Какие электроавто имеет смысл покупать в Германии

[Павел К]

Живу в многоквартирном доме, есть подземный паркинг но там нет зарядок.
Как вариант думал заряжать не далеко от работы, приехать утром к зарядке, поставить на зарядку и дойти до работы пешком.

Да ну страдания сплошные, тоже хочу электричку, но понимаю, что без собственной розетки у дома даже не стоит и думать.

 

[Romantomsk]

И? У нас на зарядках стоят знаки «до 4ч.»

А это неправомерно. Вот смотри

Ну или читай

Beschilderung von Ladesäulen für Elektrofahrzeuge

 

[GoldenJoe]

Тесла приближается к числу автомобилей, продаваемых немецкими премум-брендами

 

[Boris]

Тесла приближается к числу автомобилей, продаваемых немецкими премум-брендами

вангую, что немецкие премиум бренды прощелкали все очень сильно и видя нынешние тенденции, предполагаю, что дальше будет еще больнее им. Завод в Берлине заработает и вообще все печально для них будет, если радикальных выводов не сделают.
Кроме того корейцы тоже весьма впечатляют тем что и за сколько уже сегодня продают.
Ну может только Мерседес успеет заскочить в уходящий поезд.

 

[TeleDoc]

вангую, что немецкие премиум бренды прощелкали все очень сильно и видя нынешние тенденции, предполагаю, что дальше будет еще больнее им. Завод в Берлине заработает и вообще все печально для них будет, если радикальных выводов не сделают.
Кроме того корейцы тоже весьма впечатляют тем что и за сколько уже сегодня продают.
Ну может только Мерседес успеет заскочить в уходящий поезд.

Не понимаю. Если я хочу купить, например, Ауди Q, то каким боком Тесла окажется в списке конкурентов?

 

[GoldenJoe]

Не понимаю. Если я хочу купить, например, Ауди Q, то каким боком Тесла окажется в списке конкурентов?

Смотря какую Q. Есть же паркетник tesla x.

 

[TeleDoc]

Смотря какую Q. Есть же паркетник tesla x.

Нет, это разные ниши. Теслу покупают именно из-за того, что она электро. Ее как 7ку БМВ под зад депутату не засунешь, несолидно.

 

[Michael_244]

вангую, что немецкие премиум бренды прощелкали все очень сильно и видя нынешние тенденции, предполагаю, что дальше будет еще больнее им. Завод в Берлине заработает и вообще все печально для них будет, если радикальных выводов не сделают.
Кроме того корейцы тоже весьма впечатляют тем что и за сколько уже сегодня продают.
Ну может только Мерседес успеет заскочить в уходящий поезд.

Посмотрел цены на Теслу - минимум 46 к за С-класс. Тут что-то на богатом.

 

[Aleks]

Помнится, в эппл тоже недавно загордились, мол, по продажам эппл часов догнали ролексы.

ЗЫ. в жоповозках считаю самым важным возможность перемещения из точки А в точку В, так что для меня даже мицу спейсстар за десятку идеально.

 

[GoldenJoe]

ЗЫ. в жоповозках считаю самым важным возможность перемещения из точки А в точку В, так что для меня даже мицу спейсстар за десятку идеально.

Примерно такое же отношение, но с учетом вместимости. Лыжи / виндсерф / вел должны в салон помещаться. Не люблю снаружи возить.

 

[GoldenJoe]

Посмотрел цены на Теслу - минимум 46 к за С-класс. Тут что-то на богатом.

Ты про Теслу 3? Это d-segment по европейской классификации, аналог mb c-klasse и bmw 3. По американской это идет: entry-level luxury car

 

[Юсси Ватанен]

Помнится, в эппл тоже недавно загордились, мол, по продажам эппл часов догнали ролексы.

ЗЫ. в жоповозках считаю самым важным возможность перемещения из точки А в точку В, так что для меня даже мицу спейсстар за десятку идеально.

тогда и самоката за глаза

 

[Michael_244]

Ты про Теслу 3? Это d-segment по европейской классификации, аналог mb c-klasse и bmw 3. По американской это идет: entry-level luxury car

Угу, про неё. Не слышал про такую классификацию, в моем понимании бмв тройка - это С-класс. Ну не суть - маленькая машина за 50 косарей. Мягко говоря, это автомобиль «не для всех».

 

[GoldenJoe]

Угу, про неё. Не слышал про такую классификацию, в моем понимании бмв тройка - это С-класс. Ну не суть - маленькая машина за 50 косарей. Мягко говоря, это автомобиль «не для всех».

Это просто октавия настолько распухла, что уже по размеру в д-сегмент идет.

С-класс - это довольно распространенное в русскоязычной среде ошибочное название c-segment. Это гольф, королла и пр. Mb c-klasse - это d-segment

Euro Car Segment - Wikipedia

en.wikipedia.org

 

[Юсси Ватанен]

Mb c-klasse

Mb= maybe?

 

[bullet]

Mb= maybe?

MayBach, maybe

 

[GoldenJoe]

Mb= maybe?

Maybe Mercedes-Benz, maybe not.

 

[Юсси Ватанен]

MayBach, maybe

Maybe Mercedes-Benz, maybe not.

По ценам вроде подходит

 

[Michael_244]

Это просто октавия настолько распухла, что уже по размеру в д-сегмент идет.

Октавия - королева C-класса (сегмента), это да, это ты прав.

С-класс - это довольно распространенное в русскоязычной среде ошибочное название c-segment. Это гольф, королла и пр. Mb c-klasse - это d-segment

Посмотрел по ссылке классификацию. Так-то она примерно совпадает с моими представлениями, но почему они засунули тройку бмв в д-класс - загадка. Она реально же размерами с форд-фокус - и внутри, и в багажнике.

 

[TeleDoc]

Вся путаница из-за классификации люкс-сегмента. Как уже написал Джо, у американцев каша в голове и у них все меряется деньгами, а в Европе другой подход, типа то, на чем королеве не стыдно ездить. По этой классификации Тесла никакой не люкс.