Firmenwagen

[Michael_244]

Платят 0,3 за км - верно.

Фирма платит? И это за каждый проеханный километр или в одну сторону?

 

[Romantomsk]

но амортизация машины, приближение планового ТО - явные минусы. Т.е. если разово,то выгодно на своей, если часто -лучше на чужой (прокатной или фирменной)

Это да. Только если мы говорим о новой машине и ТО проходить у дилера. Если как я - делать всё сам и иметь достаточно старую машину, то амортизация нулевая

 

[Romantomsk]

Фирма платит? И это за каждый проеханный километр или в одну сторону?

За каждый

 

[ukhanev]

В фирме, где работаю, на своей нельзя ездить дальше чем 250 в день. Так что еще не плохо бы внутренние правила изучить.

 

[Юсси Ватанен]

Если как я - делать всё сам

Надо спросить твою жену о стоимости твоего нормачаса, времени,которое ты крадешь у них

 

[Romantomsk]

Надо спросить твою жену о стоимости твоего нормачаса, времени,которое ты крадешь у них

Я по ночам - не переживай

 

[Юсси Ватанен]

Я по ночам - не переживай

Я спокоен, не со мной же спишь 😝

 

[Rooney]

В фирме, где работаю, на своей нельзя ездить дальше чем 250 в день. Так что еще не плохо бы внутренние правила изучить.

У нас в этом смысле демократия: едь хоть на осле, главное приедь вовремя, сделай работу и не забудь сдать отчет о командировке со всеми расходами.

 

[bullet]

У нас в этом смысле демократия: едь хоть на осле, главное приедь вовремя

Получается, ослократия..

У нас на новой работе только на служебной разрешают, какие-то дела со страховкой. А на старой тоже ослократия была

 

[Hedonist]

Был ли у кого-нибудь опыт перехода с корпоративного автомобиля обратно на частный? Интересует, что происходит с SF-Klasse за время вождения корпоративного автомобиля, ведь страховку на него оплачивает компания.

В идеале хотелось бы зачесть безаварийную езду на корпоративном автомобиле в собственный SF-Klasse, чтобы уменьшить стоимость страховки на личный автомобиль - существуют инструменты для этого?

 

[Alexander Trott]

Был ли у кого-нибудь опыт перехода с корпоративного автомобиля обратно на частный? Интересует, что происходит с SF-Klasse за время вождения корпоративного автомобиля, ведь страховку на него оплачивает компания.

В идеале хотелось бы зачесть безаварийную езду на корпоративном автомобиле в собственный SF-Klasse, чтобы уменьшить стоимость страховки на личный автомобиль - существуют инструменты для этого?

Общепринятого правила нет. Решение принимается индивидуально с каждой страховой компанией. В любом случае потребуется справка от работодателя, в которой должны быть указаны следующие параметры:

• срок управления автомобилем (от и до);
• тип автомобиля, номерной знак, иногда идентификационный номер;
• сотрудники, допущенные к управлению этим автомобилем;
• страховая компания и номер страхового полиса;
• количество страховых случаев по вине водителя этого транспортного средства.

Страховая компания может принять во внимание такую справку, чтобы признать конкретный СФ-класс на старте. Большинство страховых компаний готовы рассмотреть эту возможность. Однако повысить уже имеющийся СФ-класс с помощью такой справки удается крайне редко.

Кроме того, необходимо помнить, что, как правило, этот СФ-класс является льготным. При смене страховой компании эти СФ-классы могут быть аннулированы, если заранее не обсудить с новой страховой компанией возможность их переноса.

 

[AndreyD]

Был ли у кого-нибудь опыт перехода с корпоративного автомобиля обратно на частный? Интересует, что происходит с SF-Klasse за время вождения корпоративного автомобиля, ведь страховку на него оплачивает компания.

В идеале хотелось бы зачесть безаварийную езду на корпоративном автомобиле в собственный SF-Klasse, чтобы уменьшить стоимость страховки на личный автомобиль - существуют инструменты для этого?

Остался в той же страховой компании, сохранив свои классы. А через год ушел в другую страхоаую, сохранив уже повышенные классы.

 

[Hedonist]

Общепринятого правила нет. Решение принимается индивидуально с каждой страховой компанией. В любом случае потребуется справка от работодателя, в которой должны быть указаны следующие параметры:

• срок управления автомобилем (от и до);
• тип автомобиля, номерной знак, иногда идентификационный номер;
• сотрудники, допущенные к управлению этим автомобилем;
• страховая компания и номер страхового полиса;
• количество страховых случаев по вине водителя этого транспортного средства.

Страховая компания может принять во внимание такую справку, чтобы признать конкретный СФ-класс на старте. Большинство страховых компаний готовы рассмотреть эту возможность. Однако повысить уже имеющийся СФ-класс с помощью такой справки удается крайне редко.

Кроме того, необходимо помнить, что, как правило, этот СФ-класс является льготным. При смене страховой компании эти СФ-классы могут быть аннулированы, если заранее не обсудить с новой страховой компанией возможность их переноса.

Благодарю!

 

[Hedonist]

Остался в той же страховой компании, сохранив свои классы. А через год ушел в другую страхоаую, сохранив уже повышенные классы.

Большое спасибо за идею!

 

[Vladimir_Minsk]

Подниму немного тему. Речь об использовании личного автомобиля для поездок по работе.
В связи с то ли экономией, то ли сменившимся лизингом, то ли коллеги больше стали ездать, у нас на фирме стала ощущаться нехватка фирменвагенов.
Так как я 4 дня в неделю на объекте, который в 100км от фирмы, машина мне нужна.
Иногда, когда фирменвагена не было, я брал свою и ехал на ней, за что мне компенсировали 30 центов с километра, что в моем случае довольно выгодно и я бы и дальше так ездил на постоянке. Плюс не нужно морочиться с бронированием фирменвагена, ехать на фирму забирать его и т.д. - экономия времени.
Вопрос: а так можно? Просто фиксировать километраж и и получать 30 центов с километра, без разграничения, сколько проехал по личным и рабочим делам?

 

[Romantomsk]

Просто фиксировать километраж и и получать 30 центов с километра, без разграничения, сколько проехал по личным и рабочим делам?

Нет. Вы должны в Reisekostenabrechnung каждый день вносить только тот пробег, который относился к рабочим вопросам. Пример. Я уехал в командировку в Баварию - я пишу сколько я проехал. Причём я должен брать пробег от офиса (а не от дома) до объекта. В этом случае помогает гугл - я же еду напрямую от дома, а компенсируют от офиса. Затем я поехал из объекта в магазин - этот пробег я не фиксирую. Вместо этого я опять же по гуглу беру пробег от объекта до гостиницы.

 

[Vladimir_Minsk]

А, ну это само собой Было бы слишком круто, если бы поездка за вином в БаВю компенсировалась фирмой и еще и в плюс выходила
Я так и делал: скрин из гуглокарты с километрами, в таблицу общий километраж (я катаюсь каждый день - х2).
Т.е. мои ежедневные 100км до объекта и назад можно без проблем по 30 центов/километр кататься на своей хоть каждый день? Правило до 50% личные/рабочие поездки здесь не действует?

 

[Romantomsk]

А, ну это само собой Было бы слишком круто, если бы поездка за вином в БаВю компенсировалась фирмой и еще и в плюс выходила
Я так и делал: скрин из гуглокарты с километрами, в таблицу общий километраж (я катаюсь каждый день - х2).
Т.е. мои ежедневные 100км до объекта и назад можно без проблем по 30 центов/километр кататься на своей хоть каждый день? Правило до 50% личные/рабочие поездки здесь не действует?

Да, полностью пробег компенсируется, исходя из 30 центов за км. Про правило 50% я не знаю. У нас на конторских машинах вообще нельзя по личным целям ездить, поэтому я предпочитаю по Германии на своей перемещаться. А вот в Бельгию например я не хочу ехать на своей.

 

[AsterotVellior]

Причём я должен брать пробег от офиса (а не от дома) до объекта.

А если я например работаю из дома и мне надо поехать на объект я же до объекта считать должен? Я к тому что вроде как считается от места основной работы, что может быть и хоум офисом.