Какие электроавто имеет смысл покупать в Германии

[TeleDoc]

Вот чтоб их слышали пешеходы, им ставят динамик специально. По технике безопасности. Про Зои не скажу,а Приус довольно тихо катится.

Да, на троллейбусе тоже ставят динамики, чтоб пассажиры слышали На Зое звук как у троллейбуса.

 

[Alexander Trott]

В смысле? На 7,94 евро можно купить 5,5 л Super E10 или 6,15 л дизеля. Все верно, вроде бы.

всё правильно! ? Перепутал стороны, извеняюсь за неразбериху!

 

[N1ckMar]

Вот чтоб их слышали пешеходы, им ставят динамик специально. По технике безопасности. Про Зои не скажу,а Приус довольно тихо катится.

Там звук именно электродвигателя. То есть это не динамик даже.

 

[GoldenJoe]

Расход на ремонт и техническое обслуживание намного дешевле

Вот этот момент мне пока не совсем понятен по цифрам. Если машина новая и на гарантии, то расходов на ремонт особо и не должно быть. ТО дороже, но и электричку же надо на ТО возить. Если кто владеет реальными цифрами по электро и схожему авто с ДВС/гибриду, было бы интересно посмотреть.

Например, исходя из 15 тыс км в год, сколько будет ТО на электричку и обычную машину за 5 лет.

 

[Юсси Ватанен]

Динамика... да

Посмотреть вложение 4961

Вот прямо сейчас прочитал про Бмв ix: 5 и 6сек до сотни, в зависимости от мощности. А хотеть ракету от машин для домохозяек-грешно

 

[GoldenJoe]

Вот прямо сейчас прочитал про Бмв ix: 5 и 6сек до сотни, в зависимости от мощности. А хотеть ракету от машин для домохозяек-грешно

Да это я так, в качестве шутки. Вообще, эти 3..4..5 сек до 100 в реальной жизни особо ни к чему. Да, определенная динамика - это хорошо, но после некоторого предела начинается бессмысленный понт. В городе, где много других участников движения и ограничения 30..50 разгоняться пулей особо некуда. На автобане несколько полос, там тоже не нужно постоянно ускоряться. Я часто могу весь или с кратковременными + - в скорости ехать часами. За городом на двухполосных дорогах тоже не нсатолько часто возникает ситуация, что прям нельзя обогнать с более овощной машиной и обязательно нужна "ракета".

 

[Alexandro]

Всё правильно! Тоже высчитывал расходы и получалось, что такой уж большой разницы нет. Если зайти на форумы и посмотреть как там люди считают, волосы дыбом встают. Пытаются "с пеной у рта" доказать, что электро-авто это "в разы" дешевле конвенциональных автомобилей.

Кстати, цифры на расход бензина и дизеля на картинке перепутаны...

Электричка

Вот этот момент мне пока не совсем понятен по цифрам. Если машина новая и на гарантии, то расходов на ремонт особо и не должно быть. ТО дороже, но и электричку же надо на ТО возить. Если кто владеет реальными цифрами по электро и схожему авто с ДВС/гибриду, было бы интересно посмотреть.

Например, исходя из 15 тыс км в год, сколько будет ТО на электричку и обычную машину за 5 лет.

Разговаривал недавно с немцем, который купил Теслу 3. В его сравнении наверное не самый плохой вариант для покупки при условии, что заряжает он ее только в своём доме и пока машина на гарантии сервисных расходов нет. Остальные производители все хотят твоей явки на ТО, но что там обслуживать мочат. Типа - посмотреть надо.

 

[Alexandro]

Да это я так, в качестве шутки. Вообще, эти 3..4..5 сек до 100 в реальной жизни особо ни к чему. Да, определенная динамика - это хорошо, но после некоторого предела начинается бессмысленный понт. В городе, где много других участников движения и ограничения 30..50 разгоняться пулей особо некуда. На автобане несколько полос, там тоже не нужно постоянно ускоряться. Я часто могу весь или с кратковременными + - в скорости ехать часами. За городом на двухполосных дорогах тоже не нсатолько часто возникает ситуация, что прям нельзя обогнать с более овощной машиной и обязательно нужна "ракета".

Надо не забывать, что в режиме ракеты батареи хватает на четверть обычного пробега, да и при скоростях выше 150 вообще не едут.

 

[GoldenJoe]

Надо не забывать, что в режиме ракеты батареи хватает на четверть обычного пробега, да и при скоростях выше 150 вообще не едут.

Да это все понятно прекрасно. Любой чих: печка, кондей, быстрая езда, ускорение - сильно снижают дальность хода.

пока машина на гарантии сервисных расходов нет.

Т.е. никаких ТО? А как же проверить тормоза, поменять колодки/диски иногда, сменить тормозную жидкость, фильтр салона, проверка заполненности кондея и т.п.
Как-то на сказку пока похоже.

 

[GoldenJoe]

Еще по поводу якобы тишины. Она только в некоторых случаях тишина, а на трассе, где как раз наиболее это монотонно, долго и громко, получается уже без разницы. Меган просто как первый попавшийся пример.

Innengeräusch bei 130 km/h
VW ID.3 - 66,8 dB (A) Elektro-VW ID.3: Der erste ADAC Test & Kostenvergleich
Renault Megane - 67,0 dB (A) Renault Mégane im Test: Guter Durchschnitt | ADAC

 

[Alexander Trott]

Вот этот момент мне пока не совсем понятен по цифрам. Если машина новая и на гарантии, то расходов на ремонт особо и не должно быть. ТО дороже, но и электричку же надо на ТО возить. Если кто владеет реальными цифрами по электро и схожему авто с ДВС/гибриду, было бы интересно посмотреть.

Например, исходя из 15 тыс км в год, сколько будет ТО на электричку и обычную машину за 5 лет.

По ремонту сложно сказать, вроде как бы вещей, которые могут сламаться меньше... Вот если батарея полетит, будет весело. Мало пока опыта.
А вот ТО должен быть дешевле... На обычных авто до этого 350-500€ в год, тут мне предложили бесплатно первые три года... Думаю наверное потому что оно не дрогое, несколько вещей проверить и дальше. Масло менять не надо, фильтры менять не надо... Тормоза тоже намного меньше изнашиваются... Посмотрим

 

[GoldenJoe]

На обычных авто до этого 350-500€ в год, тут мне предложили бесплатно первые три года...

Вот, это уже интереснее. Т.е. получается за 5 лет разница примерно в 2200 евро на ТО.

 

[Alexandro]

Да это все понятно прекрасно. Любой чих: печка, кондей, быстрая езда, ускорение - сильно снижают дальность хода.


Т.е. никаких ТО? А как же проверить тормоза, поменять колодки/диски иногда, сменить тормозную жидкость, фильтр салона, проверка заполненности кондея и т.п.
Как-то на сказку пока похоже.

Похоже на сказку, но лучше взять и самому проверить в таких ситуациях, я лишь пересказал то, что коллега сказал. Базовая тесла 3 не имеет конкурентов, за одни и те же деньги. Лично мне электрички с их запасом хода на сегодняшний день и поведением на скоростях выше 140-150 вообще не интересны. Но в целом для владельцев домов и городских условий эксплуатации - машины супер. По поводу износа тормозов - они тормозят рекуперацией, тормоза должны почти не использоваться при предусмотрительном стиле езды.

 

[N1ckMar]

тормозят рекуперацией

???вы ничего не путаете?

 

[GoldenJoe]

Базовая тесла 3 не имеет конкурентов, за одни и те же деньги.

Это в каком смысле конкурентов?

 

[Alexandro]

Это в каком смысле конкурентов?

По-моему он упомянул цифру в 40к. За эти деньги соотношение цена/качество плюс стоимость эксплуатации по его прикидкам все остальные позади. Если конечно не рассматривать табуретки на колёсах вроде Zoe.

 

[GoldenJoe]

Ах. Так выбор был только из электричек, тогда ок. Это не было понятно из контекста. А то из нормальных авто можно и получше найти.

 

[Alexandro]

Ах. Так выбор был только из электричек, тогда ок. Это не было понятно из контекста. А то из нормальных авто можно и получше найти.

Я считаю, что машину брать надо исходя из своих личных потребностей и желаний, споры о том, что лучше не имеют смысла - одному нужна суперэкономичнось, другому надёжность, третьему скорость, четвёртому комфорт, выбирайте исходя из своих пристрастий, вам на ней ездить и, как правило, не один год. Сделайте основательные тестовые поездки перед покупкой, чтобы почувствовать разницу среди рассматриваемых вариантов.

 

[GoldenJoe]

споры о том, что лучше не имеют смысла

А поговорить? ?
У нас тут даже целая темя для этого есть Обсуждение моделей машин для покупки в Германии
Хоть и в другие прорываемся периодически с этим.

 

[GoldenJoe]

Если зайти на форумы и посмотреть как там люди считают, волосы дыбом встают. Пытаются "с пеной у рта" доказать, что электро-авто это "в разы" дешевле конвенциональных автомобилей.

ADAC, кстати, тоже посчитал https://assets.adac.de/image/upload/v1594909696/ADAC-eV/KOR/Text/PDF/E-AutosVergleich_joxjsi.pdf
Цены правда за 07.2020, поэтому могут отличаться немного в ту или иную сторону от текущей ситуации, но все же это довольно хороший ориентир, как мне кажется.