Какие электроавто имеет смысл покупать в Германии

[Alexander Trott]

Вчера супруга забрала свой автомобиль и первые 75 км по городу/пригороду уже проехала. Никто из нас до этого и представления не имел, что это такое, сильно не выбирали, заказывали в "тёмную", без тэстдрайвов и прочего. Вот первые впечатления, без сортировки:

• Странно не слышать после старта мотор, сел и поехал
• Очень тихо, что было в принципе ожидаемо. При ускорении либо торможении чуть слышно звук напоминаещий ICE (ну или космический корабль из старого кинофильма ? )
• Запас хода сильно зависит от выбранного модуса движения (Eco, Normal, Sport) и положения коробки передач (D (drive) либо B (brake))
• Кстати B - к нему нужно привыкать либо в этой модели он работатет как то не так... Часто слышу, как хвалят OnePedalDriving в E-Auto именно из за комфорта... Для меня очень непривычно... Нет какой то плавности движения, чуть газ отпустил, машина начинает замедляться, при этом замдление нужно дозировать газом, что у меня плохо получается... Нужно привыкать, думаю пассажиров может укачать.
• Ускорение линейное и городские 55км набираются одним "вжиком", несмотря на 136 PS и массу в 1,6t
• Больше всего "напрягает" проезжать мимо заправки и понимать, что туда тебе уже не нужно и цены не интересны.
• Заправка/Зарядка напоминает телефон, кабель воткнул и всё. На утро телефон/автомобиль полный. Это осозновать очень комфортно.

Итог: Кроме этих пунктов, разницы к обычному автомобилю не чувствуется. Очень всё привычно и повседневно. Ну "машина как машина". Ожидал навеное больше различий но их получется практически нет.

 

[GoldenJoe]

Вот тут реальную дальность замерили
Почитать 2021 Tesla Model 3 Long Range: real-world range test
Посмотреть

 

[Юсси Ватанен]

Вчера супруга забрала свой автомобиль и первые 75 км по городу/пригороду уже проехала. Никто из нас до этого и представления не имел, что это такое, сильно не выбирали, заказывали в "тёмную", без тэстдрайвов и прочего. Вот первые впечатления, без сортировки:

• Странно не слышать после старта мотор, сел и поехал
• Очень тихо, что было в принципе ожидаемо. При ускорении либо торможении чуть слышно звук напоминаещий ICE (ну или космический корабль из старого кинофильма ? )
• Запас хода сильно зависит от выбранного модуса движения (Eco, Normal, Sport) и положения коробки передач (D (drive) либо B (brake))
• Кстати B - к нему нужно привыкать либо в этой модели он работатет как то не так... Часто слышу, как хвалят OnePedalDriving в E-Auto именно из за комфорта... Для меня очень непривычно... Нет какой то плавности движения, чуть газ отпустил, машина начинает замедляться, при этом замдление нужно дозировать газом, что у меня плохо получается... Нужно привыкать, думаю пассажиров может укачать.
• Ускорение линейное и городские 55км набираются одним "вжиком", несмотря на 136 PS и массу в 1,6t
• Больше всего "напрягает" проезжать мимо заправки и понимать, что туда тебе уже не нужно и цены не интересны.
• Заправка/Зарядка напоминает телефон, кабель воткнул и всё. На утро телефон/автомобиль полный. Это осозновать очень комфортно.

Итог: Кроме этих пунктов, разницы к обычному автомобилю не чувствуется. Очень всё привычно и повседневно. Ну "машина как машина". Ожидал навеное больше различий но их получется практически нет.

Борис с духом собирается: с одной стороны электричка, а с другой ведь ситроен

 

[Boris]

Но где такую мощность взять-то?

Ну все больше и больше "суперчарджеров" открывается и строится. И денег в это вкладывают "мама не горюй".
Не спеши. Тебе же не завтра они нужны? А послезавтра их будет уже намного больше.

 

[TeleDoc]

Провокационный вопрос. Купили бы вы б.у. электромобиль с приличным пробегом?

 

[Boris]

реальной (упд) дальностью в 500 км. А уж тем более по трассе

Если критически важна дальность -никто не заставляет ехать 130, Можно ехать 100 и дальность будет другой.
Вы прям все как маленькие. Что забыли уже как 286-й процессор было круто, а 386 вообще потом "агонь"!
История творится прямо у нас на глазах.

 

[Romantomsk]

Ну все больше и больше "суперчарджеров" открывается и строится. И денег в это вкладывают "мама не горюй".
Не спеши. Тебе же не завтра они нужны? А послезавтра их будет уже намного больше.

Ну я то живу сейчас и здесь? И разговариваем мы тоже здесь и сейчас?

 

[Boris]

Провокационный вопрос. Купили бы вы б.у. электромобиль с приличным пробегом?

зависит от:
- бренда
- пробега
- цены
Встречный провокационный вопрос: Купили бы вы б.у. электромобиль автомобиль с двс приличным пробегом?

 

[Boris]

Ну я то живу сейчас и здесь? И разговариваем мы тоже здесь и сейчас

вопрос покупки машины стоит тоже здесь и сейчас?

 

[Boris]

Итог: Кроме этих пунктов

Так пунктов то как бы дохренища не мало

 

[Romantomsk]

вопрос покупки машины стоит тоже здесь и сейчас?

Ну да...Лексус прям разочарование по неадекватной цене. С удовольствием бы поменял...

 

[Юсси Ватанен]

Провокационный вопрос. Купили бы вы б.у. электромобиль с приличным пробегом?

Никогда я и двс не покупаю бу

 

[TeleDoc]

зависит от:
- бренда
- пробега
- цены
Встречный провокационный вопрос: Купили бы вы б.у. электромобиль автомобиль с двс приличным пробегом?

С двс все понятно и традиционно. А вот электромобили пока что, похоже, слабо перепродаваемы. Я бы себе бу не покупал электро, т.к. опасаюсь проблем с батареей, ее емкостью, особенно после суперчарджеров.

 

[Romantomsk]

Никогда я и двс не покупаю бу

Мажор...

 

[Boris]

С удовольствием бы поменял.

Поговорим об этом когда поменяешь и поездишь.
Не ты ли недавно писал, что расход - это вторично, главное комфорт и удовольствие?

 

[Юсси Ватанен]

Мажор...

Неа, потому на Фаетонах и не езжу. Для меня сейчас психологическая граница цены-25к, до Германии было 20

 

[Boris]

А вот электромобили пока что, похоже, слабо перепродаваемы.

Теслы вполне себе ликвидны. Их даже битые берут под восстановление.

Я бы себе бу не покупал электро, т.к. опасаюсь проблем с батареей, ее емкостью, особенно после суперчарджеров.

Ну посмотрите на это с другой стороны. Есть цена машины. Есть цена НОВОГО АКБ (на крайний случай), они, вообще говоря, не стоят столько же сколько ДВС мотор, например. Ну и главное, их состояние можно точно узнать протестировав. С б/у ДВС это всегда лотерея.

 

[TeleDoc]

Теслы вполне себе ликвидны. Их даже битые берут под восстановление.

Ну посмотрите на это с другой стороны. Есть цена машины. Есть цена НОВОГО АКБ (на крайний случай), они, вообще говоря, не стоят столько же сколько ДВС мотор, например. Ну и главное, их состояние можно точно узнать протестировав. С б/у ДВС это всегда лотерея.

И зачем мне этот гемор с заменой аккумулятора? А старый куда, если у меня нет дома с солнечными батареями?
С Теслами вообще пусть идут в задний проход, если у них каждая авария заканчивается грилёваным водителем и пассажирами.

 

[Romantomsk]

что расход - это вторично, главное комфорт и удовольствие?

Это же шутка была? Это в России было вторично когда у меня крузак 100 был и жрал по 25 литров на сотню?. Здесь это важно. Был бы у меня свой дом я бы достаточно серьезно уже сейчас рассматривал бы покупку электромобиля но только как городской автомобиль. Для поездок оооооочень рано такое чудо покупать. Я в принципе не вижу смысла их покупать пока автоматические станции по замена аккумулятора не установят везде...А их попытки быстрой зарядки аккумуляторов и при этом не уменьшив их ёмкость при этой самой быстрой зарядки для меня не играет роли. Ещё раз Борис - я готов ждать МАКСИМУМ 5 минут до ПОЛНОЙ зарядки. Я не любитель каждые 300 км по часу стоять....

 

[Romantomsk]

Неа, потому на Фаетонах и не езжу. Для меня сейчас психологическая граница цены-25к, до Германии было 20

Фаэтон укладывается? Сейчас так вообще максимум за 10 я его продам. Так что я нищеброд если что?