Обсуждение моделей машин

[Romantomsk]

человек говорил о Приусе. Чего нет? Мне японцы в большинстве своем не нравятся: раньше нравились Лексусы (в 2004-2010), Тойоты. Сейчас в основном не нравятся.

Стареешь ?‍

 

[Romantomsk]

человек говорил о Приусе. Чего нет? Мне японцы в большинстве своем не нравятся: раньше нравились Лексусы (в 2004-2010), Тойоты. Сейчас в основном не нравятся.

Давай тест проведем. Вот мне внешне Lexus UX250 нравится. Как замену в следующем году подумываю о Cupra Formentor

Что скажешь?

 

[GoldenJoe]

Получше лексуса выглядит.

 

[Romantomsk]

Получше лексуса выглядит.

Спереди вряд ли. А вот сзади - да.

 

[Юсси Ватанен]

Давай тест проведем. Вот мне внешне Lexus UX250 нравится. Как замену в следующем году подумываю о Cupra Formentor
Посмотреть вложение 7887
Что скажешь?

Радиаторная решетка не прям айс,но в целом мне нравится

 

[НовыйПользователь]

Есть. Любой лексус гибрид будет по схожему принципу сделан. В ct200h будет такая же коробка, в более больших моделях - усиленный вариант.

Вот, например, все подряд гибриды с фильтрами от 2010 года и до 100 тыс пробега.

https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/search.html?cn=DE&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&fuels=HYBRID&isSearchRequest=true&makeModelVariant1.makeId=15200&maxMileage=100000&minFirstRegistrationDate=2010-01-01&scopeId=C&sfmr=false&sortOption.sortBy=searchNetGrossPrice&sortOption.sortOrder=ASCENDING

а не, нету. Это все хетчи. Комби нету. А какой семейный автомобиль не комби?

Только Вы там неосмотрительно немецкие с японскими машинами в одном предложении упомянули, что не может не вызвать праведный гнев японоводов

будет тема для разговора. Чего уж там... =)

 

[НовыйПользователь]

Так что, примус хорош в городах с пробками, видимо. Где надо тошнить от светофора до светофора. А если живешь в селе, да ездишь часик по автобану на работу, или вдруг решил на три дня в Италию - то фсе, пиши пропало. Расход как обычного корчика того же веса. Так вижу. Не прав?

 

[N1ckMar]

Так что, примус хорош в городах с пробками, видимо. Где надо тошнить от светофора до светофора. А если живешь в селе, да ездишь часик по автобану на работу, или вдруг решил на три дня в Италию - то фсе, пиши пропало. Расход как обычного корчика того же веса. Так вижу. Не прав?

Нет. Динамика у гибридов иная. Взять тот же приус и какой-нибудь гольф плюс. И сравнить.
Не только ж расходом машины меряются)))

 

[НовыйПользователь]

Нет. Динамика у гибридов иная. Взять тот же приус и какой-нибудь гольф плюс. И сравнить.
Не только ж расходом машины меряются)))

А что не так с динамикой?
11 секунд до сотни вроде никого не удивить сегойня.

Я конечно ездил на ниве - там 20 секунд до сотни, после нее - все машины ракеты. Сейчас у моего пожирателя топлива - 9 секунд до сотни и 400Нм, не думаю, что меня может удивить примус динамикой.

 

[N1ckMar]

А что не так с динамикой?
11 секунд до сотни вроде никого не удивить сегойня.

Я конечно ездил на ниве - там 20 секунд до сотни, после нее - все машины ракеты. Сейчас у моего пожирателя топлива - 9 секунд до сотни и 400Нм, не думаю, что меня может удивить примус динамикой.

Ну так смотреть-то надо по одноклассникам. Так-то и мы с коллегами на нашем прототипном 12 метровом автобусе уделывали легковушки.

 

[GoldenJoe]

А если живешь в селе, да ездишь часик по автобану на работу, или вдруг решил на три дня в Италию - то фсе, пиши пропало. Расход как обычного корчика того же веса. Так вижу. Не прав?

Все же поменьше будет, если с бензином сравнивать. Дизель может быть экономичнее, а может и нет. Ну и в целом эксплуатационные расходы ниже.

 

[SimRe]

Несколько дней назад здесь обсуждали тормоз и сцепление (@Павел К снижает оценки таксистам если они выжимают их одновременно). Кто-нибудь пояснит в чем прикол? Сегодня обратил внимание, что при езде в зоне 30 тоже так делаю (даже более того даже иногда перед тормозом нажимаю сцепление). Почему это плохо и опасно? Я гуглил. Не нашёл чего-то вменяемого (кроме того, что на трассе/автобане не надо выжимать сцепление при торможении -- но это-то понятно).

 

[N1ckMar]

Несколько дней назад здесь обсуждали тормоз и сцепление (@Павел К снижает оценки таксистам если они выжимают их одновременно). Кто-нибудь пояснит в чем прикол? Сегодня обратил внимание, что при езде в зоне 30 тоже так делаю (даже более того даже иногда перед тормозом нажимаю сцепление). Почему это плохо и опасно? Я гуглил. Не нашёл чего-то вменяемого (кроме того, что на трассе/автобане не надо выжимать сцепление при торможении -- но это-то понятно).

сейчас бы за педали, а не за безопасное движение ставить оценки таксистам....

Да ничем не опасно на небольших скоростях в городе. Ну можно не использовать сцепление при торможении в городе..ну будешь частенько глохнуть, делов-то... Помню ещё на Калине в автошколе также пару раз тормозил без сцепления, так её бедную так трясло...

 

[SimRe]

сейчас бы за педали, а не за безопасное движение ставить оценки таксистам....

Да ничем не опасно на небольших скоростях в городе. Ну можно не использовать сцепление при торможении в городе..ну будешь частенько глохнуть, делов-то... Помню ещё на Калине в автошколе также пару раз тормозил без сцепления, так её бедную так трясло...

Вот тоже вспоминал обучение в автошколе: инструктор всегда обращал внимание, что не надо сразу нажимать сцепление, когда тормозишь с 50 км/ч. Говорил, сначала тормозим, потом уже сцепление и после полной остановки меняем передачу. Но он не говорил, что выжимание сцепления опасно.

Вот когда я на автобан на 80 км/ч заехал, он долго ругался, и говорил, что я зачем-то хочу его убить.

 

[GoldenJoe]

Шкода прекращает выпуск фабии универсал оригинал статьи на чешском, поэтому ссылка на реддит, где есть перевод в каментах

 

[Romantomsk]

Шкода прекращает выпуск фабии универсал

А почему грустный смайлик? Хотел своей Тойоте изменить?

 

[Michael_244]

Помню ещё на Калине в автошколе также пару раз тормозил без сцепления, так её бедную так трясло...

Но он не говорил, что выжимание сцепления опасно.

Мой немецкий инструктор требовал входить в повороты (на низких скоростях в зоне 30) на второй передаче без выжима сцепления. Как сейчас его ор помню: „Weg von der Kupplung, weg von der Kupplung!!!“. Так и не понял, в чём смысл этих действий. Если поворачивать на комфортной скорости, то машине уже не хватает оборотов на второй передаче. Если переключаться на первую, то наоборот слишком сильно замедлишься перед поворотом. А так - выжал сцепу до поворота, повернул на комфортной скорости, после по ситуации или первую, или вторую воткнул.

 

[Michael_244]

Когда был более молодой и глупый гонял вот на таком чайнике по не самым лучшим дорогам в РФ с крейсерской скоростью 130..150. Но потом остыл. Чай был белого цвета с красным велюровым салоном и с электронной панелью приборов. 1989 г.в. До сих пор мой самый любимый автомобиль. 2 литра, 135 сил (сколько из них было живых - хз) и четырехступенчатый классический автомат. Какая там динамика?
Фото из интренета

Посмотреть вложение 7864

Посмотреть вложение 7866

Эх, когда я был молодой, я гонял на таком (см. ниже). Отличный агрегат. Надёжный, как швейцарские часы.

 

[Romantomsk]

Эх, когда я был молодой, я гонял на таком (см. ниже). Отличный агрегат. Надёжный, как швейцарские часы.
Посмотреть вложение 7898

Ты был богатым молодым человеком. Я гонял на такой:

 

[Павел К]

Мой немецкий инструктор требовал входить в повороты (на низких скоростях в зоне 30) на второй передаче без выжима сцепления. Как сейчас его ор помню: „Weg von der Kupplung, weg von der Kupplung!!!“. Так и не понял, в чём смысл этих действий. Если поворачивать на комфортной скорости, то машине уже не хватает оборотов на второй передаче. Если переключаться на первую, то наоборот слишком сильно замедлишься перед поворотом. А так - выжал сцепу до поворота, повернул на комфортной скорости, после по ситуации или первую, или вторую воткнул.

Ага, получение немецких прав впереди, пора переучиваться. И не жамкать сцепление лишний раз))