Немецкая почта и DHL

[Liebchen]

Речь о системе в целом. А она, мягко говоря, нездорова. «Общий кризис» очень даже причем. Когда идет повсеместный развал, сложно, а скорее невозможно, сохранить хорошо функционирующие сферы. Работа системы должна опираться не на субъективный «человеческий фактор», а на достаточное финансирование, хорошую организацию и компетентные кадры. Под «человеческим фактором» желательно понимать не случайность типа «повезло, толковый сотрудник», а набор и обучение людей заинтересованных и соответствующих требованиям. А таких людей становится все меньше и меньше, плюс планка требований снижается все ниже и ниже. О приеме на работу по политкорректным квотам вообще не говорю. Единичные истории о том, что где-то все прекрасно, ничего не доказывают. Это напоминает мне аргументацию одного знакомого, который о безобразном состоянии Deutsche Bahn говорит: «Но ведь кое-где в Германии поезда ходят по расписанию». Кстати, платят в системе Deutsche Post и DHL нормально.

 

[Boris]

который о безобразном состоянии Deutsche Bahn

Раньше, почему то никого их состояние и проблемы не интересовали. А зря.
Пришло время "платить по отложенным счетам"

 

[Liebchen]

Раньше, почему то никого их состояние и проблемы не интересовали. А зря.

Интересовали. Но, видимо, не тех.

Пришло время "платить по отложенным счетам"

Так кто платит? Обычные граждане, которые не могут добраться вовремя ни на работу, ни в аэропорт. У тех, кто это устроил, есть и подушка безопасности, и золотой парашют. Так что им что с гуся вода.

 

[Boris]

Так кто платит? Обычные граждане, которые не могут добраться вовремя ни на работу, ни в аэропорт.

Да и, возможно я вас удивлю, обычные граждане и являются причиной накопившихся проблем инфраструктуры.
Это сложная и длинная история, я уже писал. Если начать вникать в проблемы DB (их большую часть и причины) волосы шевелятся на голове. ((

 

[N1ckMar]

обычные граждане и являются причиной накопившихся проблем инфраструктуры.

Прикинь - всегда и во всем виноваты люди))

 

[Boris]

Прикинь - всегда и во всем виноваты люди))

Ну тут я имел ввиду обратную сторону демократии. Столько палок в колеса, сколько получал DB мало кто вообще вывезет.

 

[Liebchen]

Да и, возможно я вас удивлю, обычные граждане и являются причиной накопившихся проблем инфраструктуры.

Навряд ли люди вроде нас с Вами - причина «проблем инфраструктуры», а вот политики, руководящая верхушка, профсоюзные боссы, лоббисты - да. Но они-то как раз и живут в своем мире.

 

[Boris]

Навряд ли люди вроде нас с Вами - причина «проблем инфраструктуры», а вот политики, руководящая верхушка, профсоюзные боссы, лоббисты - да. Но они-то как раз и живут в своем мире.

Не конкретно мы, но обычные люди, которые голосовали чтобы
- нет, мимо нас поезд нельзя
- нет, или пусть и у нас остановка будет в нижних дузлерах, хоть это и ICE или не дадим строить
- нет, или платите или не будет тут пути проходить.

И Т.д. И Т. П. И этого были тонны.. Много лет.
И на решение каждого случая уходила куча времени и денег. А нагрузка только росла и росла...

 

[Liebchen]

Не конкретно мы, но обычные люди, которые голосовали чтобы
- нет, мимо нас поезд нельзя
- нет, или пусть и у нас остановка будет в нижних дузлерах, хоть это и ICE или не дадим строить
- нет, или платите или не будет тут пути проходить.

И Т.д. И Т. П. И этого были тонны.. Много лет.
И на решение каждого случая уходила куча времени и денег. А нагрузка только росла и росла...

Это понятно. Но на то и существует менеджмент и экспертиза, чтобы отделить разумное от провального и иногда просто принять непопулярное волевое решение. Раньше были руководители, которые так не боялись отклеиться от своего кресла и нести ответственность. И мыслили соответственно несколько иными категориями. И не занимались политкорректной ерундой.
Слоган DB шестидесятых - восьмидесятых: «Alle reden vom Wetter. Wir nicht».
Теперь на вокзалах натыкаешься на плакаты типа «Mehr Respekt in der Bahn wär ein feiner Zug».

 

[Boris]

принять непопулярное волевое решение

А невозможно принять по закону и конституции.
Хоть будь трижды лучшим менеджером. Это называется саботаж. То же, что профсоюзы творят.

То, что демократия имеет обратную сторону уже много раз говорилось. Но это лучшее что есть. Или Вы считаете, что машинист по своей инициативе не сдвигает корову с путей, а ждёт когда придут те, кто сдвинет?
Или те кому жуки, хомяки и летучие мыши прочие не дают строить сами это придумали? И законы выполняют свои же?

Пора кому-то, да, брать ответственность и решать, кто важнее люди или корова, жуки или люди и т.д.
И это точно не менеджмент DB и всех остальных, кто в том числе платит за выбросы со2, когда больше половины земного шара плевать на это хотели.
А потом мы говорим о кризисе в экономике.
Некоторые вещи уже доведены до абсурда. В том числе в трудовом праве.
Хотели?
Решили?
Теперь кушаем, "стараемся не обляпаться." ((

 

[Liebchen]

А невозможно принять по закону и конституции.
Хоть будь трижды лучшим менеджером. Это называется саботаж. То же, что профсоюзы творят.

То, что демократия имеет обратную сторону уже много раз говорилось. Но это лучшее что есть. Или Вы считаете, что машинист по своей инициативе не сдвигает корову с путей, а ждёт когда придут те, кто сдвинет?
Или те кому жуки, хомяки и летучие мыши прочие не дают строить сами это придумали? И законы выполняют свои же?

Пора кому-то, да, брать ответственность и решать, кто важнее люди или корова, жуки или люди и т.д.
И это точно не менеджмент DB и всех остальных, кто в том числе платит за выбросы со2, когда больше половины земного шара плевать на это хотели.
А потом мы говорим о кризисе в экономике.
Некоторые вещи уже доведены до абсурда. В том числе в трудовом праве.
Хотели?
Решили?
Теперь кушаем, "стараемся не обляпаться." ((

Я все же думаю, что «жуки, хомяки» - не главная проблема. И уровень нынешних менеджеров оставляет желать лучшего. Многое «доведено до абсурда», согласна. В том числе и «индульгенции» за СО2. Но это еще одна тяжелая тема.