Какие электроавто имеет смысл покупать в Германии

[N1ckMar]

Кстати, тут по своему проекту узнал забавную вещь. Сразу скажу, речь про коммерческий транспорт (light-duty). Это крайне важно.
Читал тут по проекту описание уровня топлива. И увидел, что для полностью электрического варианта на приборке отображается...уровень топлива дополнительного отопителя. Я сперва не понял. Спросил у ребят, они подтвердили: да, там есть действительно небольшой бак для диз топлива, чтобы работал этот отопитель. Но это отопитель не батарей, а салона. Спросил: почему так, почему не тепловой электронасос. Никто пока мне не ответил. Возможно, чтобы обогреть салон коммерческого транспорта, тепловой насос не справляется. Или по цене стоит космос и проще поставить дизельный.
Но вот так: ездя на электричке, можно до сих пор заезжать на обычные заправки))

 

[ViT]

Но вот так: ездя на электричке, можно до сих пор заезжать на обычные заправки))

и думать об экологии и энергоносителях

 

[viest]

почему так, почему не тепловой электронасос.

так жеж топиться электричеством во все времена и во всех народах было дороже)

 

[Romantomsk]

Просто и я и ты и любой другой может легко ехать экономично, а может специально или по не умению загнать расход в облака. Wltp тест он вроде независимый и не с потолка же данные пишут потом.

ADAC на 21% меньше проехали...надо посмотреть другие машины, которые в предыдущей ссылке были... Может ADAC по- другому их тестит

Toyota bZ4X: Elektroauto im Test

Toyotas erstes Elektroauto bZ4X will nicht nur mit interessantem Design überzeugen. Test

www.adac.de

 

[GoldenJoe]

ADAC на 21% меньше проехали...надо посмотреть другие машины, которые в предыдущей ссылке были... Может ADAC по- другому их тестит

Toyota bZ4X: Elektroauto im Test

Toyotas erstes Elektroauto bZ4X will nicht nur mit interessantem Design überzeugen. Test

www.adac.de

Да уж, очередной миф развеян, в этот раз про "тихие" электрички по сравнению с ДВС.



Для примера Volvo XC60 https://assets.adac.de/image/upload...nic/Volvo_XC60_D5_R_Design_AWD_Geartronic.pdf

 

[N1ckMar]

Да уж, очередной миф развеян, в этот раз про "тихие" электрички по сравнению с ДВС.

Посмотреть вложение 19089

Для примера Volvo XC60 https://assets.adac.de/image/upload...nic/Volvo_XC60_D5_R_Design_AWD_Geartronic.pdf

Посмотреть вложение 19090

Это измеряемый шум же внутри, там много факторов, помимо двигателя.

 

[GoldenJoe]

Это измеряемый шум же внутри, там много факторов, помимо двигателя.

Я прекрасно понимаю все это. Но про тишину-то внутри обычно в плюс как раз электричкам приписывают. Да, они на небольших скоростях тише, но там в целом шум не особо высокий, чтобы и в обычной машине с ДВС напрягало, и мне как пользователю важнее шум внутри, естественно, в длительных поездках особенно, а они в основном как раз на большой скорости, где преимущества у электричек в этом плане нет.

 

[N1ckMar]

Но про тишину-то внутри обычно в плюс как раз электричкам приписывают.

я хз, кто это в плюс записывает и кто там расчитывал на какие-то преимущества). Видимо как раз те, кто думает, что на высокой скорости шум издает только двигатель)))

 

[Павел К]

Да уж, очередной миф развеян, в этот раз про "тихие" электрички по сравнению с ДВС.

Посмотреть вложение 19089

Для примера Volvo XC60 https://assets.adac.de/image/upload...nic/Volvo_XC60_D5_R_Design_AWD_Geartronic.pdf

Посмотреть вложение 19090

Как можно сравнивать Тойоту, с премиальным Вольво? Естественно в Вольво тише.

 

[N1ckMar]

Как можно сравнивать Тойоту, с премиальным Вольво? Естественно в Вольво тише.

Особенно учитывая, что для Бориса, к примеру, Вольво особо и не премиум. Тогда еще забавнее становится

 

[GoldenJoe]

Как можно сравнивать Тойоту, с премиальным Вольво? Естественно в Вольво тише.

Ок. Сравниваем с рав4 https://assets.adac.de/image/upload...yota_RAV4_2_5_Hybrid_Business_Edition_4x2.pdf


В бз4х все равно громче.

 

[Павел К]

Ок. Сравниваем с рав4 https://assets.adac.de/image/upload...yota_RAV4_2_5_Hybrid_Business_Edition_4x2.pdf

Посмотреть вложение 19091
В бз4х все равно громче.

Наверно в электромобиле совсем шумки нет, чтобы вес меньше был.

 

[Romantomsk]

Как можно сравнивать Тойоту, с премиальным Вольво? Естественно в Вольво тише.

По цене?

 

[Павел К]

По цене?

По уровню шумоизоляции.

 

[Romantomsk]

По уровню шумоизоляции.

Вольво стоит столько же, сколько Тойота. Почему бы не сравнить?

 

[Юсси Ватанен]

По уровню шумоизоляции.

Можно сравнить с непремиальной Хондой и результат по шумке будет как и в случае сравнения с Вольво, не в пользу Тойоты

 

[Boris]

где указано, как измерения проводятся

Как ты это предлагаешь делать стандартизированно? На полюсе?
Или в жаре? 😉

 

[Павел К]

Вольво стоит столько же, сколько Тойота. Почему бы не сравнить?

Можно сравнить конечно, но в Тойоте априори шумка будет хуже, чем в Вольво. Разная философия.

 

[Boris]

про этого

Это не он 🙂
Он вот, например :


Про 450 км в городе - это летом многие уже могут. Конечно, имеет некоторое значение перепад высот, но в целом рекупероация + не работающий или слабо работающмй климат и такие цифры вполне достижимы машинами с акб в районе 65 - 70 кВт/ч. В городе расход bz4x, например, в районе 15 кВт и меньше, если ездить с умом.

 

[Boris]

про трассу можно не мечтать

Из личного опыта (хоть и не очень большого). Если ехать ок. 100 (или чуть меньше) и нет дождя, дикого встречного ветра, расход в районе 17-18 кВт. Быстрее несколько - 20 кВт.
Дальше зная ёмкость нетто и понимая чио со 100% и до нуля мало кто ездит можно легко посчитать.

Важно! Цифры выше для нормального размера машины, весом около 2т. (типа bz4x)
Есть варианты и получше. Есть и хуже.