Какие электроавто имеет смысл покупать в Германии

[Юсси Ватанен]

Брал универсальные. Подрезал.

Тут в таблице бережливых прям ракетой умчался ввысь

 

[Romantomsk]

Берем?

 

[Romantomsk]

Хотя развод какой-то Во-первых:

Во-вторых

В третьих:

Я в принципе считаю, что если я прям с фабрики машину забираю, то это мне должны приплачивать (компенсация за билеты, бензин, электричество), а по ходу дурной пример (Фольксваген - Вольфсбург - чтобы забрать машину из их башни нужно дополнительную денюжку заплатить) не даёт покоя другим). Как вообще можно брать деньги за то, что я забираю машину с фабрики?

 

[Boris]

ниссан лиф зе1(пробег на зарядке 300-400км)

ниссан с пробегом 300-400 км на одной зарядке? Их таких не существует пока вообще, насколько я читал. Или речь о езде в городе?

 

[GoldenJoe]

ниссан с пробегом 300-400 км на одной зарядке? Их таких не существует пока вообще, насколько я читал. Или речь о езде в городе?

На таком при попутном ветре можно, наверное, 400 км проехать

Nissan Leaf e+

All details and specs of the Nissan Leaf e+ (2019-2022). Compare price, lease, real-world range and consumption of every electric vehicle.

ev-database.org

 

[Boris]

На таком

Таких в РФ нет.

 

[Boris]

при попутном ветре можно, наверное, 400 км проехать

даже ниссан пишет 325, так что это именно при хороших, почти идеальных городских условиях.
Я до сих пор не понимаю, как Ниссан умудрился имея первый Лиф просрать всем кому только можно в гонке электромобилей.
А. Стоп. Нет же. Это спасибо "умному" руководству за союз с Рено. (привет их "Зоям" с их прокатными АКБ ?)

 

[N1ckMar]

Таких в РФ нет.

так лифы ж все привозные ( для России его не производят). Раз человек с Барналуа, то, скорее всего, прульный

 

[Николай1981]

так лифы ж все привозные ( для России его не производят). Раз человек с Барналуа, то, скорее всего, прульный

Всё верно. Только праворульные или из Европы. Вроде хотят официально продавать ниссан арию, пока не ясно.

 

[Николай1981]

ниссан с пробегом 300-400 км на одной зарядке? Их таких не существует пока вообще, насколько я читал. Или речь о езде в городе?

Задал вопрос в группе лифоводов про то сколько проезжаю на зе1.

 

[Николай1981]

ниссан с пробегом 300-400 км на одной зарядке? Их таких не существует пока вообще, насколько я читал. Или речь о езде в городе?

Летом 250-300км. Зимой 150-200км. ЗЕ1 40кв.

С 300-400 лишканул. Хотя.... если батарея будет 62кв. Думаю можно легко столько проезжать (тут я уже теоретик и на 62кв.в группе нет).

 

[Kutlin Denis]

Я уже думал, что надо легкий прицеп цеплять, а в нем только батареия.

 

[Юсси Ватанен]

Я уже думал, что надо легкий прицеп цеплять, а в нем только батареия.

Денис, вся эта экотема с электроавто - мертворожденное дитя. Какая-то херь без заглядывания в будущее: перейти на электроавто к 2ХХХ году, прекратить производство ДВС к 2ХХХгоду. Вперед в светлое будущее!!! А потом отмахиваются от исследований и неудобных вопросов.
В ЕС не хватит мощностей и терминалов для зарядки электромобилей, если отказ от ДВС пойдет по заявленному плану
Нафига мне этот геморой: мало того,что заряжайся-ка ты дома,так еще и не перегружай сеть. Ах, да,у нас же на всех электричества не хватит. Поднимем цены,пусть твой электрокар стоит у тебя под домом.

 

[Kutlin Denis]

Мертвое или живое - будующее покажет. За технологическую историю что только не хоронили. Пока что могу сказать так - лично для себя, даже если бы средства позволяли, я бы электричку брать не стал. А вот плагин - скорее "да", чем "нет".

 

[Kittiket]

Я думаю будущее все-таки за электрикой. Прогресс на месте не стоит, батареи все лучше придумывают. Так что лет через дцать электромобили станут нормой, а на устаревших вонючках в город пускать будут. Но пока да, это больше для энтузиастов.

 

[SimRe]

Денис, вся эта экотема с электроавто - мертворожденное дитя. Какая-то херь без заглядывания в будущее: перейти на электроавто к 2ХХХ году, прекратить производство ДВС к 2ХХХгоду. Вперед в светлое будущее!!! А потом отмахиваются от исследований и неудобных вопросов.
В ЕС не хватит мощностей и терминалов для зарядки электромобилей, если отказ от ДВС пойдет по заявленному плану
Нафига мне этот геморой: мало того,что заряжайся-ка ты дома,так еще и не перегружай сеть. Ах, да,у нас же на всех электричества не хватит. Поднимем цены,пусть твой электрокар стоит у тебя под домом.

Да не волнуйтесь . Учёные уже всё придумали (не удивлюсь, если те же что коэффициенты распространения короны высчитывали):
1. Будем сидеть дома. На своей машине будем ездить 1 раз в 3 дня.
2. Ездить будем медленно: не более 90 км/ч.
Можно ещё какие-нибудь цифры публиковать в виде графика и яростно на них наяривать. Не, ну а иначе-то как? Никто ж не говорит, что с потеплением на 1.5° делать, из этих антигреторов.

 

[Николай1981]

А вот плагин - скорее "да", чем "нет".

Тоже хотели поменять приус 30 на приус phv в 52 кузове. Но внезапно мне попалась статья про переезд в другую страну и решили оставить то что есть.

 

[Boris]

приус phv в 52 кузове.

нелепая машина по сегодняшним меркам (несмотря на то, что Тойота)
Вот последний РАВ Плагин - это вещь! Но ценник бодрит весьма сильно.

 

[TeleDoc]

Очередное измерение пенисов:
Minusgrade setzen der E-Auto-Batterie zu. Doch einige Automodelle leiden deutlich weniger unter der Kälte als andere, wie ein Test des Automobilclubs NAF ergab.
E-Auto-Test: So viel Reichweite büßen Modelle von Tesla, BMW oder Mercedes bei Kälte wirklich ein

 

[Kutlin Denis]

Mercedes eSprinter
Один день протоколирования пробега и прогноза расхода батареи.

Только что отключен зарядный кабель. Полный зардя батареи - 100% (по центру) Сброшен отчет пробега (по центру сверху). Прогноз показывает 156 км (справа снизу). Сейчас машину перегоню в здание склада, где она простоит примерно два с половиной часа под погрузкой.
А затем поеду на маршрут. Тут стоит оговориться, что на машине стоит ограничитель скорости 85км/час, но по опыту вчерашнего дня, мне показалось, что лучше держать самостоятельно 80км/час. Дорога - часть по городу, но в основном шоссе и автомагистраль.

Доехал до начала маршрута. Фактический пробег - 38,7км. Прогноз 113км. Заряд батареи 72%.
Соответственно 156 - 113 = 43км дельта прогноза. Таким образом завышение составило 11.1%.
Начинаю работу. Движение на очень короткие расстояния (в основном от десятков до сотен метров) с последующими остановками. Сегодня трудноватый день - 108 адресов, считая пакетшопы - 110.

Работа по маршруту закончена. Суммарный пробег 70.1км. Пробег по маршруту 70,1 - 38,7 = 31,4км. Прогноз - 78км. Дельта прогноза 113 - 78 = 35км. Завышение 11,5%. Возвращаюсь на базу.

Пробег 112,5 км. Пробег возврата 112,5 - 70,1 = 42,4км. Не удивляйтесь, что пробег возврата не совпадает с пробегом утренним - начало и конец машрута в разных местах города. Прогноз - 39км. Дельта прогноза 78 - 39 = 39км. Сюрприз. Машина фактически прошла больше, чем прогнозировалось. Занижение составило 8%.

Суммарный пробег за день = 112,5км. Дельта по прогнозу 156 - 39 = 117км. Завышение прогноза за день 4%.