еще можно загуглить зарядки в гугл-мапс, да и есть сайты с картами именно зарядок.

Специализированные приложения знают больше чем гугл и некоторые моменты реалтайм.

Полагаю, что с PKW ситуация иная, но личного опыта нет.

С нормальными точно иная.
Потому что даже мой опыт с относительно небольшим запасом электропробега по меркам чистых электричек радикально отличается от электро-бусов, на которых вы работали.

В "муравейнике"... где электростанции зарядки нет ни то, что в гараже, а даже на общей парковки для нескольких "муравейников".

Ну да. Это много проблем приносит. Хотя не обязательно свой дом, но человейники, да не самый удобный вариант.

 

[GoldenJoe]

езда на электромобиле по ощущениям, это совершенно другая езда.

Динамика хуже, стоит ограничитель скорости на 85 (спринтер) 95 (крафтер). "веселье" - не замерзни зимой и не спарься летом, либо потрать час времени посреди работы на зарядку.

Совершенно другая лол.

 

[ViT]

Вопрос знатокам: почему так много б/у 1/2 годовалых продается Mazda MX-30 e и Hyundai KONA EV по цене e-up?

 

[Romantomsk]

Вопрос знатокам: почему так много б/у 1/2 годовалых продается Mazda MX-30 e и Hyundai KONA EV по цене e-up?

Ну по мазде всё просто - нафиг никому не нужен автомобиль способный чуть более 100км по автобану зимой проехать. Хотя если есть понимание этого, то как городской автомобильчик для езды за маленькими покупками вполне себе подойдет. С коной тоже всё просто - вышла новая Кона и все на неё пересаживаются. Скорее всего дилер предлагает выгодные условия по замене автомобиля, поэтому и их так много на рынке.

 

[Юсси Ватанен]

@N1ckMar для тебя
@Boris оценит
Машина марта этого года

 

[N1ckMar]

@N1ckMar для тебя
@Boris оценит
Машина марта этого года

Паурбэнк из кармана выпал. С кем не бывает

 

[Romantomsk]

На самом деле история до конца не раскрыта. Возможно у машины закончился заряд и батарея автономно едет на зарядную станцию. На встречу ей уже выдвинулась другая, чтобы автоматически встроиться в машину.

 

[Boris]

Ora Funky Cat: Sicherheitsmängel am E-Auto werden behoben - AUTO BILD

Das E-Auto Ora Funky Cat kann bei falscher Bedienung an der Ladedose Funken sprühen, warnte kürzlich der ADAC. Der Hersteller hat jetzt die Lösung.

www.autobild.de