Что мне НЕ НРАВИТСЯ в моем авто.

[Юсси Ватанен]

Дизель, до Евро6?

 

[Romantomsk]

А что есть Евро 7?

 

[Юсси Ватанен]

А что есть Евро 7?

Если до евро6, то понятно: машина отвергнута обществом, какой смысл бытия? Вот и загнивает от безнадеги

 

[Romantomsk]

Так Евро 5 запрещено же вроде уже выпускать?

 

[Юсси Ватанен]

Так Евро 5 запрещено же вроде уже выпускать?

Без понятия

 

[Romantomsk]

На прошлой неделе проехался на Лексусе. Заметил странную вещь - в комплектации присутсвует обогрев руля, но зоны обогрева расположены в зоне расположения рук на 3 и 9 часов и чуть-чуть ниже по рулю, примерно так:

В русских автошколах рекомендовали руки держать на 10 и 2 часа, не помню как в немецкой школе если честно. Но такая схема руля это сомнительная экономия на мой взгляд - на бмв у меня был обогрев руля всей баранки, что сверху, что снизу.

 

[TeleDoc]

На прошлой неделе проехался на Лексусе. Заметил странную вещь - в комплектации присутсвует обогрев руля, но зоны обогрева расположены в зоне расположения рук на 3 и 9 часов и чуть-чуть ниже по рулю, примерно так:
Посмотреть вложение 2974
В русских автошколах рекомендовали руки держать на 10 и 2 часа, не помню как в немецкой школе если честно. Но такая схема руля это сомнительная экономия на мой взгляд - на бмв у меня был обогрев руля всей баранки, что сверху, что снизу.

C точки зрения наилучшего хвата для удержания советуют 3 и 9, это если о физике.
А расположение, действительно, странное.

 

[Michael_244]

не помню как в немецкой школе если честно.

В немецкой тоже на 10 и 2, причём отличное от этого положения засчитывается за ошибку на экзамене (со слов моего инструктора).

 

[Юсси Ватанен]

У меня весь руль тёпленький. А у Лексуса видать кто-то переспал с кем-то из VW: за каждый чих денежку хотят, в данном случае за каждый см проволоки накаливания.

 

[Kutlin Denis]

У меня руки скорее на 3 и 9 лежат, обычно большие пальцы аккурат поверх средней перекладины. Учитывая, что учили садиться так, чтобы руки уверенно держали руль в верхнем положении, мне кажется не так уже важно держать 10 - 2 или 3 - 9.

 

[Boris]

Но такая схема руля это сомнительная экономия на мой взгляд

вы, таки удивитесь, но 90% людей 90% времени при езде ЗА ГОРОДОМ именно так и держат руль.
Греть весь руль - решение, но дело не в нити нагрева которую жалко, а в АКБ, который ВАЩЕ жалко.
Если речь об обычной машине, то на оборотах меньше 2-2,5 тыс, такого рода нагрузки как обогрев сидений,стекла, руля - это все тянет
АКБ, не генератор (еще) и можно прикинуть каково ему живется, особенно в городе, где тыр пыр и приехал. и снова заводится, греться и опять упс, и приехал. А когда он внезапно сел - это уже "машина странная" и т.д. Так что "ноги" иногда растут совсем из неожиданных мест.

P.S. Ну вы же поняли уже, что в гибридах такой проблемы нет в принципе?
Там можно греть - хоть крышу.

 

[Boris]

Думаю, что лексус не удосужился переделать схему обогрева, когда брал основу руля с "обычной" машины.
Лентяи, чё.

 

[AndreyD]

На прошлой неделе проехался на Лексусе. Заметил странную вещь - в комплектации присутсвует обогрев руля, но зоны обогрева расположены в зоне расположения рук на 3 и 9 часов и чуть-чуть ниже по рулю, примерно так:
Посмотреть вложение 2974
В русских автошколах рекомендовали руки держать на 10 и 2 часа, не помню как в немецкой школе если честно. Но такая схема руля это сомнительная экономия на мой взгляд - на бмв у меня был обогрев руля всей баранки, что сверху, что снизу.

Роман, посмотрите, а не перевернутая ли буква L на руле?

 

[AndreyD]

На гольфе нормальная схема, 3-9 и чуть выше. На форде так же (там такая компановка руля, что удобнее всего 2-10).

 

[Romantomsk]

P.S. Ну вы же поняли уже, что в гибридах такой проблемы нет в принципе?
Там можно греть - хоть крышу.

Не понял. То есть у меня Лексус не гибрид? ?

 

[Romantomsk]

Роман, посмотрите, а не перевернутая ли буква L на руле?

Китайская версия думаете? Возможно-возможно.

 

[Юсси Ватанен]

Не понял. То есть у меня Лексус не гибрид? ?

Судя по расходу-да

 

[Romantomsk]

Судя по расходу-да

Ну да, я уже начал потихоньку на Кону присматриваться.

 

[Kutlin Denis]

Если речь об обычной машине, то на оборотах меньше 2-2,5 тыс, такого рода нагрузки как обогрев сидений,стекла, руля - это все тянет
АКБ, не генератор

Хм.... что-то я думал, что на нормальной машине, если нагрузка в сети вырастает, то мозг подымает обороты, чтобы генератор справлялся.

 

[Boris]

я думал, что на нормальной машине, если нагрузка в сети вырастает, то мозг подымает обороты, чтобы генератор справлялся.

не... иначе у всех был бы инфаркт, от так прыгающих оборотов.
(по этим причинам, в том числе, неадекваты на просторах СНГ, которые в машину киловатты говнозвука впихивают, ставят конденсаторы с ведро/вторые АКБ и прочие приблуды)
Там для "дуракоустойчивости" (в мое время у нас был такой термин) стоит реле которое через нек. время отключает обогрев заднего стекла/зеркал например.
С сиденьями - схема интереснее и хитрее. С рулем тоже.