Обсуждение моделей машин для покупки в Германии

[Юсси Ватанен]

А сейчас HUD показывает навигацию - то есть даже не надо на монитор смотреть, чтобы увидеть куда ехать.

вот, а мне даже спросить здесь не у кого Навигация и прочая хрень отображается,все ок, но только штатная навигация,а с эплкара нет. Так и должно быть? (ответ: "у тебя так и должно быть" идет в игнор )

 

[N1ckMar]

у тебя так и должно быть

"у Хонды так и должно быть" тоже идет в игнор?

 

[Юсси Ватанен]

"у Хонды так и должно быть" тоже идет в игнор?

«У хонды, зарегистрированной в Берлине» тоже в игнор

 

[Romantomsk]

вот, а мне даже спросить здесь не у кого Навигация и прочая хрень отображается,все ок, но только штатная навигация,а с эплкара нет. Так и должно быть? (ответ: "у тебя так и должно быть" идет в игнор )

Да. Так и должно быть. Отображается только штатная навигация. Это кстати тоже минус производителям, которые не могут с гугл и эппл договориться о протоколе передачи данных для HUD

 

[Boris]

Так и должно быть?

Думаю да. Внешние навигаторы как понять? Там же машина должна сформировать картинку. Думаю, что кроме как от штатной, нигде не будет HUD показывать нави.

 

[N1ckMar]

Это кстати тоже минус производителям, которые не могут с гугл и эппл договориться о протоколе передачи данных для HUD

Делается просто (ну как я это понимаю). Изготовители HUD сертифицируют согласно стандартам эппла/гугла. Получают разрешение и всё. Просто передачи протокола недостаточно. В данном случае HUD является отображающим устройством, отсюда должно быть сертифицировано. Этим, видимо, не хотят заморачиваться. Ну эт моё мнение.

 

[Boris]

HUD является отображающим устройством

Оно у всех свое и разное. Да и накой производителям такие реверансы для эпла и гугла?

 

[N1ckMar]

Оно у всех свое и разное. Да и накой производителям такие реверансы для эпла и гугла?

ну так каждый HUD - изготовитель, должен сертифицировать. Мультимедиа ж тоже сертифицируются под apple/google. Без этой сертификации они не могут использовать это всё.

 

[Michael_244]

Через некоторое время понял, что хотелось бы регулировки боковой поддержки, а также эту выдвижную полочку, чтобы ноги как бы не висели в воздухе (хз, как она правильно называется) - прям на дальние расстояния самое то

Касаемо ног в воздухе. В моём случае получается, что полочка не помогает, так как колени вверх задираются. Если отодвинуться дальше, то руль далеко. Интересно, бывают ли машины, чтоб руль по-дальше выдвигался, чтоб и рукам, и ногам комфортно было? Пытался усесться в рав4, шкоде кодиак, бмв 3, бмв х1 - нигде так и не вышло.

Авто-холд. Вот этой штуки нет, я про нее как-то не думал, но теперь понимаю, что вещь классная - мне вот прям важнее бесключевого доступа

А нафиг оно надо? У меня есть, но как-то не понял прикола. Типа на светофоре ногу на тормозе не держать? На светофоре, может, и ниче, но потом приезжаешь парковаться, а машина едет только, если на газ нажать, причём немного резковато. Приходитя отключать, а оно на центральной консоли, надо туда взгляд переводить, в общем я попробовал и больше не включаю.

 

[N1ckMar]

чтоб руль по-дальше выдвигался

Чтобы не только вверх-вниз, но и выдвигался/убирался? конечно есть

Типа на светофоре ногу на тормозе не держать?

Да, в пробках, даже небольших - кайф

 

[Romantomsk]

Да, в пробках, даже небольших - кайф

А я всё думаю кто это на рабочей машине постоянно эту хрень включает. А это такие как ты оказывается 🤔

 

[N1ckMar]

А я всё думаю кто это на рабочей машине постоянно эту хрень включает. А это такие как ты оказывается 🤔

а я и не знал, что ты к нам перешёл работать

 

[Michael_244]

Чтобы не только вверх-вниз, но и выдвигался/убирался? конечно есть

У меня и вверх-вниз, и вперёд-назад. Но максимального вылета при этом недостаточно, чтобы при комфортной посадке по ногам (бёдра лежат на подушке, поги полусогнуты) не надо было тянуться до руля.

Да, в пробках, даже небольших - кайф

Ну не знаю, наоборот в небольшой пробке / тянучке кофмортнее, если пустил тормоз, и машина плавно поехала.

 

[N1ckMar]

Но максимального вылета при этом недостаточно, чтобы при комфортной посадке по ногам (бёдра лежат на подушке, поги полусогнуты) не надо было тянуться до руля.

растишки много ел, автопром не виноват 😝

если пустил тормоз, и машина плавно поехала.

ну тут, думаю, зависит от самого автопроизводителя, как сделано.

 

[AndreyD]

Автомобильный камингаут...
После отпуска внезапно пришла идея, что неплохо бы заменить 7-летний божественный и несравненный эсмакс на новую машину. Причина простая: уже 7 лет, пробег 130 тыс, шумный дизель заменить на бензинку, устаревший внутри и внешне, может потребовать вложения на ремонт и пр., более не нужна такая большая машина (ребенок растет, и вместо ящика игрушек в отпуск берет только айпэд и нинтендо), ну и просто новая машина это гарантия и новый салон .
Почти две недели потратил на салоны, посиделки в машинах, тестдрайвы и пр. Вывод был не утешительным - такой же машины как эсмакс просто нет среди новых моделей. Не буду описывать, что именно тестил и что смотрел, но в результате выбор пал на звереныша по имени КАшак - так мы его зовем. Это Nissan Qashqai этого года в предтоповой комплектации (там просто космос с перечнем на две страницы). Так называемый милд-гибрид (рекуперация при торможении). Такой, но только черный:

Все, как хотели - чуть меньше эсмакса, тихий, современный, с наворотами, гарантией и вкусно-пахнущим, так сын отметил, новым салоном.

А наш старенький, но классный, эсмакс был продан в хорошие руки профессионального автомеханика, у которого уже трое детей и еще один на подходе. И это классно, что передаешь машину, которая как родная отслужила семье 7 лет, не куда-то в пустоту, а конкретному человеку. Ему состояние машины очень понравилось, от ее протестировал и принял решение в течение получаса. А сама машина понравилась его детям, они ее всю облазили, каждый нашел себе место . Еще раз скажу, что этот эсмакс классный, за пояс заткнет много современных машин по электронике и пр.

Теперь о благодарностях. Особая и специальная благодарность нашим форумным автоэкспертам, кто был в курсе выбора новой машины и не склонял к выбору таёты и поддержал выбор. И не словом единым не проболтался на нашем автофоруме (хотя все дело было еще в августе).
А Борису @Boris отдельная благодарность за консультации при продаже старого авто - именно он экспертно уговорил меня заморочиться и продавать самому, а не отдать машину непонятным хэндлерам за полцены. Я получил цену, на которую рассчитывал, а процесс продажи, от дня размещения объявления до завершения сделки, занял 6 дней.

 

[Юсси Ватанен]

Оно у всех свое и разное. Да и накой производителям такие реверансы для эпла и гугла?

А на кой тогда реверансы для Андроидавто и карплея? Продавай ,как некоторые китайцы, без

 

[Юсси Ватанен]

Касаемо ног в воздухе. В моём случае получается, что полочка не помогает, так как колени вверх задираются.

Поднять сидушку, не?

 

[Romantomsk]

шумный дизель заменить на бензинку

🍻добро пожаловать в наш клуб. И ты тоже к этому пришёл.

 

[AndreyD]

🍻добро пожаловать в наш клуб. И ты тоже к этому пришёл.

Да, брат по ниссану!

 

[N1ckMar]

Автомобильный камингаут...
После отпуска внезапно пришла идея, что неплохо бы заменить 7-летний божественный и несравненный эсмакс на новую машину. Причина простая: уже 7 лет, пробег 130 тыс, шумный дизель заменить на бензинку, устаревший внутри и внешне, может потребовать вложения на ремонт и пр., более не нужна такая большая машина (ребенок растет, и вместо ящика игрушек в отпуск берет только айпэд и нинтендо), ну и просто новая машина это гарантия и новый салон .
Почти две недели потратил на салоны, посиделки в машинах, тестдрайвы и пр. Вывод был не утешительным - такой же машины как эсмакс просто нет среди новых моделей. Не буду описывать, что именно тестил и что смотрел, но в результате выбор пал на звереныша по имени КАшак - так мы его зовем. Это Nissan Qashqai этого года в предтоповой комплектации (там просто космос с перечнем на две страницы). Так называемый милд-гибрид (рекуперация при торможении). Такой, но только черный:
Посмотреть вложение 17327
Все, как хотели - чуть меньше эсмакса, тихий, современный, с наворотами, гарантией и вкусно-пахнущим, так сын отметил, новым салоном.

А наш старенький, но классный, эсмакс был продан в хорошие руки профессионального автомеханика, у которого уже трое детей и еще один на подходе. И это классно, что передаешь машину, которая как родная отслужила семье 7 лет, не куда-то в пустоту, а конкретному человеку. Ему состояние машины очень понравилось, от ее протестировал и принял решение в течение получаса. А сама машина понравилась его детям, они ее всю облазили, каждый нашел себе место . Еще раз скажу, что этот эсмакс классный, за пояс заткнет много современных машин по электронике и пр.

Теперь о благодарностях. Особая и специальная благодарность нашим форумным автоэкспертам, кто был в курсе выбора новой машины и не склонял к выбору таёты и поддержал выбор. И не словом единым не проболтался на нашем автофоруме (хотя все дело было еще в августе).
А Борису @Boris отдельная благодарность за консультации при продаже старого авто - именно он экспертно уговорил меня заморочиться и продавать самому, а не отдать машину непонятным хэндлерам за полцены. Я получил цену, на которую рассчитывал, а процесс продажи, от дня размещения объявления до завершения сделки, занял 6 дней.

Посмотреть вложение 17325

Поздравляю! Понятно, почему ты назвал это камминг аутом, судя по общему форумному отношению на счет Ниссанов.