Какие электроавто имеет смысл покупать в Германии

[Romantomsk]

вот тут был еще один не восторженный отзыв про этот самый ID.3 – Какие электроавто имеет смысл покупать в Германии

Там больше похоже на отзыв истерички. Я сам не любитель Вольксвагенов в любой форме, но то, что там написано это уж перебор какой-то. Особенно вот это:

Непонятен смысл сигналки в машине, в которой уже есть три независимых gps модуля, но так решили инженеры.
А программисты написали глючный софт, который периодически абсолютно случайным образом врубает громкое виу-виу-виу.

?‍

 

[Romantomsk]

Финский коллега купил ID.3. На вопрос доволен ли он, и нет ли траблов с тачкой, сначала был подавленный смешок, потом сказал, что в целом доволен. Но он ни разу не заряжал ее не дома, для дальних поездок есть нормальная машина. Он покупал уже "не сырую" версию, и то пришлось менять приборку, и иногда разное вылезает "по мелочи". Так что предполагаю, что пробег у машины не самый большой, но на сервис ей приходится регулярно ездить.

Спроси на чем был основан его выбор. Реклама? Цена? Ибо корейцы намного лучше себя показывают, но почему-то все как ошпаренные с ID3 и ID4 носятся...

 

[TeleDoc]

Ибо корейцы намного лучше себя показывают

А конкретно? У моего напротивсоседа весь двор в электромобилях, даже кореец был, сейчас нет. Регулярно у него Ниссан и Рено. Правда, ФВ не было вообще

 

[Romantomsk]

А конкретно? У моего напротивсоседа весь двор в электромобилях, даже кореец был, сейчас нет. Регулярно у него Ниссан и Рено. Правда, ФВ не было вообще

Ну Ниссан уже дико отстал по технологиям, непонятно как так можно было всё просрать, начав выпускать одними из первых электромобиль. Рено с их арендой аккумуляторов идут мимо. У этого концерна только медленная зарядка (до 22кВт) есть - это уже мимо электромобилей. Конкретные примеры корейских электромобилей которые выстрелили это конечно же Hyundai Ioniq5 и его старший брат-близнец KIA Ev6. Даже немцам зашли очень даже эти технологии.

 

[TeleDoc]

Ну Ниссан уже дико отстал по технологиям, непонятно как так можно было всё просрать, начав выпускать одними из первых электромобиль. Рено с их арендой аккумуляторов идут мимо. У этого концерна только медленная зарядка (до 22кВт) есть - это уже мимо электромобилей. Конкретные примеры корейских электромобилей которые выстрелили это конечно же Hyundai Ioniq5 и его старший брат-близнец KIA Ev6. Даже немцам зашли очень даже эти технологии.

Цену пусть дадут нетесловскую, тогда и говорить будет о чем. А так можно и о реакторах домашних рассуждать, но где они?

 

[Юсси Ватанен]

это конечно же Hyundai Ioniq5 и его старший брат-близнец KIA Ev6. Даже немцам зашли очень даже эти технологии.

В плане цена-запас хода: еНиро круче

 

[Юсси Ватанен]

Цену пусть дадут нетесловскую, тогда и говорить будет о чем. А так можно и о реакторах домашних рассуждать, но где они?

Смотри ответ выше. Если найдёшь Теслу с таким запасом хода даже за полуторную цену-сниму шляпу.

 

[TeleDoc]

Смотри ответ выше. Если найдёшь Теслу с таким запасом хода даже за полуторную цену-сниму шляпу.

Искать не буду, да и шляпу сейчас не носят

 

[Boris]

Проблема вторая - тойота. Тойота нарушила огромное количество стандартов в прошиве работы мотора и коробки. Машина безконтрольно разгонялась, бабушки умирали от страху. Всего было пара случаев. Тойоту высушили на 80 ярдов.

можно ссылочку почитать про такой штраф в 80 миллиардов? Интересно даже.

 

[Romantomsk]

Цену пусть дадут нетесловскую, тогда и говорить будет о чем. А так можно и о реакторах домашних рассуждать, но где они?

Так они итак не тесловские. Тесла 3 вооообще не идёт в сравнени с Ioniq 5 - для Теслы 800Вольт недостижимый параметр пока. По технологиям автомобиля Тесла позади, а вот по организации процесса производства Тесла просто утёрла всем нос.

Кстати Ioniq 5 дешевле Tesla Model 3 41900 против 45560

 

[Юсси Ватанен]

Кстати Ioniq 5 дешевле Tesla Model 3 41900 против 45560

Ща начнут клепать в Бранденбурге и подешевеет

 

[Romantomsk]

В плане цена-запас хода: еНиро круче

А этот опять своё болото хвалит

 

[Romantomsk]

Ща начнут клепать в Бранденбурге и подешевеет

Ага, щас. Для этого и строят завод чтобы грести прибыль, а не нести убытки с каждой проданной машины.
Или поспорим с тобой на упаковку Punica?

 

[Юсси Ватанен]

Или поспорим с тобой на упаковку Punica?

Меня одно название пугает,а тут этого ещё и целая упаковка

 

[Юсси Ватанен]

А этот опять своё болото хвалит

Я объективен: цена и запас хода. Второе для меня определяющее. И для меня электроавто начинается с запаса хода за 400км,а лучше более 500. И воо еНиро давал много электроавто за мало денег и все теслы,етроны идут сторонкой. Остальной хлам с запасом хода 200-300км- забава для города для энтузиастов.

 

[GoldenJoe]

Софт - стыд.

 

[Boris]

Софт - стыд.

там, как по мне, много чего - стыд.

 

[GoldenJoe]

Между тем Тесла 3 - самая продаваемая машина в сентябре. Обошла и Клио, и Сандеро, и Гольф.

Tesla’s Model 3 is first electric vehicle to top monthly sales charts in Europe

A strong sign for Europe’s electric car market

www.theverge.com

 

[Romantomsk]

Хм. Это жесть какая-то. То они хотят чтобы все электрички покупали, то не хотят:

Zuschuss für private Ladestationen

Die KfW-Förderung von Wallboxen mit Solaranlage und -speicher wird nicht fortgesetzt. Doch Länder und Kommunen zahlen noch Zuschüsse.

www.adac.de

 

[AndreyD]

Хм. Это жесть какая-то. То они хотят чтобы все электрички покупали, то не хотят:

Zuschuss für private Ladestationen

Die KfW-Förderung von Wallboxen mit Solaranlage und -speicher wird nicht fortgesetzt. Doch Länder und Kommunen zahlen noch Zuschüsse.

www.adac.de

Ты погоди. И не только это. Сейчас все производители делают оценку своих продуктов с точки зрения carbon footprint... Так вот там всё, что считается "зеленым" получается очень не зеленым. Ждём про электрички...