Приветствуем вас на форуме Тупа-Германия! Зарегистрируйтесь и станьте членом нашего сообщества! После входа в систему вы сможете участвовать в жизни сайта, создавать свои темы и сообщения, а также общаться с другими участниками через личные сообщения!
Тогда бы в тот же civic type r засунули бы автомат...Если брать обычные гражданские авто, не будет автомат быстрее. Тем более если он 4-ступенчатый)) Да, такие еще ставят на современные авто. На спорткарах и типа RS 4 уже не будут ставить механику, ибо ее сожгут. физически не будут успевать вовремя переключать передачу.
гидротрансформатор это и есть то что называют "мокрым" сцеплением.
будет.
не будет) Ну, замеры идут все же до 100, почти везде пишут разгон до 100 км/ч) А если брать даже до 60-70...Повторюсь, есть автоматы 4-ступенчатые)) к примеру. рено каптюр, он на этом автомате до 60 км/ч разгоняется вечность....а обгонять на нем хуже прыжка с парашюта...будет.
легко доказывается на двух одинаковых машинах с одинаковым мотором. но разными кпп.
с места до 60-70 км/ч автомат будет быстрее.
Значит это тонкости перевода или разная интерпретация терминологии. В Наших Палестинах мокрым сцеплением называют именно сцепление в DSG6 и в некоторых DSG7 Audi в отличие от сухого сцепления остальных DSG7. А гидротрансформатор, хотя и (среди прочего) выполняет функцию сцепления коробки с двигателем, это гидротрансформатор, а не сцепление (оставим в стороне дополнительную опциональную возможность блокировки на современных моделях). Кстати, в русском инете наблюдается похожая картина касательно терминологии:
Мало было незапланированного переезда, по самым скромным подсчётам вставшего в 4К, так ещё и коробка подо..рала на 4.5К. И это в дополнение к уже потрачанным только на коробку 10К+ за год и девять месяцев владения авто и всего 23000 км пробега. Для удобства восприятия, цены, увы, в евро Покупайте продукцию ВАГ...
до 100 да, до 60-70 наоборот. Видео, которое вы привели выше все отлично объясняет.
Ну, да. Поэтому у меня ничего кроме смеха и не вызывает, когда начинаются дискуссии о выборе коробки и люди рассказывают, как можно круто разогнаться на механике, управлять машиной и т.д. и т.п.
Ноооги... крыылья... главное - хвост!будет.
легко доказывается на двух одинаковых машинах с одинаковым мотором. но разными кпп.
с места до 60-70 км/ч автомат будет быстрее.
Это я к тому, что электромобили вскоре сделают этот вопрос неактуальным В сервисе Ауди жаловались на специфичные проблемы, связанные с электромобилем, в данном случае Audi e-tron. Из-за слишком мощного ускорения вызывает боли в животе
Может быть лет через десять...
это зависит от вопрошающего и того как вопрос поставлен.
Но вообще, по честному, 98% людей покупают и выбирают
«А лучше через 20лет. Не будет ни театра, ни кино, а только телевидение»
знакомая фраза?
Я в свое время, работал программистом-тестировщик-электронщиком-карочевсеводнойкуче в русской конторе, которая делала гибридную трансмиссию для коммерческого автотранспорта. Так вот, были испытания: автобус городской, 12-метровый, город Луцк, городское шоссе, светофор). Рядом стояла какая-то легковая, ну и водитель-испытатель решил газку поддать. устроить драг-рейсинг)) в звене было около 950 вольт, он его почти разрядил до критического мининимума, но лицо мужика из легковушки я не забуду никогда: здоровый автобус несется как заряженная ауди))) такое не каждый день увидишь))Ноооги... крыылья... главное - хвост!
Встречный вопрос: а почему тогда не поставить, скажем, пять или десять гидротрансформаторов один за другим, чтобы ещё сильнее увеличить крутящий момент на старте?
Если что, то это скорее не вопрос, а пища для размышлений, которые должны заставить усомниться в том, что гидромуфта чудесным образом делает из машины пушку-гонку на низких скоростях в сравнении с машинами с коробками с фрикционными сцеплениями
Вот именно!!! Так почему тогда, спрашивается, мы должны обогнать на старте машину без гидромуфты при прочих равных?! Скорость переключения передач не в счёт, а то вспомним про DSG ... в кои то веки в позитивном ключе
