Автозапчасти для самостоятельной покупки

[cross]

Регулятор давления топлива (Ventil Kraftstoffdosierung) и лямбду. Вообще, я бы начал с регулятора. А лямбду бы пока вообще не трогал. И менять его должно быть легче. Не надо под машину лезть. И лямбда, скорее всего, прикипевшая. Если ключом просто так не откручивается, то греется горелкой или феном, откручивается без проблем.

Регулятор, скорее всего, примерно вот так выглядит:

во, спс)
Осталось надеяться, что Борис поможет найти подходящую деталь.

Машину
А если серьезно - замена не всего сразу а по одной запчасти. Насколько я помню началось всё с лямбды - разберитесь в начале с ней, потом поездите.

начнем с дешевого к дорогому, старый проверенный способ

 

[Romantomsk]

начнем с дешевого к дорогому, старый проверенный способ

Проблема в том, что у Вас первой появилась ошика по лямбде. Вы её не решили, а она может на многое в системе влиять - на ту же подачу топлива. И теперь у Вас появились проблемы с клапаном дозирования топлива... Связь не прослеживаете? Мой ход действий был бы следующий - сперва лямбда, затем клапан. Если поменять сейчас клапан то велика вероятность выхода его из строя еще раз из-за неправильно работающей системы

 

[Romantomsk]

Осталось надеятся что Борис поможет найти подходящую деталь.

Что ищем? Клапан? Я не Борис, но помогу

 

[GoldenJoe]

VIN в студию. Желательно с самой машины, а не с доков.

 

[cross]

Что ищем? Клапан? Я не Борис, но помогу

почти. Регулятор давления топлива)

 

[cross]

VIN в студию. Желательно с самой машины, а не с доков.

Бумага, которую получил от них, считается доком?

 

[Romantomsk]

почти. Регулятор давления топлива)

 

[cross]

Посмотреть вложение 6032

клапан дозирования = регулятор давления? или я совсем запутался?

 

[GoldenJoe]

Бумага, которую получил от них, считается доком?

Посмотреть вложение 6031

Вроде, правильно ввел тут Автозапчасти AUDI - электронный каталог запчастей
Сервис в бумагу данные с доков вбил.

клапан дозирования = регулятор давления?

Ага. Ошибка P0090 - Регулятор давления топлива 1 - неисправность электрической цепи

 

[Romantomsk]

Ща разберемся. Итак, схема из exist:


Фотка что Вы раньше скидывали:


Осталось определиться что мы ищем. Судя по схеме под номером 3 идет всего навсего датчик давления (обратная связь для насоса)

То есть он нам как бы нафиг не нужен, если исходим из того что машина едет, топливо подается. Значит нам три не нужен. Теперь выясняем что такое 4. Судя по всему это и есть клапан регулирующий подачу топлива. То есть то что нам нужно. Но вот беда - он получается встроен в топливный насос высокого давления:

Отдельно датчик я как ни бился, не нашёл. Оригинальные каталоги с exist тоже не выдает этот клапан как отдельную запчасть. Так что

Они мне насчитали 350 за работу + еще тесты какие-то сделают и возможно еще что-то добавят к цене.

это скорее всего сам насос в районе 270-300 и плюс работы. Тогда 350 евро не выглядит так уж ужасно.

 

[Romantomsk]

Вроде, правильно ввел тут Автозапчасти AUDI - электронный каталог запчастей
Сервис в бумагу данные с доков вбил.

exist просто не до конца все VINы номеров спёр Выбирай просто Ауди А3, 2004 года выпуска. Мотор BLP

 

[Boris]

Бумага, которую получил от них, считается доком?

пробег 183 тыс?

 

[GoldenJoe]

exist просто не до конца все VINы номеров спёр

Ну экзистовский japancats.ru мою короллу прекрасно по вину находит

 

[Boris]

коротко мои мысли:
1. Лямбда-зонд может и не открутиться. Возможно дело не в нем а в катализаторе. Если открутится и выпускная труба не гнилая, я менял бы вначале да, лямбда-зонд и смотрел что будет дальше.
2. Регулятор давления топлива я бы выкрутил и посмотрел не грязный ли он? не "закокосован ли", заодно сфотал бы номер с него, это
может сильно упростить и удешевить покупку нового.

3. Сильно задумался бы о продаже машины. Это не японец.
Пробег уже близок к состоянию - "начало ломаться все, что только можно по электрике-электронике и не только"

 

[Boris]

Ну экзистовский japancats.ru мою короллу прекрасно по вину находит

не надо сравнивать VAG и остальные бренды. Они как могут усложняют жизнь всем, чтобы только не могли без официалов найти запчасти.

 

[GoldenJoe]

Дороговастенько, мда... 03c127025r | eBay

 

[Boris]

Дороговастенько, мда.

это еще по божески, так-то.

 

[GoldenJoe]

2. Регулятор давления топлива я бы выкрутил и посмотрел не грязный ли он? не "закокосован ли", заодно сфотал бы номер с него, это
может сильно упростить и удешевить покупку нового.

Кстати, хорошая идея. И это бесплатно.

Пробег уже близок к состоянию - "начало ломаться все, что только можно по электрике-электронике и не только"

Да ладно, всего-то 180 тыс. Должна еще бегать и бегать

 

[Boris]

Да ладно, всего-то 180 тыс. Должна еще бегать и бегать

как говорит один мой знакомый "должен, но не обязан"

 

[cross]

Посмотреть вложение 6033
Вроде, правильно ввел тут Автозапчасти AUDI - электронный каталог запчастей
Сервис в бумагу данные с доков вбил.

Тоже пробовал по ссылке, но не находил( У Бориса как-то получилось найти и фильтр топливный и лямда зонд.

Осталось определиться что мы ищем. Судя по схеме под номером 3 идет всего навсего датчик давления (обратная связь для насоса)

То есть он нам как бы нафиг не нужен, если исходим из того что машина едет, топливо подается. Значит нам три не нужен. Теперь выясняем что такое 4. Судя по всему это и есть клапан регулирующий подачу топлива. То есть то что нам нужно. Но вот беда - он получается встроен в топливный насос высокого давления:

Отдельно датчик я как ни бился, не нашёл. Оригинальные каталоги с exist тоже не выдает этот клапан как отдельную запчасть. Так что

это скорее всего сам насос в районе 270-300 и плюс работы. Тогда 350 евро не выглядит так уж ужасно.

Про насос ничего не сказали(

коротко мои мысли:
1. Лямбда-зонд может и не открутиться. Возможно дело не в нем а в катализаторе. Если открутится и выпускная труба не гнилая, я менял бы вначале да, лямбда-зонд и смотрел что будет дальше.
2. Регулятор давления топлива я бы выкрутил и посмотрел не грязный ли он? не "закокосован ли", заодно сфотал бы номер с него, это
может сильно упростить и удешевить покупку нового.
3. Сильно задумался бы о продаже машины. Это не японец.
Пробег уже близок к состоянию - "начало ломаться все, что только можно по электрике-электронике и не только"

ок, попробую поменять лямбду.
Я думал продать ближе к 200к. Пока что проблем никаких не было, кроме как с этой лямбдой (которую якобы поменяли). Машину хозяин хранил явно в гараже и ухаживал хорошо, грязи или осадков каких-то в узких щелях не заметно, как бы усердно не искал). Жалко отдавать такую ухоженную

Приоритет я так понял такой:
1) Открутить датчик давления и проверить состояние (номер 3 по схеме)
2) Поменять лямбда зонд
3) Поменять топлвиный насос