Plug-in гибриды

[Юсси Ватанен]

Нормально в Рафике, не такой ужас, как ты пишешь) Шумка, конечно, у немцев получше

опять лезешь со своим Гольфом? Мы поняли, что здесь у тебя win-win ситуация )

 

[Romantomsk]

Нормально в Рафике, не такой ужас, как ты пишешь)

Так, у тебя плаг ин? Посмотри название темы. Вот и всё! Проходи мимо.

 

[Michael_244]

Нормально в Рафике, не такой ужас, как ты пишешь) Шумка, конечно, у немцев получше

Главное, чтоб тебе нравилось. )

 

[Boris]

тойоту с ее дешевыми материалами

Ты в последнем раве сидел? Какие там материалы "дешёвые"?
Не "дорго богато" конечно, но совсем не "дешевые".
Ну и опять же, вопрос приоритетов.
Тойота это про "ехать" , а не про "шашечки". Если нужны и "шашечки", есть Лексус.

 

[Boris]

эта Ауди

Эта машина даже 100 тыс не проедет без серьёзных вложений. Стоимость содержания кратно выше. Потеря цены тоже. Ну и дизель я вообще не рассматриваю для себе ни в каком виде.

 

[Boris]

этот дешевый жесткий пластик

Так он же мягкий давно
И звукоизоляция в багажнике есть. Сам видел когда фаркоп ставили и обшивку снимали.
Понятно что уровень исполнения салона в целом это не немецкий автопром. Это так.
Ну так и не за то тойоты покупают.
Если хочется "премиум" есть Лексусы.
Спорить даже начинать не буду, но кроме климата, Вольве до Лексуса как до луны.
Но опять же это субъективно.
Вот у Романа сейчас Вольво большего размера чем был Лексус и их сравнить невозможно.
Был бы RX я бы послушал впечатления.
Хотя у меня у отца был больше 10 лет RX 350. И я очень хорошо знаю как и с какими впечатлениями он проехал почти 200 тыс. Я и сам на нем ездил много. Очень хорошая машина. Очень!
При покупке смотрел он х5, таурег, ML Все было очень далеко по соотношению цена / качество, комплектация. И самое удивительное что таурег на пневме ехал хуже чем RX без пневмы.
Так что больше машин, хороших и разных.

 

[Michael_244]

Тойота это про "ехать" , а не про "шашечки".

Ну не, ехать - это моя Киа, а 5 секунд до сотни - это шашечки.

 

[Boris]

Прям почувствуешь всё?

Да. Всегда. Чудес не бывает. Только что тарахтит тише.

 

[Boris]

Купят ииииии....что дальше?

Будут балдеть. Они же на тест возьмут вначале..

но блиииин, когда на газ нажимаешь на ней вообще всё пофиг становится

Вооот.
А теперь представь, ты нажимаешь, вроде все круто и вдруг мимо какой-то блин рав4 улетает. И ты смотришь на него и такое недоумение на лице..
Или в городе стоишь и после зелёного, в абсолютной тишине мимо тебя, как написал, Михаил, телепортируется машина вдаль.
У тебя ещё вторая не включилась, а ее уже нет рядом даже.
Плагины нормальные, это обычная, удобная, большая машина с разумным расходом и безумной динамикой.
Даже порш это давно понял.
Их плагины и их обычные машины это небо и земля.

 

[Boris]

Хочу объективности.

Я писал про минусы.
Нави штатной нет. Проекции нет. (в максималке рава есть) Памяти сидения и зеркал нет. Хотя водительское всё электро.
Но это объяснимо. Это маркетинг.
Ну а больше, ну да, для меня больше нет недостатков. Мне даже штатная музыка очень нравится, на удивление.

 

[Boris]

Некрасиво, дёшево, скрипит, шатается уже из салона.

Я не вникал, но разве рав бывает не с мягким пластиком на дверях и панеле?
Я посмотрел сейчас даже сайт тойоты и обычный рав. Там тоже мягкое и "построчено".
В Кие лучше салон??
На сайте кии не вижу навскидку хорошей фото передней панели.

 

[N1ckMar]

Эта машина даже 100 тыс не проедет без серьёзных вложений. Стоимость содержания кратно выше. Потеря цены тоже. Ну и дизель я вообще не рассматриваю для себе ни в каком виде.

Погоди, опять ты про другое. Я писал что вот эта машина при 320лс, которую можно взять также за 42к евро будет казаться (мы д не только про прямую говорим) в разы интереснее.

 

[Boris]

это шашечки

Я имел ввиду, что у меня большая машина. Нормальная по компановке. Не купе 2+2, не супер дорогой и неудобный какой-то шустрый низкий авто. Большой салон, багажник, высокая посадка. Вот это.
Т. Е. Обычный нормальный большой кроссовер. Только очень шустрый и при этом не жрёт как машина с мотором 4 литра. Еще и на электричестве может весьма много проехать. С большой гарантией и очень дешёвым содержанием и ТО.
Где тут шашечки?

 

[Boris]

в разы интереснее

Спорно.
Дизайн и отделка салона - да.
Остальное, в частности посадка, обзор. Не факт. Очень индивидуально.
Ну вот мне не заходит эргономика ни ауди ни бмв ни vag.
Мерс, да, но тоже есть вопросы. Это может быть так сложилось из-за первой иномарки, но мне "ближе" Японцы. (Это всё очень субъективно.)
Мицу, (когда они были ещё, у меня было много мицу) , тойоты, хонды (у мамы был CRV).
Ну и опять же. Зная как разваливаются ауди и сколько стоит их ремонт...
Нет. Я столько не зарабатываю.

 

[Юсси Ватанен]

Ну и опять же, вопрос приоритетов.
Тойота это про "ехать" , а не про "шашечки". Если нужны и "шашечки", есть Лексус.

твоей же картой побью: у конкурентов за теже деньги материалы презентабельнее

 

[Michael_244]

Я не вникал, но разве рав бывает не с мягким пластиком на дверях и панеле?
Я посмотрел сейчас даже сайт тойоты и обычный рав. Там тоже мягкое и "построчено".
В Кие лучше салон??
На сайте кии не вижу навскидку хорошей фото передней панели.

Мягкая верхняя панель. Центральная консоль шатается от нажатия пальцами. Снизу возле коленей зазор между пластиком и войлоком в палец толщиной.
В Кии я и не говорю, что лучше, так за неё и просят почти на десятку меньше.
В ваге это все выглядит на голову лучше.

 

[Юсси Ватанен]

И звукоизоляция в багажнике есть. Сам видел когда фаркоп ставили и обшивку снимали.

картинка из параллельной реальности. Видимо специально содрали войлок чтоб похейтить премиум отделку Тойоты
Это - СТЫДОБА, нищебродство. Да,у Ниро было так же,вот только он стоил 23к

 

[N1ckMar]

Спорно.

Я даже не про дизайн. Я именно про ехать, про ездовые характеристики, про подвеску и тд. Не будет так Тойота ехать. Уж тем более Рав

 

[Юсси Ватанен]

Уж тем более Рав

если лосей по траектории не расставишь,то как-нибудь РАВ доедет

 

[Boris]

конкурентов за теже деньги материалы презентабельнее

Это нормально и даже хорошо. Когда нет конкуренции, все становится хуже.
Лексус тоже не безгрешен. Нет в мире ничего идеального. Но Лексус очень близко к идеалу, на мой вкус.
Дизайн не обсуждаем, очень субъективно.
Как и названия.
Bz4x явно не самый удачный вариант, факт.