Приветствуем вас на форуме Тупа-Германия! Зарегистрируйтесь и станьте членом нашего сообщества! После входа в систему вы сможете участвовать в жизни сайта, создавать свои темы и сообщения, а также общаться с другими участниками через личные сообщения!
Окей, так а в чем фишка-то роторного мотора в современных реалиях?продажи в огромном количестве и десятки тысяч поклонниковТы опять же судишь по своим параметрам. Тебе она не нужна, ты не понимаешь как можно купить машину, роторный двигатель у которой надо каждые 30-50 тыс. капиталить и при этом расход как у грузовика. Но! Там есть фишечка - именно эта ломучая хрень
Никто не умеет такое делать
Я понимаю что они снимают с малого объема много мощности, но смысл?
От реалий не зависит. Фишка в звуке и оборотах двигателя
В звуке и оборотах двигателя
Можно поподробнее, что в твоем понимании огромное количество? Где продажи?
ты не понимаешь как можно купить машину, роторный двигатель у которой надо каждые 30-50 тыс. капиталить и при этом расход как у грузовика. Но! Там есть фишечка - именно эта ломучая хрень
Факт. А главное, что непонятно - зачем?Никто не умеет такое делать
А, ну тогда нема вопросов. Подобный фетиш понимаю и одобряю ))) Только в моем случае это V8.От реалий не зависит. Фишка в звуке и оборотах двигателя
В звуке и оборотах двигателя
У меня в гараже стоит Ниссан Z350. 280 лошадок, породистый V6 без турбины. Жрёт...ну не знаю около 10 наверное. Разгоняется как моя Вольво XC60 до сотни. Езжу на нём в год меньше 1000 км. Казалось бы - а смысл?
Ну т.е. по сегодняшним меркам - почти "не едет".
Чего уж не V12 тогда?
) сделать звук, хоть болида, хоть грузовика, хоть самолета.
Машина 2004 года. Потери большие. КПД низкий. На колёса мало доходит. 280 это же с мотора, а не с колёс мощность. Да и привод задний
Ну и приврал немного. Чуть быстрее разгоняется она чем Вольво -5,9 Ниссан (в теории быстрее твоей), а Вольво за 7,1 вроде.
Год когда она провалила эко-тестДата, когда закончили выпускать эту фишечку о многом говорит.
Ну все равно, даже если 200-220 до колес доходит, то это дофига.
Чуть быстрее разгоняется она чем Вольво -5,9 Ниссан (в теории быстрее твоей
Ну так это другой разговор.две секунды это оооочень много.
Потому-что американская классика. Я про моторы 60-x, 70-x, если что. Совершенно абсурдная, непрактичная и очень затратная шиза. Такие вещи любят сердцем, а не головой )) Тут логику искать бесполезно.Чего уж не V12 тогда?
Времена когда "тянет как паровоз" могли только большие моторы обеспечить - прошли.
Звук? Сейчас можно в салоне, небольшой "приблудой" (реально ржачная тема
Прогресс не стоит на месте. "Мастодонты" вымирают. 🤷♂️
И это здорово!!!Зато ничего подобного (а секвойя выпускается уже много лет и много поколений) хонда делать не умеет в принципе.
Ты их пробовал эксплуатировать?
Он же про эстетику, а не про надёжность)Ты их пробовал эксплуатировать?
Сколько у меня не было знакомых с ними - сплошной геморррой. Просто дикий.
По сравнению с ними - БМВ, считай, вообще не ломаются
Крайслер разучился делать автомобили. И, к сожалению, очень давно уже.
поездить бы тебе на нем, зимой, или когда грязь по уши. И с прицепом или кого-то тащить за собой.
ну это индивидуально. Хотя последний как бы красивый, да.
Я про внешний вид
Маздовцам бы посмотреть вот на эту машину и поплакать над своим творением.
А не про таких ли шепчут, что у владельцев таких машин член маленький? Поэтому и вынуждены покупать такие недоразумения
