N1ckMar
Лис Микола
- Сообщения
- 13 669
Если капот молотком побить и лобовое стекло молотком разбить - это будет недостатком авто?
Чо, откуда трещина, из-за чего. На одном авто или на всех.
Форум Тупа-Германия
Приветствуем вас на форуме Тупа-Германия! Зарегистрируйтесь и станьте членом нашего сообщества! После входа в систему вы сможете участвовать в жизни сайта, создавать свои темы и сообщения, а также общаться с другими участниками через личные сообщения!
Китайский автопром наступает и в Германии? Шеф, все пропало?
- Автор темы Boris
- Дата начала
Чо, откуда трещина, из-за чего. На одном авто или на всех.
Павел К
Осваивается
- Сообщения
- 5 755
Низкий уровень пассивной безопасности, ломучесть.
Boris
Участник
- Сообщения
- 20 416
вполне понятно и Это новая машина
Boris
Участник
- Сообщения
- 20 416
никто его не бил. Новая машина. На всех или нет, не знаю, но, например, ни на хонде, ни на вольве, ни на тойотах, ни на мицу, НИ НА ЧЕМ я такого не видел никогда. Даже на старых машинах.
Может она одна такая в природе, но это не отменяет факта.
Прикинь, тебе такое попадается.
Boris
Участник
- Сообщения
- 20 416
про это мы пока судить не можем. Особенно о последнем. Они только в природе появились.
N1ckMar
Лис Микола
- Сообщения
- 13 669
Отменяет факт. Полностью. Я ж тебе говорю, разбитой лобовое стекло - это недостаток авто или как? Откуда, ты знаешь, как оно там появилось? Вдруг там был ппц какой удар в это место. Это будет недостаток? Если это конструкторский просчет, который сказывается на каком-то проценте авто - это недостаток авто.
Недостаток авто - это у Вольво, к примеру, все настройки засунуть в планшет. Вот это недостаток.
Или проблемы с тормозами у Тойоты Крузака - это недостаток авто.
У меня то же крепление плавника, что скотч двухсторонний со временем пропускает воду - это недостаток конструкторский, т.к. люди встречаются с такой проблемой довольно часто
А одна трещина непонятно из-за чего и неясно, на скольких авто - это не недостаток.
Boris
Участник
- Сообщения
- 20 416
Ещё раз.
Это новая машина. Она нигде не билась.
Факт наличия трещины на новом авто это просто факт. Никаких доп условий нет и быть не может.
Кроме того. Постотри на место трещины. Совершенно очевидно, что это просчёт. Треснул "угол".
N1ckMar
Лис Микола
- Сообщения
- 13 669
В автомотиве это не говорит о недостатке автомобиля. Это ни о чем пока не говорит.Ещё раз. На заводе могут случайно машину повредить. На конвейере. Машина уже будет как бы битая. Но новая. Это недостаток, получается, да?
Romantomsk
Почетный Солёнорешёткинец
- Сообщения
- 23 228
Я не уверен, что это металл вообще
Павел К
Осваивается
- Сообщения
- 5 755
Не верю, что у Зикра могло что-то лопнуть. Он отлично прошел краштест, значит металл применен качественный.
Юсси Ватанен
Участник
- Сообщения
- 18 572
Отрицание, первая стадия
Boris
Участник
- Сообщения
- 20 416
Вы правда думаете, что качество краштеста зависит от качества металла?
Павел К
Осваивается
- Сообщения
- 5 755
Последнее редактирование:
Boris
Участник
- Сообщения
- 20 416
Boris
Участник
- Сообщения
- 20 416
Дальше про зиикр 001.
Машину и по цене и главное по описанию позиционируют как супер-пупер премиум с кучей бантиков и шариков. Исходя из этого в том числе дальнейшие заметки.
Что не понравилось / удивило не в лучшем смысле.
- открывание дверей и отсутствие дверных ручек. Возможно я не глубоко копал, но машину владелец открывал поднося карточку к стойке. Мне кажется это бред, потому что : надо каждый раз доставать карточку, надо ждать когда дверь сама откроется и если рядом другая машина, гадать ударит / не ударит.
В целом не иметь возможности взяться за ручку и открыть дверь по стандартному алгоритму бесключевого доступа считаю край
не глупым и неудобным решением.
- работа подвески.
Желание всунуть в машину пневмоподвеску я понять могу. Но работает она странно и плохо. В спортивном режиме и при наборе скорости машина становится просто "деревянной". Она неоправданно жёсткая. Был удивлён этому факту.
- сиденья и посадка.
Передние сиденья на мой вкус и неудобные и очень жёсткие. Сзади не ездил. Сесть сзади удобно, но снова дверные ручки, которых нет - бесят.
- динамика, точнее "подхват". Мне очень не понравилось как настроена педаль газа. И мой плагин, и bz4x делают в электрорежиме на маленькой скорости / с места, то что от них ждёшь: придавил педаль и машина улетает. Тут если обращаться с педалью аккуратно, машина словно запаздывает в реакциях. А давить в пол каждый раз когда нужно ускорение, но не в космос, мне не кажется удобным. В общем этот момент не понравился. Ощущение, что педаль программировал тот кто машины не водит. Тем более электрички.
- материал и цвет салона. Кругом алькантара, но, как бы сказать, все выглядит как-то "колхозно". Вот экраны имеют хорошее разрешёние и цвета, вопросов нет. А салон и передняя панель - ощущения какого-то ара-тюнинга из ателье в "новоебенёво". Это, конечно, субъективно, но мне вообще не зашло.
- музыка.
Машина напичкана чем надо и не надо. Музыка ямаха, но это только аппаратура. Однозначно никто не проектировал и не просчитывал музыку для этого салона этой машины. С Марк левинзон от Лексуса и другими премиум музыками от мерседес ( и даже от JBL тойоты) сравнивать нельзя и близко.
Звук "плоский" никакой "панорамы", никакой "сцены" нет и близко.
В общем аудиофилы меня поймут.
Музыка для послушать попсу примитивного звучания и, может быть техно. Что-то более сложное вообще "не торт".
- камеры и навороты.
Как по мне море избыточной и не нужной информации, которой никто не будет пользоваться. Но, возможно, я не прав. Надо ездить долго и тогда станет понятно, а я такого не делал.
- отсутствие "домашнего экрана" в том виде, в котором многие привыкли. Наверно это дело привычки.
- зарядка.
Машина умеет заряжаться быстро, но график зарядки и уровень принимаемой мощности хуже чем у хенде и порша и ауди и мерседеса.
В целом владелец доволен машиной и воспринимает её как навороченную "игрушку". Зимой планирует не эксплуатировать. И жалко (подвеску в том числе) и при обогреве расход электро нергии больше чем ожидаешь.
Учитывая, что машина не в Европе ездит его можно понять, по поводу зимы.
Короткие выводы с моей стороны :
- не так плохо, как могло бы быть.
- все кроме батареи не стоит того чтобы за это платить.
- явно не уровень немецкого автопрома
- много мелкого брака. Например потеющая задняя оптика.
Посмотрим на надежность и на сервис. Время покажет. Но на мой взгляд, цена в ЕС сильно не конкурентная.
Машину и по цене и главное по описанию позиционируют как супер-пупер премиум с кучей бантиков и шариков. Исходя из этого в том числе дальнейшие заметки.
Что не понравилось / удивило не в лучшем смысле.
- открывание дверей и отсутствие дверных ручек. Возможно я не глубоко копал, но машину владелец открывал поднося карточку к стойке. Мне кажется это бред, потому что : надо каждый раз доставать карточку, надо ждать когда дверь сама откроется и если рядом другая машина, гадать ударит / не ударит.
В целом не иметь возможности взяться за ручку и открыть дверь по стандартному алгоритму бесключевого доступа считаю край
не глупым и неудобным решением.
- работа подвески.
Желание всунуть в машину пневмоподвеску я понять могу. Но работает она странно и плохо. В спортивном режиме и при наборе скорости машина становится просто "деревянной". Она неоправданно жёсткая. Был удивлён этому факту.
- сиденья и посадка.
Передние сиденья на мой вкус и неудобные и очень жёсткие. Сзади не ездил. Сесть сзади удобно, но снова дверные ручки, которых нет - бесят.
- динамика, точнее "подхват". Мне очень не понравилось как настроена педаль газа. И мой плагин, и bz4x делают в электрорежиме на маленькой скорости / с места, то что от них ждёшь: придавил педаль и машина улетает. Тут если обращаться с педалью аккуратно, машина словно запаздывает в реакциях. А давить в пол каждый раз когда нужно ускорение, но не в космос, мне не кажется удобным. В общем этот момент не понравился. Ощущение, что педаль программировал тот кто машины не водит. Тем более электрички.
- материал и цвет салона. Кругом алькантара, но, как бы сказать, все выглядит как-то "колхозно". Вот экраны имеют хорошее разрешёние и цвета, вопросов нет. А салон и передняя панель - ощущения какого-то ара-тюнинга из ателье в "новоебенёво". Это, конечно, субъективно, но мне вообще не зашло.
- музыка.
Машина напичкана чем надо и не надо. Музыка ямаха, но это только аппаратура. Однозначно никто не проектировал и не просчитывал музыку для этого салона этой машины. С Марк левинзон от Лексуса и другими премиум музыками от мерседес ( и даже от JBL тойоты) сравнивать нельзя и близко.
Звук "плоский" никакой "панорамы", никакой "сцены" нет и близко.
В общем аудиофилы меня поймут.
Музыка для послушать попсу примитивного звучания и, может быть техно. Что-то более сложное вообще "не торт".
- камеры и навороты.
Как по мне море избыточной и не нужной информации, которой никто не будет пользоваться. Но, возможно, я не прав. Надо ездить долго и тогда станет понятно, а я такого не делал.
- отсутствие "домашнего экрана" в том виде, в котором многие привыкли. Наверно это дело привычки.
- зарядка.
Машина умеет заряжаться быстро, но график зарядки и уровень принимаемой мощности хуже чем у хенде и порша и ауди и мерседеса.
В целом владелец доволен машиной и воспринимает её как навороченную "игрушку". Зимой планирует не эксплуатировать. И жалко (подвеску в том числе) и при обогреве расход электро нергии больше чем ожидаешь.
Учитывая, что машина не в Европе ездит его можно понять, по поводу зимы.
Короткие выводы с моей стороны :
- не так плохо, как могло бы быть.
- все кроме батареи не стоит того чтобы за это платить.
- явно не уровень немецкого автопрома
- много мелкого брака. Например потеющая задняя оптика.
Посмотрим на надежность и на сервис. Время покажет. Но на мой взгляд, цена в ЕС сильно не конкурентная.
AndreyD
Участник
- Сообщения
- 9 753
А есть сервис? Если есть, то почему бы не пожаловаться на потеющую оптику на новой машине? Она же на гарантии еще? Неужели не интересно, что и как ответят?
Boris
Участник
- Сообщения
- 20 416
В ЕС нету ещё, насколько я знаю. В РБ вроде как появился офиц сайт. Что скажут, интересно, да. Но дам 9 против 1-го что скажут "светит, на ход не влияет, на солнце высыхает - конструктивная особенность." 🤷♂️🙂
Юсси Ватанен
Участник
- Сообщения
- 18 572
Поясни. Должное отдал, а остальных не просветил
Boris
Участник
- Сообщения
- 20 416
Ты посмотрел обзор?
Говорят, стал явно лучше ехать. Материалы отделки и цвет салона стали вменяемо адекватными.
Они сделали кнопки на руле - как просили пользователи. (В свое время мицу с упорством баранов и идиотов не делали кнопки стеклоподъемников с подсветкой, хотя весь мир им об этом говорил.)
Для меня тот факт, что они относительно быстро меняются слушают и главное слышат своих клиентов - очень впечатляющий момент. К сожалению, это не так много кто из авто производителей делает. Типа "мы сами знаем как лучше". Угу.
По факту - они сожрали Вольву и получили доступ к многолетним разработкам и опыту не самого плохого авто производителя.
Сейчас поймут что их "колхозно-цыганские" штучки не впечатляют большинство, начнут делать нормальный дизайн, повесят эмблему Вольво (если хватит ума, то уже скоро) и Шведы могут рыдать в полный рост. Возможно, что и не только шведы, если качество окажется нормальным.
И останется главный вопрос - нахрена это было делать и кому от этого глобально будет хорошо.
