Регулярное сервисное обслуживание автомобиля в Германии

[Boris]

А вы как часто меняете тормозуху?

У разных брендов есть разный регламент на этот счёт.
От каждые 30 тыс, до пореже, но все равно часто.
Это объясняется просто : работа простая, а денег берут много.
Меняют, как говорится "хорошее, на новое", а чего бы и не поменять за деньги клиента.
По факту, давно существует возможность определить состояние тормозухи не на глаз и не на нюх, а прибором.
И да, если прибор показывает, что она в норме её менять, это реально выбросить деньги.
Намного важнее обслуживать суппорта. Особенно там где много езды по реагентам. Вот это реально лучше делать раз в 30 - 40 тыс.
Судя по твоему фото, у тебя реально, особый случай. Возможно, что не меняли ещё ни разу. Но не это само по себе проблема (если в ней нет воды больше нормы), а то, что там в ней живёт. Ты бы без молотка лучше не открывал расширительнвй бачок тормозухи.

 

[AndreyD]

А вы как часто меняете тормозуху?

На Гольф за его почти 190 тыс три раза меняли тормозуху, один из которых совместили с полной заменой всех 4 тормозных дисков.

 

[Modest]

А вы как часто меняете тормозуху? Тут по ходу ни разу за 10 лет не меняли:

По регламенту, каждые два года.

 

[Boris]

По регламенту, каждые два года.

Независимо от пробега?

 

[Modest]

Независимо от пробега?

Независимо.

 

[Boris]

Независимо.

Т. Е. Если бы вы за один год 100 тыс проехали, тоже не меняли бы? Или речь о маленьких пробегах?

 

[Modest]

Да, менял бы через два года. В моем понимании меняют из-за того, что жидкость абсорбирует воду со временем, а не от пробега.

 

[Boris]

Да, менял бы через два года. В моем понимании меняют из-за того, что жидкость абсорбирует воду со временем, а не от пробега.

А как она ее абсорбирует если она закрыта герметично и машина просто "стоит" 2-3-4 года? Откуда контакт с воздухом?

 

[Rieha]

"проливать" (прокачивать с доливкой) при каждой замене колодок до состояния "потекла светлая" - и проблем не будет.
основная гадость же в последней миле перед поршнем, а не в бачке

 

[Romantomsk]

"проливать" (прокачивать с доливкой) при каждой замене колодок до состояния "потекла светлая" - и проблем не будет.
основная гадость же в последней миле перед поршнем, а не в бачке

Прокачивать каждый раз при замене колодок? Муторно как-то. Я обычно один всё делаю, для "проливки" надо двое. И штуцер постоянно туда-сюда дергать это так себе...Да и в принципе такие хлопья первый раз вижу в тормозухе

 

[Romantomsk]

А как она ее абсорбирует если она закрыта герметично и машина просто "стоит" 2-3-4 года? Откуда контакт с воздухом?

Погоди. А для чего ты меняешь тормозуху? Просто потому что?

 

[Boris]

прокачивать с доливкой

Есть машины, где этого делать вообще нельзя и там другая технология.
Например все гибридные тойоты.
Там нельзя "прокачивать" как выяснилось в свое время у официалов.

 

[Boris]

Погоди. А для чего ты меняешь тормозуху? Просто потому что?

Потому что да, набирает влагу. Но в моем представлении это не происходит, когда машина просто стоит. У тебя другая версия?

 

[Romantomsk]

Потому что да, набирает влагу. Но в моем представлении это не происходит, когда машина просто стоит. У тебя другая версия?

Конечно. Влага из воздуха исчезает, когда машина стоит?

 

[1.618033]

А как она ее абсорбирует если она закрыта герметично и машина просто "стоит" 2-3-4 года? Откуда контакт с воздухом?

Система не полностью герметична, потому что объём жидкости меняется, при износе колодок уровень падает, и при нагреве и охлаждении жидкость расширяется и сжимается. Для этого крышка бачка вентилируется через мембрану для выравнивания давления. Через этот контакт с воздухом жидкость со временем и набирает влагу.

Ну и плюс россказни производителя оттом что резиновые тормозные шланги медленно пропускают водяной пар на молекулярном уровне. Не каплями воды, а именно диффузией влаги через материал.

 

[Boris]

Конечно. Влага из воздуха исчезает, когда машина стоит?

Нет. Влага не попадает в таких количествах, когда не работают тормоза в моем понимании.

 

[Boris]

потому что объём жидкости меняется, при износе колодок уровень падает,

О! Золотые слова.
Более того. Он падает и поднимается даже при простой работе тормозов (колодки сжимаются и потом расходятся)
Ключевое тут "при работе".

 

[Romantomsk]

Продолжаем. То, что было до замены колодок. Надо было поднять Шкоду, чтобы снять колёса. Казалось бы - что тут сложного. Да нифига - на Октавии нет очевидных мест для поднятия машины хоть штатным домкратом(его у меня нет как оказалось):

Хоть для нештатного гидравлического домкрата:

Быстрый поиск выдал мне, куда можно, по крайней мере сзади, подставить гидравлический домкрат. Для замены колодок этого было достаточно. Но затем я решил поискать получше и оказывается народ тоже офигивает и заказывает дополнительно резинки и другие пластиковые накладки:

На цены не смотрим. Я вообще не знаю что это за цифры) в общем всё вместе улетает за 100 евро. Это насколько нужно не любить своих покупателей, чтобы так делать? Ладно VW, но Шкода???

 

[Romantomsk]

Нет. Влага не попадает в таких количествах, когда не работают тормоза в моем понимании.

Объясни

О! Золотые слова.
Более того. Он падает и поднимается даже при простой работе тормозов (колодки сжимаются и потом расходятся)
Ключевое тут "при работе".

Не обращай внимание. Человек как обычно из чат гпт вставил комментарии. Работа не добавляет воду в тормозуху в моём понимание. Тут главный фактор - система не на 100% герметична. И не важно едешь ты или стоишь. Но хочется послушать твоё мнение.

 

[Юсси Ватанен]

Ладно VW, но Шкода???

Симпли клэвэ Ну, зонтик в дверях хоть есть?