Приветствуем вас на форуме Тупа-Германия! Зарегистрируйтесь и станьте членом нашего сообщества! После входа в систему вы сможете участвовать в жизни сайта, создавать свои темы и сообщения, а также общаться с другими участниками через личные сообщения!
Каталог он и а Африке каталог. Всё равно деталь покупать надо. Да не уверен я, что это прям каталог это какая-то секретная база данных))это украденные у производителя авто базы данных (еще неизвестно, насколько их корректно "взломали"), выложенные в открытый доступ.
В чем разница - смотреть бесплатно украденную базу или украденный фильм?
или
Какая разница какой именно софт и/или интеллектуальную собственность украли?
Нужно не только вин знать а короткий номер модели...нафига? Вы что не могли это в вин вшить? Ну бред жеА что там в Лексусе сложного вообще?
У меня БМВ на первом месте - у них в каталогах есть даже комплекты для дооснащения машинами опциями. И вбив только вин получаешь детали именно для твое машины а не как у Лексуса
. Мне в принципе не нравятся японские каталоги...У меня первая машина была Опель, потом БМВ, потом уже корейцы, японцы пошли...Вот что Опель что БМВ отличные каталоги имеют. Но это опять же все субъективно...что немцу хорошо то русскому смерть
А зачем к оригинальному? Можно зайти к примеру, на Mahle и спокойно открыть онлайн каталог, который в открытом доступе. Ну и так далее, сопоставить и прочее. И так пройтись и сделать базу данных. Просто я не понимаю, зачем тут про пиратство вообще и сравнивать фильмы. Деньги кинопроизводители получают имеено за просмотр фильма. А тут деньги получат, если купят саму деталь.. от каталога ни холодно, ни жарко. Повторюсь, это не какой-то ODIS, который позволяет VAG переделать.
попробуйте найти доступ к оригинальному каталогу не в русском интернете
вы даже не представляете КАК производители стараются и ЧТО они только не делают, чтобы ограничить доступ к их интеллектуальной собственности, коей в том числе и каталоги запчастей являются.
Лучше бы выкладывал все в открытом доступе - глядишь и запчастей побольше заказывали бы...
согласен, но далеко не всегда нужен модельный номер.
Неужели проблема? Если память не подводит - 15 евро в месяц подписка и пользуйся.
сейчас поясню.
никогда про такое не слышал для ОРИГИНАЛЬНЫХ каталогов.
именно. Купят то не у тех кто каталог делал и детали продает, а у соверешенно другого производителя/продавца.
А чего, местные не знают, что можно просто резиночку заменить, которая тоже имеет свой номер и продается отдельно?))
Не факт, я, к примеру приверженец оригинала, чтобы значок и упаковочка была)) я писал же как-то, что оригинал плафонов подстветки номера брал по цене в 5 раз выше аналогов. С фильтрами также и т.д.
а ничего, что у опеля номер детали - в каталоге это, часто не тот номер что на самой детали?
во-первых не всегда продается. Для бескаркасных щеток, а их щас большинство, может быть вообше не возможно, очень часто,
они что волшебные?
Думаю, пан просто "бох" в извращениях
Ну вот такой вот я) а таких, как я, хватает. Поэтому не вижу причин в панике для продаванов оригиналовДумаю, пан просто "бох" в извращениях
Часто можно же купить оригинал в неоригинальной упаковке.
Производители машин вообще очень многое не сами выпускают.
Какой смысл покупать за две цены оригинальный фильтр, подшипник, дворник, свечи и т.д. если знаешь, кто их на конвейер поставляет?
Ну если ради эмблемы и коробочки/пакетика/наклейки, то да. Тут без вариантов.
С опелем да. было сложно. особенно те машины что собраны когда он еще GM принадлежал. Часто можно было найти оригинальные запчасти с номером от GM дешевле чем с номером от Опель...но так как я подбирал всегда заменители меня это особенно не беспокоило
У БМВ тоже были детали которые не бились по номеру что на самой детали стояли...так что это наверное общая немецкая проблемаНо зато у них каталоги отличные. Что их инструкции по ремонту автомобителей, что каталоги запчастей...мне прям нравилось.БМВ, кстати, тоже любители обрезать начало номера.
Мог и перепутать. Сам подписку не оформлял, только слышал, что доступ к подробной информации у тойоты платный.
а... я понял о чем вы.
Вот именно. А что делать мне, простому конечному юзеру-нищеброду, купившему авто на вторичке? А таких ведь в 2-5 раза больше, чем тех, кто катает тачки до конца гарантии. Думается мне, что была б воля автопроизводителя, делали бы машины, которые сразу после гарантийного срока становились бы хламом напрочь и навсегда. Вот купил на первые 100к км тачку, откатал и все, неюзабельна во всех смыслах. Вот им лафа бы была. А то что это тут за умники, которые 20-ти летние машины еще умедряются покупать и как-то там на них ездить? Непорядок! Надо им обгадить кайф - а давайте сделаем хрен пойми какие каталоги, пусть мучаются. Заодно подгадим слесарям и продавцам - пусть не так быстро денег поднимают, а то что это они?