Обсуждение моделей машин для покупки в Германии

[Aleks]

Т.е. все отсталые страны на Тойотах?

Ну всё-таки не все

 

[GoldenJoe]

Т.е. все отсталые страны на Тойотах?

Слишком бедные, чтобы покупать ненадежные вещи причем задорого.

 

[Michael_244]

Слишком бедные, чтобы покупать ненадежные вещи причем задорого.

Тоже самое можно сказать про Россию, но там ВАГ популярен. Подборщики говорят, что им октавию больше всего заказывают.

 

[GoldenJoe]

Подборщики говорят, что им октавию больше всего заказывают.

Это кто такие? Эти "подборщики" по всей РФ оперируют или где-то локально?

 

[Павел К]

Это кто такие? Эти "подборщики" по всей РФ оперируют или где-то локально?

Да уж по всей по-моему.

https://www.youtube.com/user/AvtoKriminalist/videos?view=0&sort=p&flow=grid

 

[GoldenJoe]

Общее количество легковых машин в России — ровно 45 миллионов. Интересно, что почти каждый третий автомобиль на российских дорогах — это «Лада»: всего на учёте стоит 13,8 млн машин российской марки. Вторым по популярности брендом стала Toyota с результатом 4,1 млн единиц, следом идут Hyundai (2,4 млн) и Kia (2,3 млн).

линк Сколько всего автомобилей в России? Появилась обновлённая статистика 2021 года

upd. Нашел оригинал Автомобильный парк: на чем ездят россияне?

По данным агентства «АВТОСТАТ», парк легковых автомобилей России представлен 112 различными марками. При этом свыше 90% приходится всего на 25 марок. В частности, отечественная LADA занимает 30,6% от общего количества, японская Toyota – 9%, корейские Hyundai и KIA – 5,3% и 5,2% соответственно. Среди марок, доля которых в парке составляет более 3%, можно также назвать: Nissan (4,8%), Renault (4,6%), Volkswagen (3,9%), Chevrolet (3,8%) и Ford (3,1%).

 

[Michael_244]

линк Сколько всего автомобилей в России? Появилась обновлённая статистика 2021 года

upd. Нашел оригинал Автомобильный парк: на чем ездят россияне?

Более релевантной мне кажется статистика продаж:

Авторынок России: итоги 2020 года

Авторынок России: итоги 2020 года

autoreview.ru

P.S. И да, новые дсг более надёжны чем тойотовский вариатор.

 

[Юсси Ватанен]

P.S. И да, новые дсг более надёжны чем тойотовский вариатор.

Я думал дно пробить нельзя

 

[GoldenJoe]

Более релевантной мне кажется статистика продаж:

Релевантно как раз количество автомобилей в целом. А статистика продаж мало о чем говорит. Только о том, что машины проданы, но не говорит о том, что они в реальности существуют. Они могут быть разбиты и списаны, угнаны и разобраны и т.д.

 

[GoldenJoe]

Я думал дно пробить нельзя

Так-то на форуме что угодно можно сказать. Интернет все стерпит

 

[Michael_244]

Релевантно как раз количество автомобилей в целом. А статистика продаж мало о чем говорит. Только о том, что машины проданы, но не говорит о том, что они в реальности существуют. Они могут быть разбиты и списаны, угнаны и разобраны и т.д.

Количество автомобилей всех годов выпуска в сравнении со статистикой продаж новых автомобилей?

 

[Юсси Ватанен]

Так-то на форуме что угодно можно сказать. Интернет все стерпит

Отчего же, сам засматривался на Гольф Плюс и Туран,но ДСГ после прочтения всех форумов заставило отказаться отэтой затеи и взять Ситроен, без подобных болячек и за меньшие деньги и в лучшей комплектации. А так да, интернет стерпит «французы г..но, зачем берутся делать машины. То ли немцы,дас ист ваген!»

 

[GoldenJoe]

Количество автомобилей всех годов выпуска в сравнении со статистикой продаж новых автомобилей?

Да. Количество автомобилей, имеющих регистрацию. Потому что в реальности какая-то марка или модель может продаваться в больших количествах, но так же в больших количествах ломаться до состояния списывания в утиль.

 

[GoldenJoe]

Отчего же, сам засматривался на Гольф Плюс и Туран,но ДСГ после прочтения всех форумов заставило отказаться отэтой затеи и взять Ситроен

Это я про

P.S. И да, новые дсг более надёжны чем тойотовский вариатор.

Сомнения гложут меня.

 

[Павел К]

Отчего же, сам засматривался на Гольф Плюс и Туран,но ДСГ после прочтения всех форумов заставило отказаться отэтой затеи и взять Ситроен, без подобных болячек и за меньшие деньги и в лучшей комплектации. А так да, интернет стерпит «французы г..но, зачем берутся делать машины. То ли немцы,дас ист ваген!»

хз у меня в ауди а3 дсг уже 150 тыс без поломок ходит и это по московским пробкам.

 

[Юсси Ватанен]

Это я про

Сомнения гложут меня.

Вот оно че! тогда, как завещал Юлик Гусман:

 

[Юсси Ватанен]

Х

хз у меня в ауди а3 дсг уже 150 тыс без поломок ходит и это по московским пробкам.

Ха, так прикол в том,что у Ауди С-троник,который как бы ДСГ,но проблем не доставлял, как и ДСГ на Шкодах А5, в отличие от ФВ

 

[Michael_244]

Да. Количество автомобилей, имеющих регистрацию. Потому что в реальности какая-то марка или модель может продаваться в больших количествах, но так же в больших количествах ломаться до состояния списывания в утиль.

Ну как бы в общем количестве будут и условный Марк 2 и Лендкрузер 100, которые да, в своё время были мега надёжными. Нас же интересует, как рынок реагирует на современные тенденции. Имхо, это лучшим образом демонстрирует статистика продаж. Ну или мы немного про разные вещи говорим.

 

[Michael_244]

Сомнения гложут меня.

Ну ты и в надёжность ваговских tsi не особо верил, а они в России по московским пробкам 200+ отхаживают (при должной обслуге, конечно).

 

[Michael_244]

Я думал дно пробить нельзя

Спасибо на добром слове.
На поза-позапрошлой работе парк служебных авто - это короллы. Пробеги большие (Рыбинск-Москва постоянно, 300 км в одну сторону), поэтому хороший срез. Водилы плюются, во-первых, на салон, который из дешевых материалов и мгновенно ушатывается, и на вариатор, который в отличии от дсг той же имеет свойство внезапно умереть.
А, и ещё брат жены купил рафик недавно, и уже успел пожаловаться на гул на 2000 оборотов, с которым официалы его послали в пешее эротическое. Короче не понимаю я фапания на Тойоту - всё имеет достоинства и недостатки.