Ремень ГРМ на Гольфе 7, посоветуйте...

[AndreyD]

... При этом ремень делается уже иначе, чем ранее, поэтому его износ должен быть меньше. ...

Не понял. Имеете ввиду, дольше послужит?

 

[Kutlin Denis]

Да, должен служить дольше, чем те, что делались раньше.
По крайне мере в теории так.

 

[Kutlin Denis]

Мне кстати интересно когда это производители стали делать практически вечные ремни.

Вот тут ничего не скажу. Гольф не та машина, за которой слежу.

 

[bullet]

У меня Гольф Плюс, покупал с пробегом в 90 тыс. Ремень поменял на 140 тыс примерно.. через 10 тыс. турбина перестала турбинить.. еще диски передние менял.. и насос системы охлаждения в первый же год был поменян (хорошо, тогда гарантия еще действовала).
Продавайте нах, пока не поздно (и если есть деньги на свежую)

 

[AndreyD]

...
Продавайте нах, пока не поздно (и если есть деньги на свежую)

Ну наконец то, дельные советы пошли!
Неужели решусь на какую-нибудь электротабуретку...

 

[Boris]

Ресурс ремня указан 240т

можно полюбопытствовать где такое написано?
Прям я вахуе удивлен.
Если есть информация РЕАЛЬНО от VAG что РЕМЕНЬ И РОЛИКИ ГРМ имеют ресурс 240 тыс. то можно забить. Потому что такой пробег за время гарантии сделать как два пальца об асфальт, а они себе не враги.
Но мне, что-то не верится, что это так, от слова - совсем.
Вообще максимальный ресурс ремня и роликов ГРМ с которым я встречался (я, конечно, не истина в последней инстанции, просто пишу про свой опыт) это 90 тыс.
Какой мотор в машине, кстати?

 

[AndreyD]

можно полюбопытствовать где такое написано?

Мастер сказал, посмотрев в свой комп. я сам это никак не проверял. Мастеру доверяю, т.к. на мой дилетантский взгляд, не был замечен в разводе клиента (уже делал пост здесь про погнутый номерной знак и глючащий парктроник).

Вообще максимальный ресурс ремня и роликов ГРМ с которым я встречался (я, конечно, не истина в последней инстанции, просто пишу про свой опыт) это 90 тыс.

Борис, я вот только собирался спать идти!!! ну всё, мля, поспал...

Какой мотор в машине, кстати?

ДВС!!!!
Утром гляну документацию, напишу.

 

[Boris]

ДВС!!!!
Утром гляну документацию, напишу.

Я понял что ДВС, хоть бы объем знать

Мастер сказал, посмотрев в свой комп.

я ничего не имею против Мастера, даже наоборот. Но он тоже живой чел. и мог ошибиться просто.
Но. Есть же и родная книжка по экплуатации + сервисная. И вот там есть регламент ТО. Хотелось бы увидеть фото страничек таблички
где указаны регламентные работы.

 

[Guten ABEND S0C4]

Если таки ремешок а не цепь, и бензин а не дизель, то посмею предположить, что речь идёт о 1.4 TSI. За поколение не скажу - там вроде и ременные и цепные есть. А старый добрый не турбированный 1.6 MPI ведь в Германии уже не продают, верно? ?

 

[AndreyD]

@Boris
Посмотрел документацию. Действительно ДВС!
Бензин, 1.4, 110 kW, 250 Nm, TSI (коробка D7F), 2014 года

@Guten ABEND S0C4 ? ? ? Респект! Вот так, на расстоянии, легко угадать...

 

[Kutlin Denis]

Так что в документации сказано про переодичность замены, в сервисной книжке?

 

[Guten ABEND S0C4]

@Boris
Посмотрел документацию. Действительно ДВС!
Бензин, 1.4, 110 kW, 250 Nm, TSI (коробка D7F), 2014 года

@Guten ABEND S0C4 ? ? ? Респект! Вот так, на расстоянии, легко угадать...

Там четыре судьбоносных буковки должны быть. Я имею ввиду модель двигателя))) Оооочень уж они разные эти поколения. Есть относительно живучие, а есть такие, что лучше избавляться как можно быстрее ?

Вот тут очень толково без воды и по делу описано что к чему:

1.4 TSI EA211 Engine Specifications And Review on MotorReviewer.com

The major parameters of 1.4 TSI EA211 Engine - bore/stroke, power and torque, oil specs and capacity, the main problems and advices to prevent them.

www.motorreviewer.com

А на постсоветском пространстве, учитывая условия эксплуатации (неизвестного происхождения масло и т.п) так вообще ужастиков море.

 

[AndreyD]

Так что в документации сказано про переодичность замены, в сервисной книжке?

Там ничего про ремень, смотрел. Не те уже мануалы пошли...

 

[Kutlin Denis]

Именно в сервисной книжке, где таблица что делать на каждом ТО. Неужели даже нет отметки "проверить ремень"?

 

[Romantomsk]

@Boris
Посмотрел документацию. Действительно ДВС!
Бензин, 1.4, 110 kW, 250 Nm, TSI (коробка D7F), 2014 года

@Guten ABEND S0C4 ? ? ? Респект! Вот так, на расстоянии, легко угадать...

Теперь пусть он расстоянии угадывает нуждается ли ремень в замене или нет

 

[AndreyD]

Там четыре судьбоносных буковки должны быть. Я имею ввиду модель двигателя))) Оооочень уж они разные эти поколения. Есть относительно живучие, а есть такие, что лучше избавляться как можно быстрее ?

Вот тут очень толково без воды и по делу описано что к чему:

1.4 TSI EA211 Engine Specifications And Review on MotorReviewer.com

The major parameters of 1.4 TSI EA211 Engine - bore/stroke, power and torque, oil specs and capacity, the main problems and advices to prevent them.

www.motorreviewer.com

А на постсоветском пространстве, учитывая условия эксплуатации (неизвестного происхождения масло и т.п) так вообще ужастиков море.

Спасибо за ссылку. Ну вот про 240 тыс я думаю здесь:
The stretching out timing chain was deleted and replaced with timing belt designed for entire engine lifespan (that is VW's official statement)

Магические буковки, видимо эти: CZEA mit ACT
Да, два цилиндра отключаются.

The engine has a turbocharger system with water-cooled intercooler integrated into the intake manifold
У этого движка турбонадув? Чтобы 150 лошадей снять с 1.4 литра...

Сколько открытий благодаря добрым людям.

 

[AndreyD]

Именно в сервисной книжке, где таблица что делать на каждом ТО. Неужели даже нет отметки "проверить ремень"?

Нет там, сама сервисная книжка, это сшивка стандартных темплейтов для заполнения сервисниками. Страницы пустые. Только на самой первой указаны интервалы замены масла для каждого движка.

 

[Romantomsk]

Они перестали писать...да и если учесть что это VW...зачем клиенту ненужняя информация ? А то потом по судам затаскают - типа нормы CO2 выше чем заявленно?

 

[AndreyD]

Всё проще: зачем что то писать вручную, если они кидают ключ на сканер и вся инфа у них там есть. Но не у клиента...

 

[Romantomsk]

Чтобы 150 лошадей снять с 1.4 литра...

Чисто теоретически можно снимать по 100 лошадей с литра без турбины, при этом остается достаточно сносный ресурс. Но:
1. Расход будет дикий
2. Это действует только для бензинового двигателя. С Дизелем все плохо. Бензин выдает такие мощности на 8 тыс. об, что для дизеля нереально.