Приветствуем вас на форуме Тупа-Германия! Зарегистрируйтесь и станьте членом нашего сообщества! После входа в систему вы сможете участвовать в жизни сайта, создавать свои темы и сообщения, а также общаться с другими участниками через личные сообщения!
Как же не из чего? Открываете чек24 или аналогичную платформу, и там 100-500 фирм предлагают электричество по разным ценам. То, что цены все равно высокие, так это уже отдельный вопрос.
я вот именно про это.
Ну там автопроизводители лукавят тоже. Не во всём электромобили виноваты. Например с каждой новой запущенной нами автоматизированной линией автопроизводитель определенное количество людей увольняет, так как степень автоматизации увеличивается и не требуется уже так много персонала. Так что к этому так или иначе всё идёт ?Трепещите автопромовцыВ ЕС подсчитали сколько рабочих мест потеряет автопром из-за перехода на электромобили: Авто новини від AUTO-Consulting - рабочих мест
Европейская ассоциация автомобильных поставщиков (CLEPA) провела исследование, в результате которого прогнозируется, что из-за перехода на электромобили отрасль потеряет 500 000 рабочих мест. Однако, в результате применения новых технологий, возникнет 226 000 новых рабочих мест.m.autoconsulting.ua
Помню когда я еще в России работал и мы запускали новую линию контроля ж.д колёс, где была автоматическая проверка узи, автоматическая установка упрочнения колёс (а знаете как ж.д. колёса упрочняют? Тупо в них дробью стреляют - сам охренел) и автоматическая покраска колёс, то около 200 человек уволили с завода.
а почему они от этого упрочнятся? Типа верхний слой уплотнится?
Ага. Верхний слой уплотняется, колёса прочнее становятся. Наука она такая да)а почему они от этого упрочнятся? Типа верхний слой уплотнится?
А тупо плазмы у них не было?
.
Ну как-то же норвежцы ездят ?Тест морозом, фолькс и тут лидер
Большинство автомобилей на 20-градусном морозе теряли от 40 до 60 процентов запаса хода.
Tesla Model Y на морозе сохранила более 47 процентов энергии: от 594 километров хода остались только 279,6 километра. Далее в порядке убывания запаса хода из известных за пределами Китая моделей расположились Geely Geometry C (50,2 процента, 276,2 километра из 550) Audi e-tron (58,6 процента, 272,3 километра из 465), Polestar 2 (48,2 процента, 246,6 километра из 512), Porsche Taycan (54,6 процента, 226,2 километра из 414), Tesla Model 3 (42,8 процента, 200,2 километра из 468) и Volkswagen ID.3 (38,91 процента, 167,3 километра из 430).
они недалеко ездятНу как-то же норвежцы ездят ?
Странно, но батарейки разве не имеют обогрева?Тест морозом, фолькс и тут лидер
Большинство автомобилей на 20-градусном морозе теряли от 40 до 60 процентов запаса хода.
Tesla Model Y на морозе сохранила более 47 процентов энергии: от 594 километров хода остались только 279,6 километра. Далее в порядке убывания запаса хода из известных за пределами Китая моделей расположились Geely Geometry C (50,2 процента, 276,2 километра из 550) Audi e-tron (58,6 процента, 272,3 километра из 465), Polestar 2 (48,2 процента, 246,6 километра из 512), Porsche Taycan (54,6 процента, 226,2 километра из 414), Tesla Model 3 (42,8 процента, 200,2 километра из 468) и Volkswagen ID.3 (38,91 процента, 167,3 километра из 430).
Там ещё картинки были, много у китайцев все же марок.Тест морозом, фолькс и тут лидер
Большинство автомобилей на 20-градусном морозе теряли от 40 до 60 процентов запаса хода.
Tesla Model Y на морозе сохранила более 47 процентов энергии: от 594 километров хода остались только 279,6 километра. Далее в порядке убывания запаса хода из известных за пределами Китая моделей расположились Geely Geometry C (50,2 процента, 276,2 километра из 550) Audi e-tron (58,6 процента, 272,3 километра из 465), Polestar 2 (48,2 процента, 246,6 километра из 512), Porsche Taycan (54,6 процента, 226,2 километра из 414), Tesla Model 3 (42,8 процента, 200,2 километра из 468) и Volkswagen ID.3 (38,91 процента, 167,3 километра из 430).
Имеют, но тёплые штаны сводят все попытки нагреть батарею, на которой сидишь, на нет.
Ты ж видел,что да. В Китае
Нет, я не смотрел. Я могу прочитать по диагонали, а видео смотреть времени нет
Респект изоляции работающих фар.
