Китайский автопром наступает и в Германии? Шеф, все пропало?

[Romantomsk]

BYD скоро не надо возить будет ничего. Они завод в Венгрии строят.

Ну вообще Венгрия делает всё правильно. Там многие производители свои заводы построили или собираются строить. И производители оттуда не бегут в отличие от Германии. Не знаю почему государство не берет под контроль стоимость энергоносителей и какого чёрта эта стоимость до сих пор привязана к цене на газ.

 

[Romantomsk]

Такое ощущение что какойто такой сбор уже есть на самом деле, смотрю на новые авто и на авто которые еще не появились но запланированы в 2024 по предзаказу, и чето они стоят как немецкие, покупать с такими ценами желание отпадает если честно.

Какие машины смотрим? Я смотрел цены на Dolphin. Тоже не впечатлили. Но это пока комплектацию не начнёшь сравнивать.

 

[N1ckMar]

И производители оттуда не бегут в отличие от Германии. Не знаю почему государство не берет под контроль стоимость энергоносителей и какого чёрта эта стоимость до сих пор привязана к цене на газ.

Вчера с коллегами болтали, и вот один говорит, какая-то фирма собиралась открывать завод в Германии. В итоге открыли в Швейцарии....потому что дешевле. Да, зарплаты людям платить больше, но в разы проще бюрократия и тд. Дожили, в Швейцарии открывать дешевле....

 

[bullet]

Вчера с коллегами болтали, и вот один говорит, какая-то фирма собиралась открывать завод в Германии. В итоге открыли в Швейцарии....потому что дешевле. Да, зарплаты людям платить больше, но в разы проще бюрократия и тд. Дожили, в Швейцарии открывать дешевле....

Фирма Stihl, видел тоже в новостях

 

[Dim]

Ну вообще Венгрия делает всё правильно. Там многие производители свои заводы построили или собираются строить. И производители оттуда не бегут в отличие от Германии. Не знаю почему государство не берет под контроль стоимость энергоносителей и какого чёрта эта стоимость до сих пор привязана к цене на газ.

Там думаю рабочая сила тоже дешевле. Что касается автопроизводства, из Германии вроде бы не бегут пока. Заводы строят по всему миру, но конструктора все равно сидят в штабквартирах. Хотя ситуация меняется. Даже ФВ в Китае решились R&D центр построить.

 

[Dim]

Я слушал недавно доклад профессора одного, по электробатареям на авто. Там на подходе новые материалы которые помогут увеличить ёмкость и удешевить стоимость(в основном упор на это). Они уже почти в серии . То есть там вопрос 1-2 лет допилить это дело. И прогнозируется спад цен на электроавто, на графике около 2026 года начало спада этого. Самое забавное что BYD к 2026 году планирует открытие завода.

 

[Romantomsk]

Там думаю рабочая сила тоже дешевле. Что касается автопроизводства, из Германии вроде бы не бегут пока.

???
Continental, Porsche, Miele...Из последнего Meyer Burger - солнечные батареи производили.

 

[N1ckMar]

Вообще глобально ситуация в автопроме очень непонятна...
В Конти сокращения Continental to lay off thousands of automotive employees in restructure
В Боше сокращения Bosch to cut 1500 roles in Germany
В VW сокращения Volkswagen will consider layoffs to cut costs amid disappointing EV transition

 

[Dim]

???
Continental, Porsche, Miele...Из последнего Meyer Burger - солнечные батареи производили.

Я написал про автопроизводителей. Miele вроде даже к поставщикам не относиться. Ну на Conti проблемы, да.. Но это у многих фирм которые на автомобильнве OEM прставляют к сожалению так.А с Porsche что случилось?

 

[Romantomsk]

А с Porsche что случилось?

Изменили планы и построят завод в США.

 

[Dim]

Что касается сокращений в автомобильной отрасли, это связано кстати частично с тем, что производители стараются локализовать по максимуму системы электромобилей. И проекты закрывают. А людей уже непросто внутри трудоустроить. На фоне кризиса в мире это даёт дерьмовые ощущения.

 

[Dim]

Изменили планы и построят завод в США.

Порше кстати одна из марок концерна которая мега прибыль приносит. Ну построят в США, но концерн от этого еще больше выиграет.

 

[Romantomsk]

Что касается сокращений в автомобильной отрасли, это связано кстати частично с тем, что производители стараются локализовать по максимуму системы электромобилей.

Вы точно новости читаете? Они пытаются выжить, потому что спрос на электромобили внезапно без субсидий не такой высокий как ожидалось.

 

[N1ckMar]

Ну построят в США, но концерн от этого еще больше выиграет.

Не стоит Порше сильно ассоциировать с концерном VAG.

 

[Dim]

Вы точно новости читаете? Они пытаются выжить, потому что спрос на электромобили внезапно без субсидий не такой высокий как ожидалось.

Да читаю. И лучше на ты Я же написал, что частично. Ты прав конечно. Там всё вместе, но не только из за субсидий.

 

[Dim]

Не стоит Порше сильно ассоциировать с концерном VAG.

Но они же являются маркой концерна?

 

[N1ckMar]

Но они же являются маркой концерна?

и? там совершенно другие отношения, нежели условный VW - Skoda
Хотя бы вот, можно почитать, что там всё "сложно". И поэтому выигрывать будет Порше, а не концерн

Porsche goes it alone on the stock exchange – DW – 09/28/2022

The luxury sports car manufacturer Porsche is about to start trading on the Frankfurt Stock Exchange. That could raise billions for e-mobility.

www.dw.com

 

[GoldenJoe]

Вы точно новости читаете? Они пытаются выжить, потому что спрос на электромобили внезапно без субсидий не такой высокий как ожидалось.

Да потому что электрички должны стоить дешевле аналогичных машин с ДВС, а они стоят дороже. Вот и результат, рыночек порешал.

 

[viest]

Ну вообще Венгрия делает всё правильно

Тогда что же Венгрия делает правильно, если спроса на электрички без субсидий не прогнозируется, и все остальные ОЕМ'ы выживают?
Точнее, не Венгрия, она то не ОЕМ, а зачем BYD вкладывается в рынок, который не будет потреблять, или будет потреблять мало такой продукции?

 

[Dim]

и? там совершенно другие отношения, нежели условный VW - Skoda
Хотя бы вот, можно почитать, что там всё "сложно". И поэтому выигрывать будет Порше, а не концерн

Porsche goes it alone on the stock exchange – DW – 09/28/2022

The luxury sports car manufacturer Porsche is about to start trading on the Frankfurt Stock Exchange. That could raise billions for e-mobility.

www.dw.com

Ну и какие там отношения? Порше пока ещё марка концерна. И "возможное" решение выставить её на торги и принимает концерн. И делают они это с целью увеличить прибыль концерна на пути развития направления электромобилей. Это и написано в статье.