Romantomsk
Почетный Солёнорешёткинец
- Сообщения
- 21 793
Хм...ну тут я виноват - я указал ему что судя по имени он русак...Тут такое дело, ты путаешь причину и следствие: он нашел продавца, где не требуется переводчик, и купил то,что тот продавал
Форум Тупа-Германия
Приветствуем вас на форуме Тупа-Германия! Зарегистрируйтесь и станьте членом нашего сообщества! После входа в систему вы сможете участвовать в жизни сайта, создавать свои темы и сообщения, а также общаться с другими участниками через личные сообщения!
Китайский автопром наступает и в Германии? Шеф, все пропало?
- Автор темы Boris
- Дата начала
Boris
Участник
- Сообщения
- 17 817
Водителю комфортно буквально сразу.
насчет пассажиров: когда водитель один, дует только на него, если он не захотел другого. Когда два пассажира впереди, дует/греет только впереди, опять же можно сделать чтобы дуло и назад (зачем?) Когда сзади есть пассажир(ы) дует везде, если водитель явно не отключит обдув назад (это можно сделать, наверно, чтобы, например на маленького ребенка не дуло, хотя дефлекторы можно направить мимо).
Смысл в том, что машина может не в ущерб комфорту не тратить лишнее электричество "в пустоту". Я считаю это разумно. И не только для электричек.
Ну и вдогонку.
Есть три режима работы климата: Обычный, "усиленный" (дует сразу максимально, чтобы быстрее нагреть/остудить салон) и авто-экономичный, тот про который я пишу. Ну и плюс все врукопашную можно как обычно делать, конечно. Или не все а частями, но это вроде везде так уже давно.
Romantomsk
Почетный Солёнорешёткинец
- Сообщения
- 21 793
То есть стоит ещё один дополнительная задвижка, которая перекрывает поток воздуха пассажиру? Управляется же это конечно же софтом. То есть дополнительные элементы, которые могут глючить и ломаться. Это для тебя не усложнение конструкции?
Вся эволюция автомобиля в том или ином смысле связана с усложнением.
Весь вопрос в балансе между полезностью новой фичи и удорожанием производства и, да, возможностью поломки.
Но тем не менее очевидно, что автомобилестроители, производящие более сложные автомобили, имеют конкурентное преимущество.
Boris
Участник
- Сообщения
- 17 817
Усложнение, но как по мне, это очень просто и это очень не сложно сделать надежным. Во-всяком случае я не сталкивался, чтобы у кого-то это ломалось. Даже у не самых надежных брендов. Там привод как в складывании зеркал. Простой и надежный. У тебя машина же регулирует потоки направления воздуха так же точно. И ничего не ломается годами.
Boris
Участник
- Сообщения
- 17 817
я бы поспорил. Точнее добавил, "если машина остается надежной на хотя-бы разумный срок/пробег, в моем понимании это 10 лет и 300-400 тыс"
В моем мире - здоровый консерватизм намного лучше безумной гонки и запихивания сырых идей/материалов/конструкций в серию и на конвейер.
Romantomsk
Почетный Солёнорешёткинец
- Сообщения
- 21 793
Ты спросил где усложнение, я ответил 🤷♂️
Я - полностью "за".
Но вот у автопроизводителей другие факторы определяют успех, и они хотели бы, чтобы машина менялась гораздо чаще.
3-5 лет и современная машина уже морально устаревает, вот к какому восприятию они хотят нас подвести.
Boris
Участник
- Сообщения
- 17 817
Так нет его. Те же заслонки работают, что уже годами используются. Когда ты выбираешь направление воздуха, те же заслонки перекрывают/напрвляют воздух по другому. Тут просто эти команды дает автомитика машины. Ты считаешь, что вот это и есть усложнение? )))
Romantomsk
Почетный Солёнорешёткинец
- Сообщения
- 21 793
Однозначно. Ты дрюкаешь эту заслонку туда-сюда. Вернее не ты, а софт, который работает по неизвестному алгоритму...
Да даже не столько софт, сколько сама эта заслонка со временем заклинивать начнет.
Rieha
Новичок
- Сообщения
- 5
вы на серьезных щах пытаетесь сделать выводы на основе восхищения бориса от текста из отдела маркетинга тойоты?
Борис, автоматический климат с автоуправлением подогревов руля, жопы, стекла и т.п. уже существует и используется много лет в других авто и никакого вау в этом нет:
Климатические предпочтения у людей тоже разные
Борис, автоматический климат с автоуправлением подогревов руля, жопы, стекла и т.п. уже существует и используется много лет в других авто и никакого вау в этом нет:
Климатические предпочтения у людей тоже разные
Boris
Участник
- Сообщения
- 17 817
Покажите хоть одну машину, где перестал работать обычный климат, где те же заслонки так же работают.
😉
Boris
Участник
- Сообщения
- 17 817
Это ты их дрюкаешь, точнее неизвестный софт в твоей машине, когда у тебя работает климат.
Много раз у тебя сломалось?
Или направления воздуха у тебя не меняется?
Ещё не известный софт постоянно буквально дрюкает в твой машине дросселтную заслонку, свечи и форсунки. Вообще без остановки причём при тонне разных входных данных. Не боишься что на порядок более ответственные вещи сломаются? 😉
Вбейте в яндекс/гугл "заклинила заслонка отопителя".
Павел К
Осваивается
- Сообщения
- 5 033
Исключения из правил
Boris
Участник
- Сообщения
- 17 817
За время владения 12ю машинами и сроком езды на них суммарно 30+ лет не сталкивался ни разу.
Наверно я правильные машины выбираю. Так же суммарно за более чем 25 лет продажи запчастей на все марки машин, кроме китайских, не было _ни одного заказа_ на подобные запчасти.
Ломается, в теории, все, конечно. Вопрос: как часто и в каком проценте машин.
Вот вы лично сталкивались?
Загуглите "умерла DSG", "умер TFSI", "не работает сцепление на форде Фокус" и т.д. Этих историй будет на порядки больше.
Несоизмеримо.
