Какие электроавто имеет смысл покупать в Германии

[Boris]

Выглядит интересно и по дизайну и по запасу хода

77 oder 79 kWh Netto-Kapazität für 566 bis 602 Kilometer,

Насчет дизайна, все очень субъективно, так что обсуждать смысла нет. Про запас хода - "брешут как псины"
Уже давно все известно/проверено. Для _не города_ и работающего климата при хороших раскладах 20кВт на 100 км будет есть.
Дальше дели сам и смейся (или плюй) им в лицо. на 79 квт нетто, с учетом того, что до нуля никто не ездит, по трассе он проедет 70/20 = 350 км в лучшем случае. Лучше горькая, но правда.

 

[Boris]

новую не потяну, а вот бу цена должна быть ближе к сороковке

Просто как пример. (полный привод и очень хорошая комплектация):

ВОТ

Это да, не идеальная электричка (такие вообще существуют?)
Но: практически новая машина, с хорошей комплектацией, весьма недурно "наваливает" и цена прилично меньше чем сороковка.
А главное - легко взять на тест и понять "надо оно вообще или нет".

 

[Юсси Ватанен]

Просто как пример. (полный привод и очень хорошая комплектация):

ВОТ

Видел,что они недорогие. Дизайн не мой, даже Тесла мне больше нравится
Но цена за практически новое авто хорошая. Я не рассматриваю электрички с запасом хода меньше 450км в принципе, учитывая,что заряжать будешь до 80% и выкатывать эти 80% будешь тоже процентов на 80.

 

[Romantomsk]

Да забей на электрички. Даже интересно посмотреть как Порше банкротиться будет... Маканы только электрические, Тайкан обновили, но спрос упал и переходят на одну смену...Ауди думает что делать с заводом в Брюсселе, хотя я прошлым летом там был и у них было желание даже Q4 E-Tron выпускать - по крайней мере мы всё там для этого подготовили... Тойота вкладываетс я в разработку ДВС вместо электричек ... Тесла продлила акцию по беспроцентным кредитам и скидки на машины...Так что будь в тренде

 

[Boris]

Я не рассматриваю электрички с запасом хода меньше 450км

если это про трассу, то у тебя практически не из чего выбирать, кроме теслы и зикра, прости господи.
Но ты не туда смотришь. Смотри на время зарядки _реальное_, а не по картинкам и на кривую во время зарядки.
Если машина, за 20 мин забирает на 200-250 км электричества, какое значение имеет 350 или 450 она проедет.
Ты не часто или никогда не будешь ехать столько без остановок.

 

[Boris]

учитывая,что заряжать будешь до 80%

Дома или на трассе?

 

[Boris]

Даже интересно посмотреть как Порше банкротиться будет

на когда ставишь? Какие сроки?

 

[Юсси Ватанен]

Дома или на трассе?

Какая разница? Везде. Никто седеть у колонки не будет

 

[Boris]

Какая разница?

принципиальная. Дома ты воткнул провод и пошел спать. Какая тебе разница сколько времени машины заряжается, когда стоит? Моя вот заряжается полностью в зависимости от температуры на улицы 4,5-6 часов от обычной розетки.
Думаешь, мне не все равно?
Вечером воткнул в розетку, утром - машина 100% заряжена.
А для города электричку и не надо даже столько заряжать.
Там и так много для одного дня в городе.

 

[Юсси Ватанен]

А для города электричку и не надо даже столько заряжать.

Так вроде и не рекомендуют ни разряжать в ноль, ни заряжать до сотки

 

[Boris]

вроде и не рекомендуют ни разряжать в ноль, ни заряжать до сотки

да, все так. Заряжать полностью электрички советуют перед длинной поездкой. Разряжать в ноль, честно говоря и не получится.
Там "защита от дурака" есть. Когда машина пишет, что все, приехали, осталось 10 км. Там, обычно 10 км + 2-3% от емкости.

 

[Юсси Ватанен]

2-3% от емкости.

Это в пределах погрешности нуля

 

[Boris]

Это в пределах погрешности нуля

не, это по факту еще километров на 7-10. До след. зарядки если вдруг что в городе.

 

[Romantomsk]

на когда ставишь? Какие сроки?

Лет 50 В ближайшие несколько лет мы с тобой и другие налогоплательщики оплатят неудачный менеджмент Фольксвагена, а затем настанет очередь оплачивать неудачный менеджмент Порше, так как они ещё до сих пор не остановили разработку новой премиальный электрички, которая будет больше Кайена

 

[Boris]

оплатят неудачный менеджмент Фольксвагена

Вот тут я не понял. Ни я ни ты не покупаем vw. Как и почему мы их оплатим?
Насчёт премиальной электрички - так много у кого такие есть и они продаются. Даже Китай туда лезет. Уж кому, а поршу точно положено там быть.
Кстати. У меня среди знакомых (в том числе в рф) нет ни одного человека, кто купив электричку не сказал бы, что назад к двс дороги уже нет.
И это даже в рф, где практически ноль инфраструктуры, кроме Москвы, которая отдельное государство.
А ездят на электричках там знакомые, которые вообще не в Москве живут.
И большая часть - китайские электрички / плагины.
Как ни крути, но будущее не за двс.

 

[Romantomsk]

Как и почему мы их оплатим?

Ключевое слово - субсидия. Государство берет это из наших карманов и отдает бедным богатым. Страна другая - методы те же

Уж кому, а поршу точно положено там быть.

Ты точно уверен, что они до сих пор не там?

У меня среди знакомых (в том числе в рф) нет ни одного человека, кто купив электричку не сказал бы, что назад к двс дороги уже нет.

Ну так это ж западло такое говорить. Кучу бабла на мусор потратить Ты смотри не на слова, а на дела. Дождись пока они машину сменят.

плагины

Ну это вообще к электричкам так себе. Вот как ты на своем плагине не сможешь ехать если батарея разрядится, так и поговорим

 

[Павел К]

Вот тут я не понял. Ни я ни ты не покупаем vw. Как и почему мы их оплатим?
Насчёт премиальной электрички - так много у кого такие есть и они продаются. Даже Китай туда лезет. Уж кому, а поршу точно положено там быть.
Кстати. У меня среди знакомых (в том числе в рф) нет ни одного человека, кто купив электричку не сказал бы, что назад к двс дороги уже нет.
И это даже в рф, где практически ноль инфраструктуры, кроме Москвы, которая отдельное государство.
А ездят на электричках там знакомые, которые вообще не в Москве живут.
И большая часть - китайские электрички / плагины.
Как ни крути, но будущее не за двс.

Дорогие они электрички эти и в цене быстро теряют. А в Москве электромобиль тема, ибо парковки бесплатные.

 

[Boris]

Ты смотри не на слова, а на дела. Дождись пока они машину сменят.

Так уже. В том и дело, что те у кого есть деньги продают обычные машины и покупают вторую, третью электричку. Кто-то берет + к зикру Li 9 внедорожник. Продавая при этом лендроверы и g63 amg.
Понятно, что есть проблемы и с обслуживанием того же Мерседеса, но они не берут машины с двс китайские, хотя они есть. Берут электрички и плагины.
Есть даже те кто Лотус "элетро" притащил. Он вообще безумно дорогой.
Да, понты никто не отменял. Но все электрическое едет совершенно иначе. Даже не в динамике дело. Хотя и в ней тоже.

 

[Павел К]

Так уже. В том и дело, что те у кого есть деньги продают обычные машины и покупают вторую, третью электричку. Кто-то берет + к зикру Li 9 внедорожник. Продавая при этом лендроверы и g63 amg.
Понятно, что есть проблемы и с обслуживанием того же Мерседеса, но они не берут машины с двс китайские, хотя они есть. Берут электрички и плагины.
Есть даже те кто Лотус "элетро" притащил. Он вообще безумно дорогой.
Да, понты никто не отменял. Но все электрическое едет совершенно иначе. Даже не в динамике дело. Хотя и в ней тоже.

какие плюшки в Германии от владения электромобилем?

 

[Boris]

Вот как ты на своем плагине не сможешь ехать если батарея разрядится, так и поговорим

Так потому и берут, чтобы длинные участки проезжать без зарядки.
Китайцы делают плагины с батареей ок 60 кВт уже и мотор двс относительно маленький, который как генератор работает. Идея как и в хонде. Т. Е. Она не остановится, когда разряжается.