Сравнение автосервиса Германии и России

[Kutlin Denis]

А если не дерьмовое, а просто неоригинальное?

Оригинальное не всегда качественное. Поэтому я все таки предпочитаю определять по качеству, а не по производителю.

 

[Boris]

Если я использую для диагностики вместо ODIS ланчугу или Васю - я херовый сотрудник?

Как минимум это значит, что у тебя нет денег/возможности купить то, что будет точно работать и работать правильно. Как максимум, можно не починить/испоганить машину.
Если вместо микрометра работать рулеткой и говорить что ппц, глаз острый, это херовый сотрудник?

 

[Boris]

изначально речь вообще была про черные грузики, как показатель качества.

Да, это показатель качества работы. Не грузиков, а работы вообще и отношения к ней и клиенту в частности.

 

[Kutlin Denis]

если разницы НИКАКОЙ не будет

Я ни черта не понимаю ни в программах диагностики, ни в адаптерах, поэтому перейду на известное личным опытом - отвертки. Дешевая с пластиковой ручкой стерла кожу до кровотечения на первом же саморезе. С резиновыми ручками или мягким пластиком никогда руки не травмировали. Соответственно дерьмовой отверткой вообще черта с два поработаешь, даже если захочешь. Теоретически можно подсунуть костыль в виде плотной рукавицы, но это лишь в теории.

 

[Boris]

А если не дерьмовое, а просто неоригинальное?

Тут уже много вариантов. Иногда это не проблема вообще, иногда это прям проблема.

 

[Boris]

Ты смог считать коды ошибок с расшифровкой - всё, ты получил необходимый результат. Какая нафиг разница, каким диагностическим средством?

А кто сказал, что ты :
- считаешь ВСЕ ошибки?
- Не считаешь то что ошибкой не было как ошибку?
- не считаешь ошибку которая была?
- не сможешь записать правильные данные?
- не перепишешь не те поля?

С чего бы родному стоить 1000 если то же самое, как ты думаешь, стоит 100?

 

[N1ckMar]

Как минимум это значит, что у тебя нет денег/возможности купить то, что будет точно работать и работать правильно. Как максимум, можно не починить/испоганить машину.

Нет. Это ничего не значит. И ты не испоганишь. Я речь веду именно про диагностика, а не про инженерные возможности этих программ. Это диагностика. Там коды ошибок унифицированы. Самому эту хренотень можно и самому сделать, если понимаешь в программировании и есть доступ к Гуглу.

Если вместо микрометра работать рулеткой и говорить что ппц, глаз острый, это херовый сотрудник?

Да, хреновый. Т.к. ты используешь разные инструменты. Ты сейчас в пример привел ситуацию как закручивать винтик молотком jonessway.

 

[Boris]

Это диагностика. Там коды ошибок унифицированы.

Да не только же в кодах ошибок дело.
На моей машине универсальный планшет даже с платной подпиской и обновленный не смог сделать то, что специализированная приблуда для работы с датчиками давления шин (не самая дешевая) сделала легко и сразу.

 

[N1ckMar]

С чего бы родному стоить 1000 если то же самое, как ты думаешь, стоит 100?

Из-за лицензии. Сама приблуда VAS стоит копейки

А кто сказал, что ты :

Стандарт obd2 сказал естественно, актуальная база данных должна быть. Но это актуально и для ODIS - нет интернета и нет локальных копий базы данных - усё, нифига не расшифруется

 

[N1ckMar]

Да не только же в кодах ошибок дело.
На моей машине универсальный планшет даже с платной подпиской и обновленный не смог сделать то, что специализированная приблуда для работы с датчиками давления шин (не самая дешевая) сделала легко и сразу.

Не путай диагностику и coding.

 

[Boris]

Ты сейчас в пример привел ситуацию как закручивать винтик молотком jonessway.

Динамометрический ключ Джонсвей будет работать правильно, а вот такой же на вид "Такахулияма" может недотянуть/перетянуть и это непонятно где когда и чем закончится.

 

[Boris]

Стандарт obd2 сказал

он в открытом доступе?
Там вся инфа есть, в том числе о "хитрых" машинах?
Производитель не может сделать так, что только фирменное оборудование позволяет читать, а главное писать, определенные поля?

 

[Boris]

Не путай диагностику и coding.

Диагностика же не только прочитать ошибки? Смысл в ней, если не понимать, что с этим делать и главное не иметь возможность исправить.

 

[N1ckMar]

Динамометрический ключ Джонсвей будет работать правильно, а вот такой же на вид "Такахулияма" может недотянуть/перетянуть и это непонятно где когда и чем закончится.

А потом этот динамометрический ключ берет какой-нибудь Ахмед, ставит неправильный момент при закручивании свечи - и усё. А потом сервис такой (по вашей с Денисом логике) ничо не знаем у нас jonessway, все четко, это у вас свечи хреновые

 

[Kutlin Denis]

Как я уже говорил, ничего не понимаю в программах диагностики. Но просто несколько воспоминаний.
Фирменная программа - большие удобные кнопки интерфейса, человеческое название разделов и функций, обильная подсказка.
Самописная платная программа - сам не видел, кто работал говорит - у кого работает, у кого - нет. Требует постоянного подключения к Интернету, соответственно из мертвой зоны не поработаешь.
Самописная бесплатная программа - на самом деле несколько программ, одна читает, другая кодирует. Интерфейса фактически нет, подсказок нет. Судя по словам мастера - работать надо чисто с кодами, без расшифровок. В явных плюсах - реально бесплатно.

 

[Kutlin Denis]

(по вашей с Денисом логике) ничо не знаем у нас jonessway, все четко

Вот хрена ты передергиваешь? Я тебе прямо сказал - хороший инструмент ничего не означает.

 

[N1ckMar]

он в открытом доступе?
Там вся инфа есть, в том числе о "хитрых" машинах?
Производитель не может сделать так, что только фирменное оборудование позволяет читать, а главное писать, определенные поля?

Там эти коды - в интернетах полным полно естественно, производитель может коды свои использовать (там по стандарту диапазон какой-то есть определенный) - но опять, при чем тут писать? Речь именно про читать.

 

[N1ckMar]

Фирменная программа - большие удобные кнопки интерфейса, человеческое название разделов и функций, обильная подсказка.

Советую поработать с фирменными диагностическими программами БМВ

 

[N1ckMar]

Диагностика же не только прочитать ошибки? Смысл в ней, если не понимать, что с этим делать и главное не иметь возможность исправить.

Ну смотри, есть прочитать ошибки, есть стереть ошибки из памяти. А целом это всё спокойно справляются сторонние лаунчи. Нет никакого смысла переплачивать.
А вот когда нужен кодинг, параметры менять и прочее, то я тут тоже за официальное ПО. Хотя на том же ваге, думаю, поменять кодировку можно и с левым ПО без проблем, вряд ли там что-то будет. Самое стрёмно делать на левых программах - перепрошивка блоков. Вот тут уже прям очень критично. Но это обычные сервисы вряд ли часто предлагают

 

[Boris]

А потом этот динамометрический ключ берет какой-нибудь Ахмед, ставит неправильный момент при закручивании свечи

Вот именно по этой причине не может в Германии в нормальном сервисе работать автомеханик без образования. (оно, кстати, не маленькое время занимает) А в той же РФ "гайки крутить" идут кто угодно.