Обсуждение моделей машин

[Boris]

Смотри на цену

И? Что можно купить за эти деньги, если отбросить комплекс "но она же новая!"
Вагон и маленькую тележку машин.
Вот б/у они будут стоить, наверно, более интересно, для тех, кто хочет дёшево но побольше размером.

 

[parus]

Смотри на цену.

Да уж... "Тридцатка" за "компакт" от "Дачии"... И ведь на скидки можно не рассчитывать, "Дачия" - не "Хёндэ"... Такие времена...

 

[Romantomsk]

И? Что можно купить за эти деньги, если отбросить комплекс "но она же новая!"
Вагон и маленькую тележку машин.
Вот б/у они будут стоить, наверно, более интересно, для тех, кто хочет дёшево но побольше размером.

Именно. Не сравнивай новое с бэушкой. Сравнивай новое и новое. Бэушное с бэушным

 

[parus]

Вот б/у они будут стоить, наверно, более интересно, для тех, кто хочет дёшево но побольше размером.

Не-а... "Дачии" в цене теряют мало и медленно.

 

[Boris]

Именно. Не сравнивай новое с бэушкой. Сравнивай новое и новое. Бэушное с бэушным

Я так никогда не делаю.
Новое - это не показатель. Через 5 минут после выезда из салона оно уже не новое и - 20% сразу.

 

[Boris]

Не-а... "Дачии" в цене теряют мало и медленно.

Пруф?

 

[Romantomsk]

Пруф?

В относительном соотношение они действительно теряют мало. Но в процентом абсолютно также, как и другие авто. Просто покупая авто за 20 тыс. евро, при выезде из салона потеряешь только 4 тыс. А вот покупая за 40 тыс, при выезде теряешь 8 тыс...

 

[parus]

Пруф?

Ну, по этой, естественно, нету. Но и надежд, что с ней будет сильно иначе, чем с остальными "Дачиями" - тоже не много... Когда "Хёндэ" давал 20% на "Санта Фе", а "Шкода" 10% на только появившийся "Кодиак", "Дачия" сбрасывала всего 200-300 евро от каталога на свои убогие "Дастеры"...

 

[Boris]

Но в процентом абсолютно также, как и другие авто.

Вооот.
Я бы сказал, что и побольше чем другие некоторые авто в %.
Но цифры искать не буду.

 

[Boris]

Ну, по этой, естественно, нету. Но и надежд, что с ней будет сильно иначе, чем с остальными "Дачиями" - тоже не много... Когда "Хёндэ" давал 20% на "Санта Фе", а "Шкода" 10% на только появившийся "Кодиак", "Дачия" сбрасывала всего 200-300 евро от каталога на свои убогие "Дастеры"...

Вы не на тот вопрос отвечаете.
Возьмите цену новой машины и машины в возрасте 3 - 5 лет. Сравните падение цены в % и сравните с другими марками. А при возрасте 7+ лет вообще будете рыдать от смеха.

 

[parus]

Вооот.
Я бы сказал, что и побольше чем другие некоторые авто в %.
Но цифры искать не буду.

Там подход простой: "Мы и так самые дешёвые во всей линейке, отгружать не успеваем. А не нравится - "Фольксвагены" свои покупайте..."
Блин, всего семь лет назад себе на юбилей брал:

 

[parus]

Вы не на тот вопрос отвечаете.
Возьмите цену новой машины и машины в возрасте 3 - 5 лет. Сравните падение цены в % и сравните с другими марками. А при возрасте 7+ лет вообще будете рыдать от смеха.

Не буду. Я за ними давно слежу. Просто они семь лет назад и стоили не как сегодня..

 

[parus]

Spring - это "электричка" крохотная...

 

[viest]

Я так никогда не делаю.
Новое - это не показатель. Через 5 минут после выезда из салона оно уже не новое и - 20% сразу.

Но покупают новые не из-за того, чтобы при выезде из салона 20% терять. Если не в курсе, новые покупают, потому что ничья попа не сидела до этого, и в это понятие вкладывается не только прямое значение, но и например скрытые дефекты. Ну и при прочих равных ликвидность авто на вторичном рынке с одним владельцем выше, чем с двумя при прочих равных.

 

[Boris]

Если не в курсе

в курсе, конечно.

что ничья попа не сидела до этого

в любой новой машине сидели разные попы ВСЕГДА. Это испытатели на треке, перегонщики автовозов, дилерские сотрудники и куча кого еще. Больше того. Можно запросто купить абсолютно новую машину, которая была в аварии. Только об этом никто не скажет, потому что знают только те кто делал ремонт. Так что осмотр кузова с замерами даже совершенно новой машины в "целлофане" имеет большой смысл.

при прочих равных ликвидность авто на вторичном рынке с одним владельцем выше, чем с двумя при прочих равных.

При "прочих равных" - да, возможно. Только в реале никогда не бывает чтобы прочие все были равными.

 

[Romantomsk]

При "прочих равных" - да, возможно. Только в реале никогда не бывает чтобы прочие все были равными.

Вот я и Юре об этом писал...а то он заладил - Купра, купра

 

[viest]

Это испытатели на треке, перегонщики автовозов, дилерские сотрудники и куча кого еще.

Нет, они садятся на целлофан

Больше того. Можно запросто купить абсолютно новую машину, которая была в аварии.

ну тогда да, всегда надо покупать бу. Это же спасение не купить новую битую.
Ладно, если шутки в сторону откинуть, скажи, в Германии тоже можно купить битьё под видом нового? точнее не так. Правда, что сотрудники ДЦ могут нагло вводить в заблуждение покупателя, и им ничего не будет после этого? Или речь только про СНГ?

 

[Romantomsk]

Ладно, если шутки в сторону откинуть, скажи, в Германии тоже можно купить битьё под видом нового

Однозначно. Более того сотрудники автосалона и сами могут об этом не знать...Конвейер это опасная штука, а когда датчики положения лифта не срабатывают и он опускается на крышу другого авто ... А если робот сигнал не послал, что стоит в начальном положении....короче лучше этого всего не знать

 

[viest]

Но... ведь ... это... же.... Германия...
Где таких вещей не может быть просто потому что не может быть?!

 

[parus]

Конвейер это опасная штука, а когда датчики положения лифта не срабатывают и он опускается на крышу другого авто ...

В жизни не поверю, что после такого кто-то станет восстанавливать и продавать ...