Приветствуем вас на форуме Тупа-Германия! Зарегистрируйтесь и станьте членом нашего сообщества! После входа в систему вы сможете участвовать в жизни сайта, создавать свои темы и сообщения, а также общаться с другими участниками через личные сообщения!
Их можно взять напрокат.
Это куда? Я знаю только их сервисы, где у них эвакуаторы стоят. Есть офисы продаж?
Полно же их офисов во всяких торговых центрах. Я там свои права РФ сдавал на перевод и классификацию.
Узко.
Да. В нашем городе это и сервис, и место выдачи прав, и офис продаж. А так же место продажи сопутствующих к путешествию товаров и огромного числа книг/карт/путеводителей.
Уже 2 метров?
Там одна полоса?
Это ж дизель. Камазы же помнишь в РФ ? Твой случай - мало мощности, но зато тяга есть. Потихоньку, но заползешь.
В торговых центрах временно бывает стоят продаваны, но офисы ни разу не видел
Здесь есть подъёмы с ограничением скорости 30 км/ч и двумя полосами наверх и одной вниз. Когда ехал на Акценте удивился "зачем 30?" Ну фуры заползают в правом - понятно зачем две полосы. Потом поехал с вонвагеном - и понял зачем.
Ну, давайте сейчас "ударимся" в спор!
У нас же не автобус, автобус был у вашего шефа. Автобусы это и правда сложно, вот уж где перекос в сторону комфорта семьи, а не комфорта водителя. Я вообще хз как такая дура в кемпинги заезжает и паркуется. И может ли найти где-то место для парковки вне кемпинга.Ну, давайте сейчас "ударимся" в спор!
Нет у меня записей приличных для иллюстрации настоящих подъёмов, по которым довелось проехать, не озаботился. Это видео - "попса", всем известный подъём на Эдельвайсшпице". И даже там - узко! Дело не в "уже 2 метров", а в радиусе разворота. Ну не ездят туда автобусы! Хотя по основной части Гроссглокнер Хохальпенштрассе - вполне имеется автобусный трафик... На обычных дорожках - приходится сдавать назад до ближайшего "кармана", чтобы пропустить встречных. Такое, кстати, и на вполне равнинных, но узких дорогах Нидерландов встречается часто. Может, привыкшим вождению фур "дальнобойщикам" и пофиг это всё, а я и на "Гранд Витаре" зачастую "мандраж ловил" на горных дорожках. И представить себе, что я по ним автобус веду - просто не могу...
Так там есть запрет на лкв и автобусы? Или "тут так не принято" и "все и так всё знают"?Ну, давайте сейчас "ударимся" в спор!
Нет у меня записей приличных для иллюстрации настоящих подъёмов, по которым довелось проехать, не озаботился. Это видео - "попса", всем известный подъём на Эдельвайсшпице". И даже там - узко! Дело не в "уже 2 метров", а в радиусе разворота. Ну не ездят туда автобусы! Хотя по основной части Гроссглокнер Хохальпенштрассе - вполне имеется автобусный трафик... На обычных дорожках - приходится сдавать назад до ближайшего "кармана", чтобы пропустить встречных. Такое, кстати, и на вполне равнинных, но узких дорогах Нидерландов встречается часто. Может, привыкшим вождению фур "дальнобойщикам" и пофиг это всё, а я и на "Гранд Витаре" зачастую "мандраж ловил" на горных дорожках. И представить себе, что я по ним автобус веду - просто не могу...
Я по Норвегии ездил в "автодоме". Это было "вышкой"! Но это был не мой "автодом", сам бы я ничего подобного не "потянул". Но это же - специфика. Там законы не немецкие, просторы - тоже.
Если Вы серьёзно спрашиваете, то - не помню. Знаки там висят какие-то, но я не всматривался, мне же это не было важно. У меня на этой дорожке - "пунктик", я туда всегда езжу, если в Австрии бываю. Ну, ладно, трижды я туда поднимался. Нет там ни автобусов, ни "лкв", это "отросток" большой и комфортной туристической дороги. Для обычной жизни это совершенно не нужно. В Каринтию из Зальцбурга можно и через туннель попасть, а даже если вздумалось перевалить через Высокий Тауэрн по Гроссглокнер Хохальпенштрассе - не обязательно на Эдельвайсшпице подниматься...
В каждом мало мальски среднем городе есть. Они там много чего предлагают + бесплатные журналы для членов клуба лежат.
