Форум проекта Тупа-Германия

Приветствуем вас на форуме Тупа-Германия! Зарегистрируйтесь и станьте членом нашего сообщества! После входа в систему вы сможете участвовать в жизни сайта, создавать свои темы и сообщения, а также общаться с другими участниками через личные сообщения!

  • Политические дискусии на данном форуме разрешены только в разделе о политике https://forum.tupa-germania.ru/forums/politika/ Запрещено оскорблять и разжигать. За это в бан.

Проблемы Росавиации

  • Автор темы Автор темы GoldenJoe
  • Дата начала Дата начала
а были движки, которые сами, с нуля спроектировали?
Добавлю конкретных примеров: Д36 и Д18Т - да, их сравнивают с RR и PW с высокой степенью двухконтурности, но это конструктивно разные моторы.
 
Ну объективно если, то ковид и война.
Ну помимо субъективных ощущений как то отсутствие специалистов и заводов.
Объективно: пилинг во всей красе.
Впрочем немцы тоже умеют: реконструкция вокзала в Штутгарте началась в 2010 году.
Говоря о российских неудачах, некоторые авторы иногда пишут время когда о проекте только-только встречаются первые упоминания. Например, впервые о МС-21 заговорили в 2002 году или ещё интереснее: изначально была попытка модернизации Як-42 под названием Як-242 (это объединили с каким-то другим проектом в 2002ом и дали название МС-21) - начало 90ых. Во как можно сказать: с 92го не могут построить (первый полёт только 2017).
Возвращаясь к немцам и вокзалу. Проект разрабатывался... с начала 90ых. Впервые заговорили в конце 80ых.
 
Окей, ил-114 готов к серии, но с ограничениями.
Снятие ограничений потребует ещё времени и денег. Все через это проходят.

Ил-114-300 отправили в пекло: самолёт пройдёт испытания при жаре выше +40 °C в раскалённой пустыне Ил-114-300 отправили в пекло: самолёт пройдёт испытания при жаре выше +40 °C в раскалённой пустыне
 
Верх