Китайский автопром наступает и в Германии? Шеф, все пропало?

[Romantomsk]

Но они же являются маркой концерна?

Одно время Порше собирался купить VW. Там достаточно интересная история на самом деле.

 

[Dim]

Но откровенно говоря, там уже хрен разберёшься среди акционеров кто где и кто чей. Потому что часть акций VW принадлежит семейству Порше. Да и ФВ из кризиса в 90х выруливал внук ихний))

 

[N1ckMar]

Ну и какие там отношения? Порше пока ещё марка концерна. И "возможное" решение выставить её на торги и принимает концерн. И делают они это с целью увеличить прибыль концерна на пути развития направления электромобилей. Это и написано в статье.

ок, пусть будет по-вашему Именно концерн VAG все решает в Порше

 

[Dim]

ок, пусть будет по-вашему Именно концерн VAG все решает в Порше

Кстати статья от 22 года. А порше все ещё в концерне.

 

[N1ckMar]

Кстати статья от 22 года. А порше все ещё в концерне.

и? Вы работали с Порше и другими брендами концерна напрямую? Желательно с менеджерским персоналом? Если да, то должны понимать, как устроено в VW, как в Шкоде, и как работают в Порше. Тогда не будет зацикливания на том, что Порше всё еще в концерне

 

[Romantomsk]

и? Вы работали с Порше и другими брендами концерна напрямую? Желательно с менеджерским персоналом? Если да, то должны понимать, как устроено в VW, как в Шкоде, и как работают в Порше. Тогда не будет зацикливания на том, что Порше всё еще в концерне

Там от машин кстати зависит. SUV это да - VW концерн и унифицированный стандарт и ПО. Хотя вот они свою новую SUV электричку делают и сами ПО для неё пишут (ну как сами...заказывают на стороне как обычно). Так что как ты и говоришь не всё так просто. Хотя надо признать именно Cayenne вытащил Порше из жопы... То есть Туарег помог как бы

 

[N1ckMar]

Там от машин кстати зависит. SUV это да - VW концерн и унифицированный стандарт и ПО. Хотя вот они свою новую SUV электричку делают и сами ПО для неё пишут (ну как сами...заказывают на стороне как обычно). Так что как ты и говоришь не всё так просто. Хотя надо признать именно Cayenne вытащил Порше из жопы... То есть Туарег помог как бы

Ну и Тайкан они дают Ауди. Это понятно, что там на запчастях может красоваться VW AG. Но. В части всяких менеджерских решений там совершенно иной уровень независимости. Блин, нам VW запретил обсуждать по сути одну и ту же машину и одни и те же компоненты со Шкодой. Порше бы даже глазом не моргнули бы - послали б ребят из Вольфсбурга и всё))

 

[AndreyD]

Про Венгрию не переживайте, там рост зарплат наблюдается. А решения о переносе производства были до этого роста и основывались на прогнозе меньшего роста. Такая история повторяется со всеми странами, в разные периоды. К моменту, когда построенные заводы выйдут на мощность и пару лет проработают, то косты станут сравнимы с костами в Германии. Время и глобальная экономика рулят.

 

[Dim]

и? Вы работали с Порше и другими брендами концерна напрямую? Желательно с менеджерским персоналом? Если да, то должны понимать, как устроено в VW, как в Шкоде, и как работают в Порше. Тогда не будет зацикливания на том, что Порше всё еще в концерне

Да я работаю напрямую. Прямее не бывает. И прекрасно знаю как всё устроено. И на фв и на шкоде и на ауди, и даже на бугатти с ламборджини. Поэтому есть смчем сравнить.

 

[AsterotVellior]

Какие машины смотрим? Я смотрел цены на Dolphin. Тоже не впечатлили. Но это пока комплектацию не начнёшь сравнивать.

Byd Seal (не хочу покупать но было интересно), NIO et5, zeekr 001

 

[ViT]

ламборджини

Ламборгини

 

[N1ckMar]

Да я работаю напрямую. Прямее не бывает. И прекрасно знаю как всё устроено. И на фв и на шкоде и на ауди, и даже на бугатти с ламборджини. Поэтому есть смчем сравнить.

ну раз прямее не бывает, тогда не понимаю откуда такие вопросы возникают

 

[N1ckMar]

Про Венгрию не переживайте, там рост зарплат наблюдается. А решения о переносе производства были до этого роста и основывались на прогнозе меньшего роста. Такая история повторяется со всеми странами, в разные периоды. К моменту, когда построенные заводы выйдут на мощность и пару лет проработают, то косты станут сравнимы с костами в Германии. Время и глобальная экономика рулят.

я там ранее ещё писал про их возможности для тестирования авто. Всякие там V2X системы и расширенный возможности автономного вождения. Крайне заманчиво для автопроизводителей.

 

[N1ckMar]

Ламборгини

Прямая немного скривилась

 

[Dim]

ну раз прямее не бывает, тогда не понимаю откуда такие вопросы возникают

А у меня нет вопросов. Я не согласен с тем что вы пишите и выражаю своё мнение, так как знаю ситуацию изнутри. Что касается стратегических решений, то они принимались и будут приниматься концерном. Хотя думаю продолжать дискуссию не имеет смысла.

 

[N1ckMar]

Я не согласен с тем что вы пишите и выражаю своё мнение, так как знаю ситуацию изнутри

не один вы знаете ситуацию изнутри

 

[Dim]

не один вы знаете ситуацию изнутри

Охотно верю.

 

[GoldenJoe]

Разговор напоминает слепых, которые слона щупали, каждый разную часть, и разные выводы делали, соответственно похоже, что каждый из вас свой уголок этой "нутри" видит.

 

[Dim]

Разговор напоминает слепых, которые слона щупали, каждый разную часть, и разные выводы делали, соответственно похоже, что каждый из свой уголок этой "нутри" видит.

Правда? Ну так примите участие в дискуссии и покажите где истина.

 

[viest]

Просто в мире разные двери есть для входа в одну и ту же комнату... Доказано Филиппом