Приветствуем вас на форуме Тупа-Германия! Зарегистрируйтесь и станьте членом нашего сообщества! После входа в систему вы сможете участвовать в жизни сайта, создавать свои темы и сообщения, а также общаться с другими участниками через личные сообщения!
Там не с цепью проблемы с ремнём которому не очень хорошо в масляной ванне. Реколов не было но его состав изменили. Насколько это помогло по факту время покажет. Сижу на немецком форуме пежоводов 208ых, и случаев реальных поломок не было, только наблюдения за ремнём и предпосылок к поломкам.
Тоже что и с акб. Обычный акб в Машине служит 5 лет. Что будет тяговой, которая в разы больше?
Ну это где-то кто-то слышал, что у какой-то модели возможно бывает. А с электричками это поголовно - физика 🤷♂️
Ни разу аккумулятор у телефона, ноутбука не менял через 2-3 года?
Согласен. Но что-то мне аж самому интересно стало. Вот первая попавшаяся ссылка из Гугла на статью годичной давности:
car-recalls.eu
Я к тому, что это выборка из тысяч моделей. А у аккумуляторных автомобилей это как бы норма - износ аккумулятора и уменьшение ёмкостиСогласен. Но что-то мне аж самому интересно стало. Вот первая попавшаяся ссылка из Гугла на статью годичной давности:
PSA Group (Citroen, Opel, Peugeot) reports more problems with timing belts - Car-Recalls
✅ French and European authorities are currently reporting various timing belt problems with several PSA Group models. We have already informed about the
нет. Но эти АКБ нельзя сравнивать от слова совсем. Приусовские еще первых поколений ездят по 10+ лет и вообще без проблем.
А у многих машин с ДВС вообще известен заранее ресурс и мотора и коробки и также износ это норма.
Ну то есть ты считаешь что АБК от телефонов сравнивать с электромобилями нельзя, а при этом сравниваешь игрушечные приусные аккумуляторы с аккумуляторами заряжаемыми большим током? Ну как бы нечестнонет. Но эти АКБ нельзя сравнивать от слова совсем. Приусовские еще первых поколений ездят по 10+ лет и вообще без проблем.
Возможно надо тщательнее выбирать производителя.
Но также известно, во что этот износ обойдется. В случае с аккумом цена от 5 тыс. евро (за услугу если найдут именно прогоревшие элемнты среди тысячи батареек)
Да почему? Заряд - разряд. Один и тот же цикл.
У меня другие данные, еще какие проблемы имели первые приусы с батареями, после этого пропало желание иметь дело с данными авто…
Стоп. Акб в телефоне и ноуте - совсем других параметров и нагрузок. АКБ в приусе "игрушечный" только емкостью и размером.
в некоторых (сейчас во многих) машинах это замена в том числе блока. Посмотришь цены или и так знаешь?
У меня в айфоне тоже акум живой после двух лет, заряжаю по пару раз в день, а так да, живой
Потому что в гибриде, например, батарея все время находится в довольно узком диапазоне (хоть на картинке для пользователя и показывают от пустой до полной), плюс моторы в гибридах не такие мощные, соответственно и потребление (разряд) не такой. В общем, сравнивать не стоит.
это вообще другие параметры, материалы, алгоритмы, все другое. Ну вы же и сами знаете
Г..но эти ваши айфоны. У меня там просто навигация купленная стоит, которой доволен. Но следующий уже выбран и не айфон это ))
