Какие электроавто имеет смысл покупать в Германии

[Юсси Ватанен]

Эта тебе тоже не нравится, на заглавном фото?

Elektro-Flaggschiff von Toyota wird kein SUV

Toyota investiert stark in die Elektromobilität. Eine neue E-Plattform und eine eigene Batteriefertigung stehen bis 2026 auf dem Plan. Noch vorher sollen sechs neue E-Autos nach Europa kommen. Darunter auch der große Sport Crossover – mit China-Genen.

www.auto-motor-und-sport.de

На фото нормально, а вживую надо смотреть

 

[Boris]

Ну по дизайну там всё понятно:

Журналисты, такие журналисты..
Кстати.
Вот перевод абзаца из статьи про надёжные и не надёжные марки/модели (открылась у меня, да) и про то как считают и т.д.:
"Европейские автопроизводители занимают второе место с 48 марками, а Audi и BMW входят в наш список 10 самых надежных брендов."
После такого бреда (даже сами немцы такое не пишут и даже в немецких рейтингах трехбуквенный бренд до сих пор уверенный лидер антирейтинга надежности) вообще не хочется вникать.
Похоже, к сожалению, мы живём во времена, когда журналисты продаются все без исключения и все готовы писать бред, если платят.

 

[Юсси Ватанен]

вообще не хочется вникать.

А ты вникни: 25 лет 350тыщ отзывов, если не путаю ничего. Теперь возьми ответственность на себя и заяви,что бмв 25 лет ломучее гавно производят

 

[Boris]

25 лет 350тыщ отзывов

Это у кого?

Теперь возьми ответственность на себя и заяви,что бмв 25 лет ломучее гавно производят

Бмв среди ремонтников и таких как я, кто запчастями занимается, никогда, не, не так, ВООБЩЕ никогда не относились к надёжным машинам.
Даже тогда когда 124 и 140 мерседесы были почти эталоном лучших машин своего времени.
У Бмв много достоинств, но никогда среди них не было надёжности.
Так что глобально, они не 25 лет производят "ломучее", а вообще всегда.
Но!
Есть моменты, за которые люди их любят, терпят и готовы рискнуть, в надежде, что их экземпляр не попадёт в плохую выборку.
А кто-то готов и к ремонтами, взамен того, что даёт машина. А она много чего даёт, это факт!
(между ремонтами )
Бмв очень "сложный и нестандартный" бренд вообще. Наверное, второго такого вообще нет.

 

[Юсси Ватанен]

Это у кого?

How We Score Reliability​

Every year, Consumer Reports asks its members about problems they’ve had with their vehicles in the previous 12 months. This year we gathered data on more than 300,000 vehicles from the 2000 to 2024 model years, with a few 2025 models that were introduced early enough to be included

 

[Romantomsk]

Журналисты, такие журналисты..
Кстати.
Вот перевод абзаца из статьи про надёжные и не надёжные марки/модели (открылась у меня, да) и про то как считают и т.д.:
"Европейские автопроизводители занимают второе место с 48 марками, а Audi и BMW входят в наш список 10 самых надежных брендов."
После такого бреда (даже сами немцы такое не пишут и даже в немецких рейтингах трехбуквенный бренд до сих пор уверенный лидер антирейтинга надежности) вообще не хочется вникать.
Похоже, к сожалению, мы живём во времена, когда журналисты продаются все без исключения и все готовы писать бред, если платят.

Ну хорошо. Много ты знаешь надежных марок? Я бы туда всех японцев вогнал - Тойота, Субару, Мазда, Ниссан, Сузуки, Митсубиши, Хонда (отделять Лексус от Тойоты и Акуру от Хонды, Инфинити от Ниссана это бред какой-то). Вот уже 7 мест занято в моём рейтинге. Надежных европейцев я вообще с ходу не назову. А Американцы закономерно в конце списка должны быть. Там что приходится выбирать из худшего. Так что наличие БМВ в 10 лучших я могу объяснить.

 

[Boris]

How We Score Reliability

П..ть не мешки ворочать.
Никто не может проверить их слова.
Они могут написать 300 тыс машин, а могут 350 или 250 или 400.
Никто не может подтвердить или опровергнуть. Вот что печалит и бесит.
Но когда у них Бмв в лидерах надёжности , это вызывает недоумение и смех.
Думаю, даже в бмв
Вот отличный ролик.
И ближе всего к правде (порядок марок, который он называет, прямо Агонь!) :

 

[Boris]

Там что приходится выбирать из худшего. Так что наличие БМВ в 10 лучших я могу объяснить.

Если так, то, возможно, да.
Я думал там не бренды, а модели.
Кстати. До продажи китаю, Вольво в целом были весьма и весьма надёжными машинами (как сейчас, не знаю) . Сааб, кстати тоже.
У сааба другие проблемы были, которые его сгубили.
А вот какие проблемы были у вольво, для меня до сих пор загадка.
Это был очень самобытный бренд.
Не похожий ни на какой другой.

 

[Romantomsk]

До продажи китаю, Вольво в целом были весьма и весьма надёжными машинами (как сейчас, не знаю)

Да не был никогда Вольво надёжным авто) Безопасным - возможно, хотя опять же больше маркетинка, чем правды А уж надежность и Вольво - никогда ни в одни рейтинги как самые надежные авто они не входили

Рейтинг надежности Вольво.

Надежность автомобилей Вольво. Бу запчасти Вольво с разборки Вольво.

bestautoparts.ru

 

[Boris]

Да не был никогда Вольво надёжным авто

Я знаю двух человек у которых три старых вольво прошли суммарно 1.5 млн. Км. И моторы ремонтировали они далеко за 500 тыс.
Личный опыт.
+ запчасти на них продавали мы вообще не те и не в том количестве как на немцев.

 

[Romantomsk]

Я знаю двух человек у которых три старых вольво прошли суммарно 1.5 млн. Км. И моторы ремонтировали они далеко за 500 тыс.
Личный опыт.
+ запчасти на них продавали мы вообще не те и не в том количестве как на немцев.

Ну так и объем выпуска совсем другой

 

[Boris]

Да, но я же говорю, то что ломалось или изнашивалось оооочень сильно отличалось. В любом случае тенденции совсем разные были.

 

[frischundlecker]

Да не был никогда Вольво надёжным авто) Безопасным - возможно, хотя опять же больше маркетинка, чем правды А уж надежность и Вольво - никогда ни в одни рейтинги как самые надежные авто они не входили

Рейтинг надежности Вольво.

Надежность автомобилей Вольво. Бу запчасти Вольво с разборки Вольво.

bestautoparts.ru

Полностью согласен. Владел как-то 3 года s60 и постоянно что-то ломалось. После того как умерла дроссельная заслонка и опытные вольвоводы подтвердили, что у этой модели так и должно быть (типа давно известная проблема, она у всех умирает и решается только заменой на новую) я сдался и продал ее. Благо покупателей было достаточно

 

[Boris]

Владел как-то 3 года s60

Я имел ввиду более старые машины. Хотя, да, написал не корректно. Не до продажи Китаю, а в районе 740х-940х-960х моделей.

 

[Boris]

Заметки на полях.
Я сейчас на пароме в каюте с относительно молодым мужчиной из Дании.
Он едет на Тесле Модель Y. (Понимает по немецки и мы немного болтали на смеси нем. и англ.)
Что он рассказал:
1. У него в Дании абонемент какой-то за 100 евро и он заряжается по нему неограниченно на зарядках теслы ВЕЗДЕ, включая Германию
2. Его машина проезжает по трассе 400 км.
3. Останавливаясь на суперчаджерах на 10 мин, он заряжается на +- 300 км.
Все это с его слов. Не думаю, что ему есть смысл сочинять.
До этого у него был Полестар, он им был доволен, но машина маленькая. Модель Y он купил из-за размера и очень ей доволен.

Ну и не в тему. Вчера в районе Литвы был шторм и машины, которые обычно фиксируют "башмаками" крепили все на тросы за 4 колеса. Крюки покрашены какой-то типа "обрезиненной" краской, думаю, диски не поцарапаются.

Качало, когда вышли в море, относительно прилично, но это была уже ночь и все спали. Утром море уже спокойное.

Ну и немного красоты. Будете ехать в/мимо Каунаса - заезжайте в огромный ТЦ МЕГА.
Там вот такой морской аквариум есть:

 

[Boris]

Камень в "мой" огород.

 

[Юсси Ватанен]

Камень в "мой" огород.

видел, ему зашло

 

[Boris]

 

[Boris]

очень ржачное видео. особенно в конце

 

[Romantomsk]

2. Его машина проезжает по трассе 400 км.
3. Останавливаясь на суперчаджерах на 10 мин, он заряжается на +- 300 км.

Надо Тесле сказать. А то они и не знают...