Китайский автопром наступает и в Германии? Шеф, все пропало?

[Юсси Ватанен]

Мы не знаем ничего ведь.

Но мы знаем, что налог на машину ранее там был 100%

 

[Павел К]

Интересно бы послушать самих китайцев, зачем и почему они так стесняются своих брендов, что придумывают ахулион суббрендов?
Вот реально интересно.
Может кому-то попадалась эта информация?

культура у них такая мне кажется, у них и в смартфонах куча суббрендов

 

[Павел К]

Я сейчас в Копенгагене. Я шокирован, сколько здесь Хунцы, Бюдов и Икспенгов на душу населения!
За вечер увидел 2 Хунцы, несколько Икспенгов и один Бюд. Это помимо того, что автобусы у них Ютонг и Бюд электрические!
При всем этом - это Дания, а не какая то Венгрия или Румыния.
Вот, где они закрепились

Я в Германии последнее время начал частно икспенги замечать

 

[Boris]

культура у них такая мне кажется, у них и в смартфонах куча суббрендов

Вот и интересно, зачем?
Это же глупо, имея "имя" не пользоваться им. Или это имя ничего не стоит? Вряд-ли. Но тогда тем более странно.
Причём, ладно, допустим, внутри это так, по непонятным нам причинам, но на остальной мир же надо ориентироваться, если есть желание занять долю рынка.

 

[Юсси Ватанен]

Про Данию все еще грустнее
Спросил Жпт насчет покупки Порша за 100к евро (у меня бывший СиТиО датчанин и купил в году так 2007 Порш, мы прям были в прострации,зная про налоги).
If you’re considering purchasing a Porsche for €100,000 in Denmark, it’s important to understand the associated taxes and fees. Here’s a breakdown:
1. Registration Tax (Registreringsafgift)
Denmark imposes a substantial registration tax on vehicles, calculated as follows:

• First DKK 65,000: 85% tax rate
• Amount above DKK 65,000: 150% tax rate

Assuming an exchange rate of €1 = DKK 7.45, a €100,000 Porsche equates to approximately DKK 745,000.

Estimated Registration Tax Calculation:

• First DKK 65,000: 85% of 65,000 = DKK 55,250
• Remaining DKK 680,000: 150% of 680,000 = DKK 1,020,000
• Total Registration Tax: DKK 55,250 + DKK 1,020,000 = DKK 1,075,250

2. Value-Added Tax (VAT)
Denmark applies a 25% VAT on the sum of the car’s value and the registration tax.

VAT Calculation:

• Car Value + Registration Tax: DKK 745,000 + DKK 1,075,250 = DKK 1,820,250
• VAT: 25% of 1,820,250 = DKK 455,062.50

3. Total Estimated Cost
Adding the car’s base price, registration tax, and VAT:

• Total Cost: DKK 745,000 + DKK 1,075,250 + DKK 455,062.50 = DKK 2,275,312.50

Converting back to euros:

• Total Cost in EUR: DKK 2,275,312.50 / 7.45 ≈ €305,388

Итого 3!!!!! стоимости авто. Все в Данию за машинами!

 

[Boris]

икспенги

Можно фото? О чем речь идёт?
Я у нас в порту видел выгрузку и развоз автовозами Омод-ы. Но ни одной не видел на дорогах. Все уехали в другие страны?

 

[Павел К]

Можно фото? О чем речь идёт?
Я у нас в порту видел выгрузку и развоз автовозами Омод-ы. Но ни одной не видел на дорогах. Все уехали в другие страны?

XPENG Elektrofahrzeuge - Offizielle Website | XPENG Deutschland

Elektromobilität neu definiert. Ultraschnell Laden bei gleichzeitig hohen Reichweiten. Mit XPENG Elektrofahrzeugen sind Strecken von 1.000 Kilometern und mehr kein Problem mehr, sondern pure Freude am elektrischen Reisen.

www.xpeng.com

 

[Павел К]

Про Данию все еще грустнее
Спросил Жпт насчет покупки Порша за 100к евро (у меня бывший СиТиО датчанин и купил в году так 2007 Порш, мы прям были в прострации,зная про налоги).
If you’re considering purchasing a Porsche for €100,000 in Denmark, it’s important to understand the associated taxes and fees. Here’s a breakdown:
1. Registration Tax (Registreringsafgift)
Denmark imposes a substantial registration tax on vehicles, calculated as follows:

• First DKK 65,000: 85% tax rate
• Amount above DKK 65,000: 150% tax rate

Assuming an exchange rate of €1 = DKK 7.45, a €100,000 Porsche equates to approximately DKK 745,000.

Estimated Registration Tax Calculation:

• First DKK 65,000: 85% of 65,000 = DKK 55,250
• Remaining DKK 680,000: 150% of 680,000 = DKK 1,020,000
• Total Registration Tax: DKK 55,250 + DKK 1,020,000 = DKK 1,075,250

2. Value-Added Tax (VAT)
Denmark applies a 25% VAT on the sum of the car’s value and the registration tax.

VAT Calculation:

• Car Value + Registration Tax: DKK 745,000 + DKK 1,075,250 = DKK 1,820,250
• VAT: 25% of 1,820,250 = DKK 455,062.50

3. Total Estimated Cost
Adding the car’s base price, registration tax, and VAT:

• Total Cost: DKK 745,000 + DKK 1,075,250 + DKK 455,062.50 = DKK 2,275,312.50

Converting back to euros:

• Total Cost in EUR: DKK 2,275,312.50 / 7.45 ≈ €305,388

Итого 3!!!!! стоимости авто. Все в Данию за машинами!

А если электричка?

 

[Boris]

XPENG Elektrofahrzeuge - Offizielle Website | XPENG Deutschland

Elektromobilität neu definiert. Ultraschnell Laden bei gleichzeitig hohen Reichweiten. Mit XPENG Elektrofahrzeugen sind Strecken von 1.000 Kilometern und mehr kein Problem mehr, sondern pure Freude am elektrischen Reisen.

www.xpeng.com

Ни разу пока не видел их.
Посмотрел на цены. М-да... Кто их купит???

 

[Юсси Ватанен]

А если электричка?

XPeng G6 за 47000евро:

4. Total Estimated Cost

• Vehicle Price: DKK 350,150
• Registration Tax: DKK 235,475
• VAT: DKK 146,406.25
• Total Cost: DKK 350,150 + DKK 235,475 + DKK 146,406.25 = DKK 732,031.25

Converted to Euros:

• Total Cost: DKK 732,031.25 ÷ 7.45 ≈ €98,240

Дешевле, всего две стоимости ))

 

[Юсси Ватанен]

Ни разу пока не видел их.
Посмотрел на цены. М-да... Кто их купит???

За 47к с нормальным запасом хода и всеми плюшками? Много кто. Бмв ix (сувы электро) покупают же, а там грустнее и дороже

 

[Boris]

За 47к с нормальным запасом хода и всеми плюшками? Много кто. Бмв ix (сувы электро) покупают же, а там грустнее и дороже

Так там запас как у бмв. Только им до бмв...

 

[Boris]

Опять же. Сколько у них сервисов по стране?

 

[Юсси Ватанен]

Так там запас как у бмв. Только им до бмв...

Запас меньше , цена выше. А то и в 2 с лишним раза выше. Потому будут те, кому бмв за 100к не сдался нафиг

 

[Юсси Ватанен]

Опять же. Сколько у них сервисов по стране?

Там нечему ломаться, ты ж должен знать. А потому и одного хватит

 

[Boris]

Запас меньше

Если мы не про недо ix2 говорим.
Ну и с трудом, честно говоря представляю, как желающий купить бмв внезапно купит Китайца.

 

[Юсси Ватанен]

Посмотреть вложение 23426
Если мы не про недо ix2 говорим.
Ну и с трудом, честно говоря представляю, как желающий купить бмв внезапно купит Китайца.

С трудом? 47к против 99к? С трудом представляю готового отдать 99к за это творение бмв

 

[Boris]

С трудом? 47к против 99к? С трудом представляю готового отдать 99к за это творение бмв

Ну за любой новый бмв с трудом можно представить покупателей. Но они есть.

Ну и нельзя сравнивать только цены и запас хода.

 

[Юсси Ватанен]

Ну за любой новый бмв с трудом можно представить покупателей. Но они есть.

Ну и нельзя сравнивать только цены и запас хода.

Нельзя, добавь к бмв цене еще всяко разное,что у китайца идет сразу в комплекте и получишь сладкую тройную цену, это ж немцы, они ничего тебе задаром не дадут, если закон не обязывает
Вот и получишь комплект: цена-дизайн-комплектация.
Дизайн бмв давно стал посмешищем: лет десять раздували эти ноздри, опомнились и…нет, не убрали это уродство, а пытаются теперь остальное подогнать под них.

 

[Павел К]

Ну за любой новый бмв с трудом можно представить покупателей. Но они есть.

Ну и нельзя сравнивать только цены и запас хода.

Мне кажется, BMW, Mercedes и тот же VAG проигрывают гонку китайцам в сегменте электромобилей. Ведь фишка немцев была не только в дизайне, качестве материалов и опциях — главное преимущество заключалось в моторах и коробках передач. Взять хотя бы VAG и его действительно крутую DSG — это же настоящее инженерное произведение искусства, насколько изумительно она переключает передачи. Или моторы — везде инженерия высочайшего уровня. Да, есть вопросы к надёжности, но по части функциональности всё отлично.

А сейчас что? Все электромобили по сути конструктивно одинаковые — водитель почти никогда не заметит разницу. Я сам протестировал немало электрокаров, и они все дают практически одинаковые ощущения от вождения. Различия — только в отделке салона, мягкости подвески и габаритах

И вот зачем мне электрический BMW, если он стоит в два раза дороже китайского аналога? Вот BMW с ДВС — там вопросов нет.