Приветствуем вас на форуме Тупа-Германия! Зарегистрируйтесь и станьте членом нашего сообщества! После входа в систему вы сможете участвовать в жизни сайта, создавать свои темы и сообщения, а также общаться с другими участниками через личные сообщения!
Так я нигде и не утверждал, что вариатор от тойоты надежнее дсг от вага. Было как раз обратное утверждение. Но да, у дсг - это просто "единичный" брак, а у тойоты массово вариаторы отказывают.
Прохождение поворотов интереснее быстрого разгона. А там уже и на "овоще" можно быстрее "заряженных" проходитьНу да, ну да, только поэтому. Блин, тебе ж до пенсии ещё далеко
Т.е. в штатах 90% -пенсионеры?Блин, тебе ж до пенсии ещё далеко
Речь не о механике, а о преселективной коробке с двумя сцеплениями. Я не знаю, как после неё можно пересесть на классический автомат или вариатор. На гибридных машинах, грешен, не ездил - может, там всё круто.
Ты троллишь меня что ли? )Не волнуйтесь, это байки
Может, и не единичный, но конкретно негерметичность гидроблока - не слишком вероятная поломка с учётом требований к качеству.
Т.е. вариант "примерно одинаково (не)надежные" тобой не рассматривался? ?
Не путай контроль самим Фольксвагеном на своих линиях и контроль ОТ ФольксвагенаВ соседней теме Роман несколько другое про итоговое качество говорит:
Или ФВ только проводку "рукожопно" делает?
Подрядчиков они имеют по полной без смазки!
И в извращённой форме. Эх, мне 30 августа на работу.
Борииис!
Не путай контроль самим Фольксвагеном на своих линиях и контроль ОТ Фольксвагена
Я никогда не ездил на преселективном автомате, но американские коробки автомат меня конечно поразили до глубины души надежностью и плавностью включения. Но "классическая" инженерия с того континента как правило было компромиссом между надежностью и ценой. Экология была уже вторично-троичной. Тем не менее, тотальное увлечение бензиновыми двигателями даже не поднимало вопрос о экологии как таковое, потому что сам бензин как-то не сильно гадкий для носа человека, да и сша бензин дешевле солярки. Мерка 20 миль на галлон - неплохой показатель, хотя примус задрал планку в 40-50.
О каких коробках речь? У меня Тойота, у неё коробка не умирала ещё ни разу.
я в целом, о причинах износа гидротрансформаторных коробок.
Есть. Любой лексус гибрид будет по схожему принципу сделан. В ct200h будет такая же коробка, в более больших моделях - усиленный вариант.
Разве? Я поездил на Борисовском Приусе. Принцип работы гибридной системы на моём Лексусе абсолютно другой ?
Я имею ввиду детали. Выше приводил ссылки, в ct200h коробка, двигатель такие же. Вот программная настройка может отличаться в пользу более динамичной езды на лексусе и из-за этого более раннего включения ДВС.
Только Вы там неосмотрительно немецкие с японскими машинами в одном предложении упомянули, что не может не вызвать праведный гнев японоводов
