Обсуждение моделей машин для покупки в Германии

[Michael_244]

Обзор Аурис хэтч https://www.adac.de/_ext/itr/tests/..._hybrid_life/toyota_auris_1_8_hybrid_life.pdf
Универсал https://www.adac.de/_ext/itr/tests/...Auris_Touring_Sports_1_8_Hybrid_Executive.pdf

Интересная штука. Сравнил с тестом Октавии. По всем пунктам, кроме Stadtverkehr. Разгром.

Октавия	Аурис

 

[GoldenJoe]

Интересная штука. Сравнил с тестом Октавии. По всем пунктам, кроме Stadtverkehr. Разгром.

Ну это просто оценки так-то я бы октавию б/у не стал бы брать ни за что ДСГ и бензиновые турбодвижки - сразу на свалку. Пока новая, наверное, октавия будет немного получше, а в тесте они на новые авто смотрят. А как гарантия закончилась (а мы сейчас про такие авто говорим же), то сразу - нет.

Кстати есть ли разница в коробках. Стереотип, про то что мануал всегда лучше автомата, остается в силе?)

И тут опять же плюс гибрида - там "коробка" намного проще и, соответственно, надежнее даже МКПП, не говоря уже про все остальное. Я тут как-то скидывал устройство. Там вообще - палка-веревка. Да еще и передач в классическом понимании вообще нет. Все плавно изменяется.

Умножайте на 1,5 - реальный расход

Если с тапкой в пол ездить, то можно и на большее число умножать. У нормального человека расход будет примерно +0,5..1 л. И не применяй опыт своего лексуса на тойоту

 

[Michael_244]

Ну это просто оценки так-то я бы октавию б/у не стал бы брать ни за что ДСГ и бензиновые турбодвижки - сразу на свалку. Пока новая, наверное, октавия будет немного получше, а в тесте они на новые авто смотрят. А как гарантия закончилась (а мы сейчас про такие авто говорим же), то сразу - нет.

На счёт бензиновых не скажу (хотя, в России 1.4, например, до 200 тысяч спокойно доезжают, судя по многочисленным отзывам), но на 2.0 дизеле ваговском в моей деревне и окрестностях ездит 80% населения. Будь он таким плохим и ненадёжным, врдяли бы была такая массовость.

 

[GoldenJoe]

но на 2.0 дизеле ваговском в моей деревне и окрестностях ездит 80% населения.

В деревне и на дизеле - возможно. Ну я и не претендую на истину возможно, кому-то октавия больше по душе. Но я бы все равно не стал покупать б/у. Если только новую, с расширенной гарантией и потом продать. Плюс в принципе идея роботов как по мне ущербная.

 

[Michael_244]

Ну я и не претендую на истину

Я тоже не претендую, просто мысли вслух. В целом - да, чем проще, тем лучше для надёжности, с этим не поспоришь. С другой стороны, когда проще, некоторые потребительские характеристики - прежде всего, динамика, крутящий момент - могут снижатьсся.

 

[Romantomsk]

У нормального человека расход будет примерно +0,5..1 л. И не применяй опыт своего лексуса на тойоту

Да ладно. Не зря тебе в ING отказались открывать счёт. В сказки веришь

 

[GoldenJoe]

Да ладно. Не зря тебе в ING отказались открывать счёт. В сказки веришь

Какие сказки. Из собственного и опыта друзей с гибридами

 

[Romantomsk]

Из собственного и опыта друзей с гибридами

А я что не друг? ?

 

[GoldenJoe]

А я что не друг? ?

И не применяй опыт своего лексуса на тойоту

Мы же про тойоту

 

[Romantomsk]

Мы же про тойоту

Ну смотри. Обрадуешь человека расходом, а в реальности он окажется как я написал - ты же вечно икать будешь

 

[GoldenJoe]

Можно у Бориса спросить про расход. Он же много ездит, особенно по трассе, где гибрид уже не так эффективен.

 

[Alexandro]

На счёт бензиновых не скажу (хотя, в России 1.4, например, до 200 тысяч спокойно доезжают, судя по многочисленным отзывам), но на 2.0 дизеле ваговском в моей деревне и окрестностях ездит 80% населения. Будь он таким плохим и ненадёжным, врдяли бы была такая массовость.

Если отбросить страхи дизельгейта и экобасен о новых моторах, 2.0 дизель были и остаются лучшими с точки зрения расхода, долговечности и эксплуатационных характеристик.

 

[Romantomsk]

Можно у Бориса спросить про расход. Он же много ездит, особенно по трассе, где гибрид уже не так эффективен.

Борису надо загнать Приус на автосервис. У него что-то не так с расходом. ADAC протестировал и даже у ADAC (тех еще коней в вакууме) получился расход выше заявленного:

 

[Boris]

что насчет митсубиши?

посмотрите на аутлендеры Много машины за немного денег. Есть свои минусы (не критичные) но и плюсов много.
И главное, к ним еще не успели свои паршивые ручки рено приложить.

 

[cross]

к ним еще не успели свои паршивые ручки рено приложить.

 

[Boris]

Что насчет тойоты авенсис?

последний универсал который выпускался - это просто супер-баржа на колесах в лучшем смысле.
Откройте багажник и вы откроете рот, непроизвольно.
Единственный нюанс - расход и не "супер" динамика (хотя никто и не обещал), но мотор можно убить только кувалдой.

 

[Boris]

Стереотип, про то что мануал всегда лучше автомата, остается в силе?

умер стереотип лет 15 назад

 

[cross]

последний универсал который выпускался - это просто супер-баржа на колесах в лучшем смысле.
Откройте багажник и вы откроете рот, непроизвольно.
Единственный нюанс - расход и не "супер" динамика (хотя никто и не обещал), но мотор можно убить только кувалдой.

подметил)

посмотрите на аутлендеры

с каким двигателем? бенз, дизель?

 

[Юсси Ватанен]

подметил)

с каким двигателем? бенз, дизель?

Вы продавать собираетесь потом? Если да,то о каком дизеле может идти речь?

 

[Boris]

Можно у Бориса спросить про расход. Он же много ездит, особенно по трассе, где гибрид уже не так эффективен.

как выясняется и там есть плюсы, хоть и не такие радикальные как в городе.
У меня не было до гибридных тойот еще каких-то бензиновых машин, которые имеют вот такие реальные показатели:
средняя скорость на трассе при езде более часа минимум / расход
90 / меньше 5
110 / 6-6,5
130 / 8-8,2

Даже маленькие машины при средних скоростях за 100 кушали больше, чем здоровенный приус+
Там начинает сказываться, судя по всему "не эффективный" (1.8л но около 100 л/с всего судя по документам), но экономичный режим работы мотора.
Он же работает не по классической схеме, а по вариантам цикла Аткинсона.