Plug-in гибриды

[Rei]

После длительных и тщательных поисков был таки куплен б/у с небольшим (цена на новые не гуманная абсолютно)
пробегом Plug-in Hybrid Toyоta RAV4 Suzuki Across.

@Boris, а где у машины розетка расположена? Вроде по фото в интернете - справа сзади, верно?
У нашего плагина она какого-то лешего на левом борту и это часто неудобно. Так как большинство уличных зарядок расположены так, что возле них надо параллельно вдоль улицы парковаться, приходится провод далеко тянуть и вообще открытый лючок в сторону проезжей части торчит, такое себе. Я причём вижу, что у многих машин почему-то слева розетка, не понимаю, нафига так делают. У нас ещё провод 2 метра, в некоторых случаях не хватает длины, надо было хотя бы 2,5 брать.

 

[Boris]

Вроде по фото в интернете - справа сзади, верно?

Да, именно так. Слева бак, справа зарядка.

почему-то слева розетка, не понимаю, нафига так делают. У нас ещё провод 2 метра, в некоторых случаях не хватает длины, надо было хотя бы 2,5 брать.

Наверно, дизайнеры в то время ещё не думали, что зарядки будут на улице ставить а не на спец. Местах.
Согласен, недосмотр с их стороны.
Провода разной длины продаются, да, но цена вообще не гуманная.
Из, похоже, вручную делают сами SEO брендов.

 

[Romantomsk]

Да, именно так. Слева бак, справа зарядка.


Наверно, дизайнеры в то время ещё не думали, что зарядки будут на улице ставить а не на спец. Местах.
Согласен, недосмотр с их стороны.
Провода разной длины продаются, да, но цена вообще не гуманная.
Из, похоже, вручную делают сами SEO брендов.

Смотря какая машина. Если машину продают больше в праворульных странах то и зарядка должна быть слева.

 

[Romantomsk]

Провода разной длины продаются, да, но цена вообще не гуманная.

На алишке цены гуманные. Даже знаю одного человек, кто там заказывал...даже двух - второй это блогер Академик

 

[Boris]

На алишке цены гуманные

Немного ссыкотно бы мне было рисковать машиной из-за некачественного провода. Хотя раз покупают, наверно они норм.

 

[Boris]

Если машину продают больше в праворульных странах то и зарядка должна быть слева.

Тогда уж должны зарядку зеркалить когда руль на другую сторону переносят.

 

[Romantomsk]

Тогда уж должны зарядку зеркалить когда руль на другую сторону переносят.

Это ж архитектура машины. Ладно, руль перенести, это одно. А еще и зарядку переносить - машины еще тысячи на 2 дороже станут)))

 

[Boris]

Это ж архитектура машины. Ладно, руль перенести, это одно

типа руль проще чем разъем?
Делали бы тогда по центру прям, над номером.

 

[Romantomsk]

типа руль проще чем разъем?
Делали бы тогда по центру прям, над номером.

Руль необходимость - а зарядник это "итак сойдет")

 

[Юсси Ватанен]

типа руль проще чем разъем?
Делали бы тогда по центру прям, над номером.

Leaf тебе в помощь

 

[N1ckMar]

Leaf тебе в помощь

так то ж электро, а тут плагин, два лючка!
Кстати, а можно одновременно заправлять и заряжать батарейку?

 

[Rei]

Провода разной длины продаются, да, но цена вообще не гуманная.
Из, похоже, вручную делают сами SEO брендов.

Мы, собственно, на ebay-Kleinanzeigen свой провод купили, почему-то в комплекте с машиной не было. Недорого. Но теперь задумались может подлиннее прикупить, а этот продать.

Делали бы тогда по центру прям, над номером.

У нас на пассате как раз так был расположен разъём - в целом удобнее в плане, что легко дотягивать провод до зарядок. Но был и минус - увеличение габаритов, что может быть критично на тесном парковочно-зарядочном месте, а пассат этот и так длиннющий был.

 

[Boris]

стати, а можно одновременно заправлять и заряжать батарейку?

 

[Boris]

а пассат этот и так длиннющий был.

А что вместо него теперь? Пассат как раз правильные размеры имеет.

 

[Rei]

А что вместо него теперь? Пассат как раз правильные размеры имеет.

Сейчас Kia XCeed, я езжу на ней в основном по городу/пригороду, и её габариты для этого гораздо больше подходят, чем у пассата-сарая. Хотя на автобане на пассате поприятнее было ехать, но в общем машины немного разных классов, так что чо уж сравнивать.

 

[Boris]

но в общем машины немного разных классов, так что чо уж сравнивать.

Да. Но и цены совсем развной. И гарантии

 

[bullet]

Кстати, а можно одновременно заправлять и заряжать батарейку?

Усложним: при этом еще быть в режиме «гибрид» со включенным двигателем, чтоб зарядка шла не только от розетки! Как тебе такое, Илон Маск?

 

[Юсси Ватанен]

так то ж электро, а тут плагин, два лючка!
Кстати, а можно одновременно заправлять и заряжать батарейку?

Точно. Поспешил. Гранланд тоже с зарядкой слева

 

[N1ckMar]

Усложним: при этом еще быть в режиме «гибрид» со включенным двигателем, чтоб зарядка шла не только от розетки! Как тебе такое, Илон Маск?

Можно ещё заезжать на диностенд, чтобы рекуперация была ещё.

Всё, картина сложилась, мы нашли идеальное решение проблемы длительной зарядки. Давайте патент замутим?

 

[Hannoveraner]

У шефа BMW 530e (тоже плагин-гибрид). Заряжает на работе бесплатно, в день пробеги тоже небольшие. По трассе расход 7 литров. Стоимость - около 90 000 евро.
Учитывая высокую стоимость и более высокий расход на трассе по сравнению с обычным гибридом или дизелем, для себя такое к покупке не рассматриваю.

Я не знаю, сколько там у дизеля, но у обычного гибрида, на коем сейчас езжу, на трассе как раз 7 литров расход (при 130 км в час). Это нормальный расход.