TeleDoc
Участник
- Сообщения
- 9 831
Тут простой эгоизм. Дети ж воспитываются на примере, вот, чтоб они нас не послали пораньше, нужно им показывать, как мы стариков уважаем. Это как со светофорами в Германии.
Форум Тупа-Германия
Приветствуем вас на форуме Тупа-Германия! Зарегистрируйтесь и станьте членом нашего сообщества! После входа в систему вы сможете участвовать в жизни сайта, создавать свои темы и сообщения, а также общаться с другими участниками через личные сообщения!
Повредили свою машину, какие дальнейшие действия
- Автор темы Volodymyr
- Дата начала
Yelena
Участник
- Сообщения
- 5 971
Именно - в части «стариков рода».
Yelena
Участник
- Сообщения
- 5 971
Кстати, пресловутое японское уважение к старости как раз-таки не столь однозначно в части «стариков рода» - пересмотрите «Легенду о Нарайяме».
Romantomsk
Почетный Солёнорешёткинец
- Сообщения
- 23 720
Жень, ты откуда такой пессимист?
Romantomsk
Почетный Солёнорешёткинец
- Сообщения
- 23 720
Нет, не покрывает. У меня Selbstbeteiligung 500 евро всего. Там дороже будет. Если мне тупо за покраску заглушки в бампера 70 евро говорили (это они еще не знали что перламутр), то тут на 1000 страховую легко разведут
Kutlin Denis
Участник
- Сообщения
- 11 366
Когда в РФ у меня пропала заглушка омывателя фары, то на вопрос о покраске новой мне сказали: "хоть бампер, хоть мелкая крышка. Нас все равно камеру готовить и краску твоего цвета заказывать. Так что цена без разницы".
Romantomsk
Почетный Солёнорешёткинец
- Сообщения
- 23 720
Да кто ж заглушку в покрасочной камере красит
Да и тут работы побольше будет - надо машину заклеить, чтобы краска на другую поверхность не попала а только на заднее крыло. Это еще пару часов работы для них по-любому
Kutlin Denis
Участник
- Сообщения
- 11 366
Профессионал, я думаю
Dark_Jones
Осваивается
- Сообщения
- 1 484
Конструктор. Профессиональная деформация.
Если изделие содержит ошибку, то она выявится на самой последней стадии сборки.
Если главному конструктору не нравится всё, что ему показывают ("это всё не то, Вы не понимаете всей глубины моей Мысли") и в конце концов ты просишь нарисовать хотя бы левой пяткой то, что он хотел бы видеть (потому что у тебя закончились варианты идей по внешнему облику и функционалу изделия), он обязательно нарисует то, что ты показывал ему самым первым два месяца назад.
Если изделие можно сломать, то его сломают обязательно. А сломать можно ВСЁ.
Если ошибка не выявлена на последней стадии сборки, то обязательно проявятся огрехи сборки на последнем приёмо-сдаточном испытании.
Если в программном обеспечении имеется ошибка, то для её исправления недостаточно просто подключиться к внешнему порту изделия и загрузить новое ПО: нужно обязательно вскрыть герметичную крышку, принятого и опечатанного заказчиком изделия и добраться до разъёма для внутрисхемного программирования, который находится на обратной стороне печатной платы, "патамушта он же никогда никаму нипанадабиЦЦа!"
Если все этапы пройдены и изделие отправлено на склад заказчику, то оно обязательно сломается при показе _самому_главному_.
Склад заказчика обязательно будет находится в городе, до которого ехать три дня на поезде. И нужно обязательно отправить слесаря, схемотехника, системотехника и конструктора. Хотя слесаря не надо - конструктор же есть: он обо всё договорится, на опечатанный объект проникнет, демонтирует изделие, разберётся в неисправности, перепаяет кабели, вскроет изделие, вытащит плату и принесёт её схемотехнику, который её разрабатывал, и соберёт всё обратно уже на объекте.
Если сроки проведения пуско-наладочных работ заранее обговорены и области содействия сотрудников объекта "для скорейшего завершения работ" согласованы, обязательно найдётся тот _не очень_большой_но_важный_человек_, с которым это было не согласовано. И сидишь три дня на заводе или в в/ч в ожидании решения о допуске "к телу".
Если что-то может сгореть - обязательно сгорит, и нужно ждать доставки необходимой запчасти из Питера. При условии, конечно, что это всё согласовано _со_всеми_.