Plug-in гибриды

[Boris]

можно удлинитель в окно выкинуть?)

В рф именно так большинство лифов и заряжается. Можно, да.

 

[Boris]

Нет, всего 80км.

Так потому и льгота была пополам.

 

[Юсси Ватанен]

Не через удлинитель, но мог бы, если уличный.

Сцыкотно
Я б в идеале,имея свой дом с гаражом с зарядкой, гараж бы подальше от дома…чтоб пламя не перекинулось

 

[Юсси Ватанен]

А можно посчитать, сколько цена километра на электричестве выходит?

Можно, посчитай стоимость км удлинителя

 

[Boris]

А можно посчитать, сколько цена километра на электричестве выходит

Да.
В городе моя машина ест в зависимости от разных факторов 15-17 кВт на 100 км. На трассе 18-20, если не прям летать. (100-110).
Для города 17 * 0.39 = 6.63 евро.
Не мерял, но пусть процентов 5 будут потери при зарядке. Итого ок. 7 евро.
В пересчёте на бензин получается 3.9 л/100 км по сегодняшним ценам. Летом расход скорее 15 чем 17. Если домашний тариф ночной /дневной и кВт стоит не 39 центов, а меньше, то все ещё интереснее.
Ну и всякие моменты с бесплатной парковкой добавляют экономии периодически.
Плюс никаких автономнок, жрущих и загрязняющих спальные районы (налог им надо, да! ) но возможность включать не только обогрев но и охлаждение с пульта не выходя из дома. (30 мин работы электро обогрева (тепловой насос у меня есть) съедают 2-3 км побега, столько же охлаждения - ещё меньше)

 

[Boris]

Сцыкотно

В след раз в строительном посмотри какие бывают уличные удлинители. Есть варианты с вообще закрытой полностью розеткой.
Мне вначале было страшно, как дождь не заливает в контакты родного зарядного разъёма. Дверца же открыта. А если ещё ветер...
Но вот не заливает. Никак и никогда.
Кстати. Токопроводящие свойства пресной воды сильно преувеличины.
Солёная, да, хороший проводник. Пресная уже далеко не такая.

 

[Юсси Ватанен]

Если домашний тариф ночной /дневной и кВт стоит не 39 центов, а меньше, то все ещё интереснее.

А вот если от дома отъехать, да на автобан, да на зарядочку там… то, помнится мне, и 70ц за кВт не предел

 

[Юсси Ватанен]

Токопроводящие свойства пресной воды сильно преувеличины.
Солёная, да, хороший проводник. Пресная уже далеко не такая.

Набирай тазик и разувайся, я пока зачищаю провода и сразу к тебе.

 

[Michael_244]

Да.
В городе моя машина ест в зависимости от разных факторов 15-17 кВт на 100 км. На трассе 18-20, если не прям летать. (100-110).
Для города 17 * 0.39 = 6.63 евро.
Не мерял, но пусть процентов 5 будут потери при зарядке. Итого ок. 7 евро.
В пересчёте на бензин получается 3.9 л/100 км по сегодняшним ценам. Летом расход скорее 15 чем 17. Если домашний тариф ночной /дневной и кВт стоит не 39 центов, а меньше, то все ещё интереснее.
Ну и всякие моменты с бесплатной парковкой добавляют экономии периодически.
Плюс никаких автономнок, жрущих и загрязняющих спальные районы (налог им надо, да! ) но возможность включать не только обогрев но и охлаждение с пульта не выходя из дома. (30 мин работы электро обогрева (тепловой насос у меня есть) съедают 2-3 км побега, столько же охлаждения - ещё меньше)

Хм, ну, звучит неплохо. У меня выходит около 10 евро. Но надо посчитать, за сколько км окупится разница в цене. Если с каждой сотни экономия 3 евро, то разница в 7 к между моей и твоей машиной окупится за 230 тысяч. Плюс налог ещё меньше, ну, может, и есть какая-то целесообразность.

 

[Boris]

от дома отъехать, да на автобан

Не мой вариант. Она же не умеет быстро.
Это лучше в городе зарядку искать обычную. За 2.5 часа где-то на 35-40 км. Заряжается. Удобно при концертах и др. Мероприятиях/помещениях. Стоишь бесплатно и заряжаешься не особо дорого (потому что 22 кВт всего, медленная). Там сейчас 45-55 центов обычно можно найти без абонемента. С або дешевле но нет смысла.
Но главный вариант всё же дома.
А если ещё и частный и есть солнечные панели...
Надо то всего 3.5 кВт.

 

[Boris]

Но надо посчитать, за сколько км окупится разница в цене

Так просто в лоб наверно не правильно считать. Много всяких еще но, если, учитывая что...
Но да, если ездить в основном на электро и в городе, + заряжаться оптимально дёшево (возле икеи вообще бесплатно) то можно наэкономить.
Ну и не забываем, что даже чисто электро мощности больше 220 л/с.
Это не рено зоя. Которая не радикально больше проедет, при этом там ни места в салоне, ни багажника. И если разрядилась, то всё, приехали.

 

[Romantomsk]

Хм, ну, звучит неплохо. У меня выходит около 10 евро. Но надо посчитать, за сколько км окупится разница в цене. Если с каждой сотни экономия 3 евро, то разница в 7 к между моей и твоей машиной окупится за 230 тысяч. Плюс налог ещё меньше, ну, может, и есть какая-то целесообразность.

А какая динамика на плаг ине! А какой кайф ехать только на электричестве по городу! Эх. Бери!

 

[Michael_244]

А какая динамика на плаг ине! А какой кайф ехать только на электричестве по городу! Эх. Бери!

Я уже взял корейские Жигули, поздно.

 

[N1ckMar]

поздно

Тут другое слово подойдёт - повезло

 

[Romantomsk]

Я уже взял корейские Жигули, поздно.

Ну это и к лучшему Там не всё так гладко, как рассказывает Борис. Хотя допускаю, что он в детстве в чане с немецким молоком искупался - по-другому его везучесть в Германии объяснить не могу Ведь даже согласно эко-тесту от ADAC равчик 55 км. на электротяге проезжает, а у него и больше 80 проедет

 

[ViT]

Ну это и к лучшему Там не всё так гладко, как рассказывает Борис. Хотя допускаю, что он в детстве в чане с немецким молоком искупался - по-другому его везучесть в Германии объяснить не могу Ведь даже согласно эко-тесту от ADAC равчик 55 км. на электротяге проезжает, а у него и больше 80 проедет

Это не мешки ворочить

 

[Michael_244]

Так просто в лоб наверно не правильно считать. Много всяких еще но, если, учитывая что...
Но да, если ездить в основном на электро и в городе, + заряжаться оптимально дёшево (возле икеи вообще бесплатно) то можно наэкономить.
Ну и не забываем, что даже чисто электро мощности больше 220 л/с.
Это не рено зоя. Которая не радикально больше проедет, при этом там ни места в салоне, ни багажника. И если разрядилась, то всё, приехали.

Что расчёт в идеальных условиях - понятно.
Не, я ж не спорю - это интересный концепт, обладающий своими преимуществами при определённых условиях эксплуатации. Не знаю, чего Роман так в штыки его принимает. Лично для меня возможные преимущества не компенсируют высокую стоимость такого автомобиля. С учётом этого фактора, а также наличия / отсутствия выше упомянутой инфраструктуры, я всё же на данный момент предпочитаю ДВС и не согласен с мерами принуждения к покупке электричек.

 

[Romantomsk]

чего Роман так в штыки его принимает

Потому что

не согласен с мерами принуждения к покупке электричек.

И все эти разговоры про экологию и плаг-ины. Реально бесит - очевидные факты просто игнорируются.

 

[Michael_244]

И все эти разговоры про экологию и плаг-ины. Реально бесит - очевидные факты просто игнорируются.

А, это да. Сделайте сначала инфраструктуру, а потом поговорим про налоги, выбросы, шум и прочее. Ну и чтоб ценник был адекватный.

 

[ViT]

Реально бесит - очевидные факты просто игнорируются.

Плагин при дальних поездках жрет больше, чем такой же авто без электо составляющей. На вторичке, они больше теряют (потеряли) в цене, чем обычные авто.
Для города, да можно на электро, если есть где заряжать. Но в таких условиях тогда уже логичнее для города электро.