Обсуждение моделей машин для покупки в Германии

[Boris]

одну компанию от VW

так тогда все будет глючное от шкоды и сеата, до ауди порша и т.д. Это же одна шайка-лейка.

 

[N1ckMar]

так тогда все будет глючное от шкоды и сеата, до ауди порша и т.д. Это же одна шайка-лейка.

Нууу не совсем. Тут вступают в игру тестировщики

 

[Boris]

Тут вступают в игру тестировщики

Они там разные и не делятся друг с другом результатами?

 

[N1ckMar]

Они там разные и не делятся друг с другом результатами?

Естественно, разные команды и компании, плюс разный софт может быть, в зависимости от платформ

 

[Boris]

Я периодически общаюсь с дальнобойщиками которые по ЕС ездят и в Англию.
Как думаете, какой бренд тягачей для фур большинство из них хвалит больше всего?
Понимаю, что это никак не связано с легковыми машинами, но тема остается автомобильной.

 

[N1ckMar]

Я периодически общаюсь с дальнобойщиками которые по ЕС ездят и в Англию.
Как думаете, какой бренд тягачей для фур большинство из них хвалит больше всего?
Понимаю, что это никак не связано с легковыми машинами, но тема остается автомобильной.

Если не такие, то они не шарят, эти твои дальнобойщики 😂

 

[Romantomsk]

Я периодически общаюсь с дальнобойщиками которые по ЕС ездят и в Англию.
Как думаете, какой бренд тягачей для фур большинство из них хвалит больше всего?
Понимаю, что это никак не связано с легковыми машинами, но тема остается автомобильной.

Shacman?

 

[Boris]

О

Shacman?

Откуда "это" в ЕС?

 

[Boris]

Ладно, без интриги на этот раз.
Говорят по соотношению цена/ездовые качества/удобство/надежность на сегодня с огромным отрывом лидирует Volvo.
Мерсы тоже хвалят, но они дороже прилично.


P.S.
Ну вот нахрена они Китаю продались в легковой программе?
Лучше бы сократились, ужались, взяли паузу, но остались тем кем были.

 

[Romantomsk]

Говорят по соотношению цена/ездовые качества/удобство/надежность на сегодня с огромным отрывом лидирует Volvo.
Мерсы тоже хвалят, но они дороже прилично.

Они кстати подписали буквально вчера какое-то соглашение. Вольво и Даймлер...

 

[Boris]

Вольво и Даймлер...

Еще прикол.
Водители говорят, что машины с камерами вместо зеркал (и мерсы и вольво) хуже чем с зеркалами были.
Там какие-то "дикие" косяки с ними. И в темноте хуже видно (что странно) и угол обзора плохой.
Когда кажется, что, ну невозможно сделать плохо, оказывается, что можно

 

[Kons]

Что там за слухи, что на мерсы CLA будут ставить китайские движки Geely уже с 2025? И еще ассистент помощи водителю.

 

[viest]

Что там за слухи, что на мерсы CLA будут ставить китайские движки Geely уже с 2025? И еще ассистент помощи водителю.

Одно из толкований такой новости:

"И во всех новостях «у Мерседес упал спрос, поэтому экономят и сотрудничают с Джили», да господи, спрос упал только в Китае потому что политика, а этим сотрудничеством надеются вернуть себе этот рынок (между прочим их основной рынок сбыта). Это не заслуга Джили и не попытка сэкономить у Мерседес, это (повторюсь) политика: Мерседес выгоняют из Китая, Мерседес ищет пути там остаться."

 

[Michael_244]

Часто для этого надо при закрытых дверях ручку дважды тянуть или вообще нельзя открыть не передвинув "флажок" (у меня, например, так сделано).
Т.е. функции безопасности сильно усложняют случайное открытие.

В кии заблокировать открытие изнутри можно только через «защиту от детей» (поворотный переключатель в торце двери).

Так есть или нет?

В Кии есть, в Тойоте нет (возможно, не настроено).
Работает, кстати, странно. Я настроил, чтобы блокировка снималась при переводе селектора в P. Когда замок закрыт, горит соответствующая индикация на кнопке в карте двери. Но если пассажир откроет дверь раньше, то индикатор начнёт мигать, а блокировка не снимется.
В итоге жена всегда торопится открыть дверь, идёт открывать дверь ребёнку, а она заблокирована. Хотя, с точки зрения защиты от кражи, это и логично.

 

[Romantomsk]

В итоге жена всегда торопится открыть дверь, идёт открывать дверь ребёнку, а она заблокирована

Вообще не странно, а правильно. Только когда ты свою открываешь могут все двери разблокироваться. Ну либо как ты настроил - при переводе в P

 

[Kons]

спрос упал только в Китае потому что политика,

Спрос уже упал? Или боятся, что упадёт после введения ответных пошлин?

а этим сотрудничеством надеются вернуть себе этот рынок (между прочим их основной рынок сбыта).

Мысль интересная, если речь про защиту от возможных пошлин. Если же спрос уже упал, то на понятно, как это спасет.
Прикол будет, если спрос упадёт, тк народ на захочет покупать мерс с китайским движком. Особенно, если и китайские клиенты тоже отвернутся.

 

[Romantomsk]

Одно из толкований такой новости:

"И во всех новостях «у Мерседес упал спрос, поэтому экономят и сотрудничают с Джили», да господи, спрос упал только в Китае потому что политика, а этим сотрудничеством надеются вернуть себе этот рынок (между прочим их основной рынок сбыта). Это не заслуга Джили и не попытка сэкономить у Мерседес, это (повторюсь) политика: Мерседес выгоняют из Китая, Мерседес ищет пути там остаться."

Посмотреть вложение 22076

Хм. Так владельцу Джили принадлежит почти 10% акций Мерседес. Логично, что ему не ысё равно...

 

[viest]

если спрос упадёт, тк народ на захочет покупать мерс с китайским движком.

адептов то с каждым днем все больше и больше.. Не ща горами час когда среднестатический Ганс будет говорить, как среднестатический Иван в России "а что? сейчас все в мире в Китае делают. И вообще развитие Китая неизбежно"

П.С. там помимо движка еще и системы помощи водителю некоторые будут.

 

[Kons]

адептов то с каждым днем все больше и больше.. Не ща горами час когда среднестатический Ганс будет говорить, как среднестатический Иван в России "а что? сейчас все в мире в Китае делают. И вообще развитие Китая неизбежно"

Так то да. Тока при такой логике, пойдет ли китайский Ганс за мерседесом, или окончательно повергается в сторону BYD

П.С. там помимо движка еще и системы помощи водителю некоторые будут.

Да, я в своем сообщении тоже писал об Этом

 

[Павел К]

адептов то с каждым днем все больше и больше.. Не ща горами час когда среднестатический Ганс будет говорить, как среднестатический Иван в России "а что? сейчас все в мире в Китае делают. И вообще развитие Китая неизбежно"

П.С. там помимо движка еще и системы помощи водителю некоторые будут.

Все европейские бренды загнутся, этот процесс уже не остановить. Чем сильнее будет сокращаться доля их рынка, тем труднее им будет технологически развиваться. У них остаётся только путь автоваза клепать примитивные машины под защитой огромных пошлин на импорт.