Какие электроавто имеет смысл покупать в Германии

[GoldenJoe]

это не мотор. Это только блок
Хотя цена, относительно, терпимая.
Теперь еще смотрим цену топливной аппаратуры, навесных агрегатов и становится погрустнее.

Так а это все сразу из строя выходит, что надо менять в один момент? Вопрос, как я понял, начался с того, что батарею у электричек дорого менять. Так вы же не плюсуете к батарее инвертор, электромотор и прочее. А к движку почему-то уже сразу всего нацепляли вдогонку к покупке. Непонятно

Вообще, ничего удивительного, что автопроизводители собрались оседлать волну электромобилизации. Конструкция намного проще, себестоимость дешевле, а пользователям можно задорого продавать плюс рассказывать байки про экологичность и прочее. Выгода в квадрате.

 

[N1ckMar]

Все что-ли забыли, как с появлением смартфонов, мир внезапно перешел на них, при том, что они стоили намного дороже кнопочных, да и сейчас цена на некоторые модели, лично меня приводит в шок. (отличный ноут стоит дешевле чем смартфон!)
Так и с "электричками". Это не просто по другому сделанные авто. Это другие авто.
Все же знают, как у тесл, даже у которых закончилась гарантия происходит апгрейд и появляются новые функции, которых не было и которые
никогда и никак не добавить бы в обычную машину. Можно, наверно, упереться, поехать колхозить и за кучу денег и с обычной машиной делать какой-то апгрейд, но у Теслы это "само" и совершенно бесплатно.
Ну и камешек в огород тех кто уровень "цифровизации" сравнивает. Где-то делают "базы", карточки и удаленный заказ справок,
а где-то уже сегодня массово и серийно выпускают электромобили, есть инфраструктура и все это набирает ход как курьерский поезд.
Ветровики вообще не экзотика и солнечные панели на крышах домов есть в самых маленьких деревнях (я уж про дороги и канализацию не пишу) Разные Приоритеты-с. ?‍♂️

Э неее, сравнение совершенно некорректное. Функционал, который дает смартфон и кнопочный - совершенно другой. Между бензиновым и электро в плане функционала- разницы нет. Если уж сравнить хотите со смартфонами. Сравнивать можно всякие фичи типа телематики, ADAS, V2X. Но эти функции есть как и в обычных, так и в электричках

 

[N1ckMar]

Где-то делают "базы", карточки и удаленный заказ справок,
а где-то уже сегодня массово и серийно выпускают электромобили, есть инфраструктура и все это набирает ход как курьерский поезд.

А кому-то нафиг не сдались электрички и эти панели, им важнее сервис в банках, что можно какие-то документы сделать в выходные дни. Борис, ну серьезно. Ну мы понимаем, что вы - фанат Германии. Но зачем везде-то сувать что-то про Россию? Просто Германия - это не идеальная страна ж, где своих косяков хватает. Лучше уж эти косяки пишите, их хватает же. Ну что за безобразие: зашел в магазин, и уже нет тупо интернета на телефоне...ну 21 век на дворе. Какие электрички? Связь не могут сделать... Чуть в здании, уже нельзя по вотсапе жене фото отправить, тот ли шампунь взял или нет...

 

[Boris]

Так а это все сразу из строя выходит, что надо менять в один момент? Вопрос, как я понял, начался с того, что батарею у электричек дорого менять. Так вы же не плюсуете к батарее инвертор, электромотор и прочее. А к движку почему-то уже сразу всего нацепляли вдогонку к покупке. Непонятно

а кто сказал, что батарею надо ВСЮ менять? Они блоками собраны.
Что касается навесного оборудования мотора, когда уже блоку хана, то обычно и остальное или уже менялось или присмерти, это если
не о "чудо-моторах" с ресурсом до 100 тыс речь.

 

[Boris]

Между бензиновым и электро в плане функционала- разницы нет.

Ну если как функционал рассматривать только движение, то нет.
Но тогда и смартфон с кнопочным надо сравнивать только по возможности звонить.
Факт того что больше не надо ездить за бензином не считается разницей в плане функционала?

 

[N1ckMar]

Ну если как функционал рассматривать только движение, то нет.
Но тогда и смартфон с кнопочным надо сравнивать только по возможности звонить.
Факт того что больше не надо ездить за бензином не считается разницей в плане функционала?

А в чем разница? И то, и то надо заправлять. И там, и там надо двигаться вперед-назад-тормозить. И то, и то имеет 4 колеса. Вот если сравнивать обычный авто и авто из 5го элемента, то да. Это уже перемещение в другой плоскости. А так никакой разницы. Да блин, ну вот я сертифицировал e-tron и бензиновые ауди. У них одинаковые BCM, gateway и прочая электроника. Ну и? Разный источник движения просто. Вот автопилот, v2x, когда авто будут в полном объеме общаться между собой и люди будут тупо сидеть на заднем сиденье попивать пивко. Вот тут уже сравнение кнопочного телефона и смартфона уместно...

 

[GoldenJoe]

а кто сказал, что батарею надо ВСЮ менять? Они блоками собраны.
Что касается навесного оборудования мотора, когда уже блоку хана, то обычно и остальное или уже менялось или присмерти, это если
не о "чудо-моторах" с ресурсом до 100 тыс речь.

А кто сказал, что надо весь двигатель целиком менять со всем навесным?

 

[GoldenJoe]

Факт того что больше не надо ездить за бензином не считается разницей в плане функционала?

Лучше уж за бензином заехать в любом месте на 3..5 минут, чем минимум полчаса на зарядке висеть
Или в зарядочную пробку встрять

 

[Boris]

Ну что за безобразие: зашел в магазин, и уже нет тупо интернета на телефоне...ну 21 век на дворе.

у меня такое бывает только в одном магазине и только в одном его углу. Но у меня 1&1 а он ко всем операторам цепляется.

Просто Германия - это не идеальная страна ж, где своих косяков хватает.

однозначно. Совсем идеальных стран нет. Но я бы скзазал, что по мне одна из идеальных. Исключительно личные впечатления.
Сравниваю, то что мне действительно важно каждый день и глобально.
Я кстати не писал про РФ. Речь же была что и в Украине/Польше/РК лучше с "цифировыми" делами. Я об этом.
Ну и должен же кто-то (я например) писать про плюсы, когда вокруг все пишут только про минусы.

А кому-то нафиг не сдались электрички и эти панели, им важнее сервис в банках, что можно какие-то документы сделать в выходные дни.

100% тут вы правы. И это именно речь о приоритетах.
Я не буду продолжать мысль, а то будет про политику.

Вот еще из неприятного (сам их сайт уже не открывается, хотя час назад я там это лично видел):

На сайте БелАЭС появилось сообщение об опасности станции

Подробнее на сайте

www.kommersant.ru

 

[Boris]

Лучше уж за бензином заехать в любом месте на 3..5 минут, чем минимум полчаса на зарядке висеть
Или в зарядочную пробку встрять

это прям везде и всегда так?
А то у меня тоже есть пример:

 

[Юсси Ватанен]

Ну что за безобразие: зашел в магазин, и уже нет тупо интернета на телефоне...ну 21 век на дворе.

У нас эту проблему решили в Кауфланде: просто сделали шаровый вайфай

 

[N1ckMar]

У нас эту проблему решили в Кауфланде: просто сделали шаровый вайфай

Да я не понимаю...ставится обычный ретронслятор и всё. Мне в эдеке местной приходится бегать к выходу, чтобы там более-менее был сигнал отправить фото. И так почти везде, у нас в городе, во всяком случае

 

[Boris]

А в чем разница? И то, и то надо заправлять.

Разница в том, например, то одно надо заправлять, а другое заряжать.
В одном есть мотор требующий обслуживания, а в другом его нет вообще.
Я не агитирую никого пересаживаться на электрички. Ездите на чем нравится, хоть на дровах или на лошади.
Ну вот мне эти новшества нравятся. После гибрида я понял, что на обычную машину уже не вернусь.
А электро или плагин для меня, это следующий шаг. Вполне понимаю что не все разделяют мой энтузиазм. Это нормально.
Авто производители, судя по тому что вижу, вроде как тоже разделяют.

 

[Boris]

Да блин, ну вот я сертифицировал e-tron и бензиновые ауди. У них одинаковые BCM, gateway и прочая электроника. Ну и?

прям вся электроника одинаковая? ну не вы серьезно?
Так можно сказать, что они вообще все одинаковые?

 

[GoldenJoe]

это прям везде и всегда так?
А то у меня тоже есть пример:

Ну видео больше в качестве шутки было, но сравнивать Хабаровск с Калифорнией - это прям за гранью ?
Все же основная претензия к медленной "заправке" в целом. 30 минут и дольше - это грустно. Можно, конечно, пытаться придумывать разные отговорки и оправдания, но в целом это все равно не отменит того факта, что ДВС машину заправлять намного быстрее.

 

[GoldenJoe]

Авто производители, судя по тому что вижу, вроде как тоже разделяют.

Конечно, разделяют Меньше вложений, больше прибыли. Еще бы они не разделяли.

ообще, ничего удивительного, что автопроизводители собрались оседлать волну электромобилизации. Конструкция намного проще, себестоимость дешевле, а пользователям можно задорого продавать плюс рассказывать байки про экологичность и прочее. Выгода в квадрате.

Плюс сами же будут лоббировать ужесточение экологических норм, чтобы пользователей с ДВС "простимулировать" сменить авто на электрички.

 

[N1ckMar]

В одном есть мотор требующий обслуживания, а в другом его нет вообще.

Борис, вы в курсе, что электромоторы содержат обмотку, которую, если что, надо проверять и менять?))

Разница в том, например, то одно надо заправлять, а другое заряжать

Это как называть мерседес мерседесом или даймлером)) для конечного пользователя всё равно. Надо что-то сделать, чтобы машина дальше могла ехать

 

[Boris]

в целом это все равно не отменит того факта, что ДВС машину заправлять намного быстрее.

пока да. Но часто дороже и иногда намного.

 

[Boris]

Борис, вы в курсе, что электромоторы содержат обмотку, которую, если что, надо проверять и менять?))

Да, А вы в курсе какой ресурс у этих обмоток? ))

 

[N1ckMar]

Да, А вы в курсе какой ресурс у этих обмоток? ))

Я вкурсе, что они выходят из строя) я ж занимался этим)))