Выбор велосипеда

[Kittiket]

Функции:
1) Компьютер с большим экранчиком, где куча инфы. Какая скорость, сколько км, мощность, уровень ассиста и пх. У дешевых моделей нет, не знаю как можно без него.
2) Гашетка: типа нажал и он едет, чем сильнее жмешь тем быстрее едет. Отжал - остановился. Удобно для локального ускорения, неудобно для долгой езды, пальчик устает жать.
3) Ассист: добавляет мощность мотора к твоей ножной мощности. Разные уровни, от 1 - помогать немного на маленьких горках, до 5 - я щас въеду на эту крутую гору как нефиг.
4) Круиз-контроль: выбрал скорость и мотор ее поддерживает, едешь как король на скутере. Отключается торможением или гашеткой. Удобно на длинных прямых участках, когда уже задолбался крутить педали. На поворотах с этой штукой стремно, хочется притормозить, а торможение сбрасывает круиз. Еще неудобно, что в нашей версии скорость нельяз корректировать. Можно только набрать и установить, а плюс-минус 1 км/час ей не сделать. Неудобно, когда вас двое едет и вы на 0.5 км/час рассинхронизованы и ровно фиг ссинхронизуешься.
5) Пешеходня скорость: для того чтобы идти рядом с великом. Самая бесполезная фигня пока у нас, очень уж неудобно включается, надо жать хитрый набор кнопок и держать так. Проще гашетку жать акккуратненько.

 

[TeleDoc]

Функции:
1) Компьютер с большим экранчиком, где куча инфы. Какая скорость, сколько км, мощность, уровень ассиста и пх. У дешевых моделей нет, не знаю как можно без него.
2) Гашетка: типа нажал и он едет, чем сильнее жмешь тем быстрее едет. Отжал - остановился. Удобно для локального ускорения, неудобно для долгой езды, пальчик устает жать.
3) Ассист: добавляет мощность мотора к твоей ножной мощности. Разные уровни, от 1 - помогать немного на маленьких горках, до 5 - я щас въеду на эту крутую гору как нефиг.
4) Круиз-контроль: выбрал скорость и мотор ее поддерживает, едешь как король на скутере. Отключается торможением или гашеткой. Удобно на длинных прямых участках, когда уже задолбался крутить педали. На поворотах с этой штукой стремно, хочется притормозить, а торможение сбрасывает круиз. Еще неудобно, что в нашей версии скорость нельяз корректировать. Можно только набрать и установить, а плюс-минус 1 км/час ей не сделать. Неудобно, когда вас двое едет и вы на 0.5 км/час рассинхронизованы и ровно фиг ссинхронизуешься.
5) Пешеходня скорость: для того чтобы идти рядом с великом. Самая бесполезная фигня пока у нас, очень уж неудобно включается, надо жать хитрый набор кнопок и держать так. Проще гашетку жать акккуратненько.

Это здорово, спасибо за описание. Но! Не у всех руки стоят поставить этот комплект на велик. Я молчу уже о том, как у вас аккумулятор был собран, это даже не все сделают, у кого руки стоят. И тот же велик нужно выбирать.

 

[GoldenJoe]

Не пора ли обновить тему то?! Планируем велики новые купить, с электро. Для равнин и небольших подъемов. Не для города (для города у нас есть). Не спортивные и не горные. Важен комфорт, необременительные заезды по 20...50 км. Как-то так. С бюджетом пока не определились, но явно не за 2 тысячи!

Любой, на который не жалко денег. За одну и ту же цену будут примерно одинаковые. Это если брать готовый и не заморачиваться с самостоятельным сбором из запчастей.

 

[TeleDoc]

Любой, на который не жалко денег. За одну и ту же цену будут примерно одинаковые. Это если брать готовый и не заморачиваться с самостоятельным сбором из запчастей.

Не, ну зачем же так? А где же интрига, муки выбора?
И, потом, нехорошо такие секреты выдавать. Люди должны думать, что велосипеды отличаются не только названием и цветом.

 

[Kittiket]

Это здорово, спасибо за описание. Но! Не у всех руки стоят поставить этот комплект на велик. Я молчу уже о том, как у вас аккумулятор был собран, это даже не все сделают, у кого руки стоят. И тот же велик нужно выбирать.

Это я описывала не для того чтоб нам завидовали или делали такие же велики, а для того чтобы было понятно какие функции бывают и для чего. Я до этого только про гашетку знала. А в дешевом велике, который тут недавно скидывали, был только ассист похоже.

 

[TeleDoc]

Это я описывала не для того чтоб нам завидовали или делали такие же велики, а для того чтобы было понятно какие функции бывают и для чего. Я до этого только про гашетку знала. А в дешевом велике, который тут недавно скидывали, был только ассист похоже.

Вот если все, что Вы описали да на нормальной раме с нормальным обвесом, и с магазина, то в 2 тыс вряд ли.

 

[TeleDoc]

Не пора ли обновить тему то?! Планируем велики новые купить, с электро. Для равнин и небольших подъемов. Не для города (для города у нас есть). Не спортивные и не горные. Важен комфорт, необременительные заезды по 20...50 км. Как-то так. С бюджетом пока не определились, но явно не за 2 тысячи!

А двигатель где хотите, переднее колесо, заднее, или там, где педали?

 

[Kittiket]

Любой, на который не жалко денег. За одну и ту же цену будут примерно одинаковые. Это если брать готовый и не заморачиваться с самостоятельным сбором из запчастей.

У них разная мощность, разная емкость батарей, разные функции. Мотор может быть в разных местах, это влияет на проходимость. Батарея тоже в разных местах, это скорее вопрос удобства. Я себе однажды набила синяков батареей на верхней горизонтальной перекладине, теперь воспринимаю только батарею под багажником.

 

[Kittiket]

Вот если все, что Вы описали да на нормальной раме с нормальным обвесом, и с магазина, то в 2 тыс вряд ли.

Прям начинаешь ценить свою самоделку

 

[GoldenJoe]

Не, ну зачем же так? А где же интрига, муки выбора?
И, потом, нехорошо такие секреты выдавать. Люди должны думать, что велосипеды отличаются не только названием и цветом.

Вот видите, Док. Я просто накинул слегка, а тут уже на место поставили так что так просто интригу не убить, если хоть один энтузиаст есть. Лучше, конечно, два с разными мнениями. Тогда можно вечный двигатель запустить

 

[TeleDoc]

Вот видите, Док. Я просто накинул слегка, а тут уже на место поставили так что так просто интригу не убить, если хоть один энтузиаст есть. Лучше, конечно, два с разными мнениями. Тогда можно вечный двигатель запустить

Это как с лыжами, если на 0,5 градуса кривизна другая и на 0,7 мм талия шире, то все - ховайся, едут по-другому, пухляк стелется иначе и т.п.

 

[GoldenJoe]

Это как с лыжами, если на 0,5 градуса кривизна другая и на 0,7 мм талия шире, то все - ховайся, едут по-другому, пухляк стелется иначе и т.п.

Смеялся в голос, вспоминая форум на ski.ru. Это вот прям оно

 

[TeleDoc]

Смеялся в голос, вспоминая форум на ski.ru. Это вот прям оно

Это практически все так. В велосипедах еще можно пообсуждать, при бритье ног каким станком скорость матрасника выше.

 

[GoldenJoe]

Если вернутся к теме, то можно просто нажать на ссылку и выбрать по цвету и цене.

https://www.idealo.de/preisvergleich/ProductCategory/18635F1609452oE2oJ0.html?sortKey=minPrice

 

[N1ckMar]

выбрать по цвету и цене.

ну так-то можно любой вид транспорта выбирать))

 

[TeleDoc]

ну так-то можно любой вид транспорта выбирать))

В велосипедах это не так важно, особенно под задачи прогулочников. Рама нормального качества и обвес средней ценовой категории - этого достаточно.

 

[GoldenJoe]

ну так-то можно любой вид транспорта выбирать))

Так в современном мире такое примерно со всем. Не только с транспортом.

Были пожелания

Для равнин и небольших подъемов. Не для города (для города у нас есть). Не спортивные и не горные. Важен комфорт, необременительные заезды по 20...50 км.

Поэтому поставил фильтр на Trekkingräder, чтобы отсечь ненужные категории. А дальше уже просто "с перламутровыми пуговицами" или без.

 

[N1ckMar]

В велосипедах это не так важно, особенно под задачи прогулочников. Рама нормального качества и обвес средней ценовой категории - этого достаточно.

Ну вот именно, что рама нормального качества и обвес средней ценовой категории, плюс с электросистемой.... ну это уже не 1к евро. Это выше.

Стальные рамы я сразу же отметал бы на электробайках, минимум алюминиевая. Электросистему тоже бы ноунейм не стал бы брать, чтобы потому не горевать в 25 км от машины/дома... Ощущения езды от вела за 700 ерво и за 3к евро всё же разянятся. даже для прогулочников)

 

[GoldenJoe]

Ощущения езды от вела за 700 ерво и за 3к евро всё же разянятся

выбрать по цвету и цене

Грубо говоря: дороже лучше (с некоторыми флуктуациями). Но за 700 и 3000 точно будут отличаться. Поэтому просто решаешь: беру вел, например, за 1400 плюс-минус. Ну и собственно все Это если не хочешь, чтобы голова болела от бесконечного широкого псевдовыбора.
Если есть желание помучиться, то готовиться надо к такому:

Это как с лыжами, если на 0,5 градуса кривизна другая и на 0,7 мм талия шире, то все - ховайся, едут по-другому, пухляк стелется иначе и т.п.

 

[N1ckMar]

Если есть желание помучиться, то готовиться надо к такому:

у меня одна проблема - жена не одобряет лесапед, который я уже себе наметил говорит, что я ухи ел много....