Какие электроавто имеет смысл покупать в Германии

[viest]

По моему, все эти льготы от правительства для покупки плагинов в корпоративные автопарки смахивают на пшик. Нашли тоже, приучать к "зелени" через продажу таких авто (у которых добавленная маржа выше, чем у ДВС) в корпопарки и ждать, что все "позеленеет" вмиг. Если не прописаны эти зеленые критерии и методы их контроля при получении субсидий, то как правильно сказали, все будут "на х вертеть" экоповестку, если только сотрудник сам не "зеленый".

П.С. Читаю все эти ваши комментарии, и не могу отделаться от мысли как Автозавод Москвич отчитался, что впарил (по другому не назвать) сколько то там сотен электроМосквичей своих в Яндекс.Такси. Пару лет назад Сергей Семеныч воспел это событие. Все довольны, экоповестка соблюдена, завод выпустил в мир высокотехнологичную продукцию, деньги, опять же, заработал (3,5 ляма вместо 2х за дешманскую бензинку). Только вот рядовой Урумбек врядли "технологично" просветлился, что зарабатывает свои копейки на экочистом Москвиче в пробках и при морозах в центре, когда его коллэги всегда будут брать "вкусные" заказы на дальняк без риска остановиться на обочине .

 

[Boris]

если я поставлю первую передачу, машина САМА через какое-то время мне переключит на повышенную.

Так быть не должно. Вниз да, вверх не должна. В том числе по соображениям безопасности. Проверь. Если в ручном режиме начнёт вверх переключать, у тебя как минимум странно работает машина.

Плагин даёт возможность ездить на электричестве лишь небольшую часть,

Зачем фирма купила плагин?
Из-за льготы.
Да, за ними пока нет контроля, но они себя ведут, если это слово уместно, не честно по отношению к государству, давшему льготу.
Льгота и была в расчёте на то, что в городе машина будет ездить на электротяге.
Это всё, конечно, если по совести.
А если по факту кто-то так "экономит" на льготе ничего не делая взамен, то он в моих глазах му..ак, вот и всё.

 

[ИгорьБ]

Только вот рядовой Урумбек врядли "технологично" просветлился, что зарабатывает свои копейки на экочистом Москвиче в пробках и при морозах в центре, когда его коллэги всегда будут брать "вкусные" заказы на дальняк без риска остановиться на обочине .

Новые технологии не начинают работать сразу на 100% того потенциала, который от них ожидают. Неизбежен период времени, когда техника и общество, должны пройти путь совершенствования. Трудно представить себе, что кто-то будет эксплуатировать автомобиль в режиме, отвечающем экологическим целям, но в ущерб своему кошельку. И это не зависит от страны.

 

[Romantomsk]

А если по факту кто-то так "экономит" на льготе ничего не делая взамен, то он в моих глазах му..ак, вот и всё.

Какой ты спокойный когда дело касается Германии. Помню ты так сильно возмущался, когда чувак а РФ впаивал устройство, которые помогало диагностику батареи обходить, а тут куча народу государство за дураков считают, а ты пишешь просто "мудак". По мне так это куда более грубых слов заслуживает....

 

[Boris]

По мне так это куда более грубых слов заслуживает....

Именно так. Я бы контролировал и тех кто получил льготу, но не заряжает штрафовал бы просто дико.

 

[N1ckMar]

Так быть не должно. Вниз да, вверх не должна. В том числе по соображениям безопасности

Ещё раз, я могу переключаться в ручной и там уже что-то делать. МОГУ, но не обязан.

Зачем фирма купила плагин?

А мы не покупаем - мы в лизинг.

Только ты ни разу так и не ответил. Откуда идёт "нужно в городе"? У меня лишь к этому претензия. Что ездят на плагине и не заряжают - да, это глупо как бы. Но кто, сказал, что это нарушение? Где прописано про обязанность на электричестве в городе? Почему в городе? Выехал за знак города и уже не нужно на электричестве?

Здесь не приемлемо это слово "нужно". Вот с зимней резиной применимо это слово. Можно и на летней ездить зимой местной. Но НУЖНО на зимней - как минимум, потому что есть законодательство.

 

[ИгорьБ]

Я почти готов согласиться с тем, что владелец, подзаряжающий от электрической сети свой плагин, делает для экологии больше, чем тот, кто заправляется исключительно бензином. Но только до момента, когда я узнаю, что около трети электроэнергии в Германии генерируется тепловыми электростанциями, потребляющими ископаемое топливо - каменный уголь.
Поэтому моя позиция такова: приобретая плагин сейчас, даже не используя его полный потенциала, владелец делает свой вклад в индустрию экологичного транспорта, которая включает в себя производство электроавтомобилей и гибридов.

 

[Romantomsk]

что около трети электроэнергии в Германии генерируется тепловыми электростанциями, потребляющими ископаемое топливо - каменный уголь.

Это уже неплохо. До короны более 50% было ископаемое топливо. Сейчас больше на газ перешли и типа возобновляемые источники энергии

 

[Romantomsk]

Вот с зимней резиной применимо это слово. Можно и на летней ездить зимой местной. Но НУЖНО на зимней - как минимум, потому что есть законодательство.

Возможно это будет сюрприз для тебя, но зимой ты не обязан ездить на зимней резине - ты просто можешь при минусе машину из гаража не выгонять и ездить зимой на летней резине только при плюсовой температуре

 

[N1ckMar]

Возможно это будет сюрприз для тебя, но зимой ты не обязан ездить на зимней резине - ты просто можешь при минусе машину из гаража не выгонять и ездить зимой на летней резине только при плюсовой температуре

Хм, мне казалось из ПДД несколько иначе, надо тогда проверить

 

[Romantomsk]

Хм, мне казалось из ПДД несколько иначе, надо тогда проверить

По ПДД резина должна соответвовать погодным условиям

 

[Boris]

Откуда идёт "нужно в городе"?

У меня в инструкции написано, что на электричестве оптимально ездить в городе и/или там где не очень высокие скорости. Это очень логично исходя из расхода электричества в зависимости от скорости.

кто, сказал, что это нарушение?

Это не нарушение.
Это глупость.

 

[N1ckMar]

Это не нарушение.

электричестве оптимально ездить в городе и/или там где не очень высокие скорости

Ну вот, ни слова про нужно, обязан и прочее

 

[N1ckMar]

По ПДД резина должна соответвовать погодным условиям

Ну вот, есть требования к резине

 

[AnatoliyM]

Кто сказал, что нужно? Где это прописано, повторю свой вопрос?

Ну вот из-за таких вопросов и сворачиают идею с Plug-IN, чтоб не задавали дурных вопросов. Остается только mildhybrid без каких либо поблажек.

Плагин даёт возможность ездить на электричестве лишь небольшую часть, остальной пробег будет с использованием ДВС в любом случае при условии на одном баке. Человеку надо в течении дня мотаться по городу постоянно. Нет у него времени заряжать свой плагин. Курьером он работает.

Это на той территории откуда мы приехали курьерская доставка хаотичная и необузданная, ограниченная только жизнеспособностью курьера, без оглядки на нормы сна и отдыха. Здесь же курьераская служба работает по строгому графику, на dienstenwagen, а не приватном авто. Строго по маршруту, никаких лишних киллометров. Поэтому в доставке отлично работает электротранспорт. Отработал смену, поставил на рядку. К следующей смене как раз зарядится.

 

[N1ckMar]

Отработал смену, поставил на рядку. К следующей смене как раз зарядится.

Ок, мне просто надо мотаться по городу. Деловой я человек. Так пойдет? Я сам себе ИП, сам себе курьер, сам себе бухгалтер. Суть моего сообщения в другом совершенно

 

[AnatoliyM]

Ок, мне просто надо мотаться по городу. Деловой я человек. Так пойдет? Я сам себе ИП, сам себе курьер, сам себе бухгалтер. Суть моего сообщения в другом совершенно

Отнюдь... средство производства выбирается исходя из выполняем задач. Трактор пашет целину, автобус перевозит людей, гоночный болид участвует в соревнованиях. Но нет ниодного гибрида, который бы одинаково хорошо выполнял бы все эти функции. Таких "мотал по городу" как вы (в положительном смысле) намного меньше чем людей у которых 90% поездок работа-дом-работа., а остальные 10% редкие поездки в отпуск и на викенд. Они своей массой создают заторы на дорогах, коптят на светофорах и т.д. Вот год назад когда фермеры бастовали. Мы на собственной шкуре почувствовали (но скорее вспонили), что такое вонь выхлопа, когда колонна тракторов проехала по улице возле нашего дома. В другое время в основнои трамваи едят, велосипедисты, и автомбилисты причем почти 50/50 электрички с ДВСами. Благодаря этому воздух остается чист.
Может вам лично не выгодно или неудобно пользоваться электротягой в городе, ок. Но это не значит что остальнм это также не выгодно. Повторюсь, для подавляющего большинства езда сводится по маршруту дом-работа-дома. И задача стоит в том чтобы пересадить это большенство на более чистый вид топлива. Не в том глобальном смысле что электичество это на 100% зеленая энергия, а в том чтобы в городах, где у людей и так достаточно токсинов, снизить эту нагрузку хотя бы за счет движения без выхлопа.

 

[N1ckMar]

Отнюдь... средство производства выбирается исходя из выполняем задач. Трактор пашет целину, автобус перевозит людей, гоночный болид участвует в соревнованиях. Но нет ниодного гибрида, который бы одинаково хорошо выполнял бы все эти функции. Таких "мотал по городу" как вы (в положительном смысле) намного меньше чем людей у которых 90% поездок работа-дом-работа., а остальные 10% редкие поездки в отпуск и на викенд. Они своей массой создают заторы на дорогах, коптят на светофорах и т.д. Вот год назад когда фермеры бастовали. Мы на собственной шкуре почувствовали (но скорее вспонили), что такое вонь выхлопа, когда колонна тракторов проехала по улице возле нашего дома. В другое время в основнои трамваи едят, велосипедисты, и автомбилисты причем почти 50/50 электрички с ДВСами. Благодаря этому воздух остается чист.
Может вам лично не выгодно или неудобно пользоваться электротягой в городе, ок. Но это не значит что остальнм это также не выгодно. Повторюсь, для подавляющего большинства езда сводится по маршруту дом-работа-дома. И задача стоит в том чтобы пересадить это большенство на более чистый вид топлива. Не в том глобальном смысле что электичество это на 100% зеленая энергия, а в том чтобы в городах, где у людей и так достаточно токсинов, снизить эту нагрузку хотя бы за счет движения без выхлопа.

Еще раз, вы не поняли суть вопроса: еще раз вопрос повторю, где говорится, что в городе на плагине нужно ездить на электричестве? Я пошел за попкорном, пока вы будете искать данной требования за законодательном уровне либо требование к эксплуатации к определенному ТС. Вот у Бориса на его плагине такого нет требования, поэтому к его автомобилю неприменимо «нужно», а только «можно». А на данную полемику про загрязнение - мне с большой колокольни, потому что, как выше писали, хватает угольных станций (электричество которых также плагины потребляют), а плюс вранье, с выхлопом, которые заявляют автопроизводители. А я терпеть не могу лицемеров (речь не про вас, а про ОЕМ).

 

[Павел К]

Смотрел какого-то московского таксиста на Тесле 3 и обратил внимание, что у него совсем небольшой расход, учитывая, что на улице зима и климат у него выставлен на 21.5

 

[Юсси Ватанен]

https://m.mobile.de/auto-inserat/cupra-tavascan-edge-77-kwh-pdc-shz-kam-acc-klima-led-leverkusen/403967798.html?ref=srp&refId=93fe8109-6e9a-ae8e-7a5e-b44bfb4ba28b&searchId=93fe8109-6e9a-ae8e-7a5e-b44bfb4ba28b&type=ad

Интереснее bz4x, но есть нюансы к клиренсу и эргономике кокпита, но направление правильное ))